דג

על הציר בין יציאת הכוח של המנוע בנזין לבין התמסורת יש את ה"מנוע החשמלי" שהוא גם מנוע וגם גנרטור, תלוי בכיוון...
 
העקרון שעומד מאחורי מנוע חשמלי וגנרטור דומה, פשוט הכיוון הפוך ולכן לא נדרש אלטרנטור חיצוני.
 
למעשה, גם המנוע החשמלי, גם הגנרטור, גם הסטרטר וגם הבלם הרגנטיבי הם אותו מכלול.
 
במקרה של המערכת ההיברידית של טויטה יש ערך ויקיפדיה מקיף מאד... אם אתה סקרן בנושא.
 

תקין ++
ככה זה ברכבים של טויוטה.. הסוללה ברכב שלך בקיבולת נמוכה ובסבירות גבוה תצטרך עזרה ממנוע בנזין במהלך נסיעה. לכן טויוטה תכננו שהמנוע בנזין מונע מיד עם הנעת הרכב על מנת להביא אותו לתנאי עבודה אידאליים.. אחרי כמה דק' הוא מתחמם, נכבה, וממתין לכניסה עתידית.
 
זה לא סותר. הרכב באמת מונע פיזית מהמנוע ההיברידי בתחילת הנסיעה, עם זאת המנוע בנזין נכנס למצב חימום התחלתי...

התקלה נובעת מחוסר תאימות בין הרגש של ה- camshaft לבין זה של ה-crankshaft.
תבדוק את הרגשים עצמם.
יכול להיות בעיה ברצועת תזמון או במותח שלה.
החלפת רצועה לא מזמן? אם כן יכול להיות שלא הותקנה כהלכה.
 
בהצלחה