Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 940 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

מתעניין עכשיו בקניית קיה פורטה ומעוניין לדעת את ההבדל בין הדגמים  LX  ו  EX 

וכן לדעת מה מומלץ לבדוק בשעת הקניה (בעיקר דברים ספציפיים שקיימים ברכב זה)

אשמח לקבל את חוות דעתכם

תודה רבה

פורסם

כדי להשוות בין רכבים, אתה יכול לרשום בגוגל "השוואת רכבים".

יעלו לך כמה אתרים, בחר אחד מהם, הזן את הרכבים שאתה רוצה להשוות ביניהם,

ותראה בדיוק מה דומה ומה שונה.

בהצלחה

סלע

פורסם

ex מאובזר יותר , בקרת אקלים במקום מזגן רגיל. חישוקים קלים במקום ברזל וטאסות. אולי עוד משהו בקטנה.

בדוק רשימות ב icar.

 

lx נמכר בעיקר לליסינג, זה היה סוס העבודה העיקרי שם בזמנו. 

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם
לפני 37 דקות, zaf כתב:

ex מאובזר יותר , בקרת אקלים במקום מזגן רגיל. חישוקים קלים במקום ברזל וטאסות. אולי עוד משהו בקטנה.

בדוק רשימות ב icar.

 

lx נמכר בעיקר לליסינג, זה היה סוס העבודה העיקרי שם בזמנו. 

תודה רבה

זאת אומרת שמבחינת מנוע גיר וכו' הם אותו דבר?

פורסם

אני רוצה להוסיף משהו.

 

לא חושב שתהיה טעות לאמור ש 99.9% מהמכוניות ברמת איבזור הנמוכה LX נמכרו לחברות ליסינג/השכרה.

 

בדגמים שמכרו הרבה לשוק הליסינג זה עבד ככה (לא תמיד אבל לרוב).

 

מחיר הרכב ברמת איבזור גבוהה כשהיה חדש נגיד 120 אלף שקל. מחיר אותו רכב  ברמת איבזור נמוכה נקבע קרוב מאוד לזה, נגיד 118 אלף שקל כשבפועל ההבדלים באיבזור שווים הרבה יותר. 

 

המחיר הגבוה של הדגם הפחות מאובזר נקבע כך בשביל לתת הנחות יותר גבוהות לחברות  ליסינג. בפועל המכוניות הלא מאובזרות נמכרו במחירים הרבה יותר נמוכים לציי רכב, הלקוחות הפרטיים ששילמו מחיר מלא כמובן העדיפו להוסיף 1000-2000 ש"ח ולקנות את הדגם המאובזר.

 

 

הבעיה שהמחירון מוריד כל שנה את אותם האחוזים ממחיר ההתחלתי הרשמי שהיה כאמור קרוב והיום תראה במחירון לדוגמא פורטה LX 2015 עולה 30.000  שקל, ופרטה EX מאותה שנה 30500 ש"ח. הבדל זניח שלא משקף את האיבזור הטוב יותר בדגם היקר. אבל זה המחירון. בפועל אני חושב שהדגם הפחות מאובזר באותה דוגמא צריך לעלות כמה אלפי שקלים פחות. אחרת אין שום הגיון לקנות אותו.

 

 

 

×
×
  • תוכן חדש...