בעיה עם חום מנוע והעברת הילוכים במהירות גבוהה - סוויפט 2008

[yagel128]

שלום לחברי הפורום ותודה מראש על העזרה!

יש ברשותי סוזוקי סוויפט 2008 עם כמעט 200,000 ק״מ.

הרכב התחיל לעשות בעיה בהעברת הילוך 3-4.

במקביל שמתי לב לבעיה של חום מנוע.

הרכב נע בין מנוע חם לקר במהלך הנסיעה .

מצב הנסיעה מבחינת חום מנוע נראה ככה:

1. לאחר נסיעה במהירות גבוהה (כ-100 קמ״ש) במשך כ-5 דקות המנוע נשאר די קר (מד חום השליש ראשון) 2.לאחר זחילה בפקק של כ-10 דק׳ חום המנוע עולה לאיזור החצי במד החום מנוע.

3.לאחר נסיעה על כביש מהיר במהירות גבוהה של כ-120 קמ״ש חום המנוע יורד  לאיזור השליש בצד החום מנוע.

4.בסוף הנסיעה בעמידה עם הרכב מונע בחניה חום המנוע עולה שוב לחצי במד חום המנוע.

 

אשמח לתובנות בנוגע לגורם לבעיה וכיצד ניתן לטפל.

 

 

[topop]

ההתנהגות של החום מנוע די נורמלית. ז"א כשהרכב עומד הוא מתחמם יותר מהר וכו'. 

קצת מוזר כי בדר"כ המחוג מתייצב על האמצע ולא זז. 

אם לא עובר את האמצע - לדעתי אין כ"כ מה להתרגש. חכה למומחים.

 

איזה בעיה יש בהעברה בין הילוכים 3-4?

[yagel128]

בתחילת הנסיעה  רכב מעביר הילוכים בצורה חלקה. כאשר מגיע למהירויות של 70-80 קמ״ש הוא מושך את ההילוך וסיבובי המנוע עולים עד כמעט 5000.. בסוף הוא מעביר הילוך אבל זה קורה באיחור גדול...

[דג]

לפני 23 דקות, yagel128 כתב:

בתחילת הנסיעה  רכב מעביר הילוכים בצורה חלקה. כאשר מגיע למהירויות של 70-80 קמ״ש הוא מושך את ההילוך וסיבובי המנוע עולים עד כמעט 5000.. בסוף הוא מעביר הילוך אבל זה קורה באיחור גדול...

האם overdrive לחוץ במקרה?

[yagel128]

גם חשבתי אבל לא...

[Tom_22]

לפני שעה, topop כתב:

ההתנהגות של החום מנוע די נורמלית

זה לא סימפטומטי לטרמוסטט תפוס (פתוח חלקית)? 

[Buki]

תחליף טרמוסטט, הרכב מתקרר בנסיעה מהירה כי נוזל קירור רץ תמיד במעגל הגדול. 

 

סיכוי טוב שזה יפתור גם את הבעיה של חוסר שילוב להילוך 4. 

במכוניות האלו כשהמנוע קר אין שליוב להילוך 4 בשביל שהמנוע יעבוד בסל"ד יותר גבוה ויגיע לטפט' עבודה מהר יותר.