בדרך: ליפמוטור T03 מיני חשמלית במחיר (מאכזב) של 99000 ש"ח

[ch2856]

בתאריך 30.8.2022 בשעה 21:07, PriceDevil כתב:

2 כריות אוויר בלבד

אפשר בכלל לשווק רכב נוסעים בישראל עם 2 כריות אוויר כיום? זו רמת בטיחות שאפילו בהודו כבר מרימים גבה היום. 

[PriceDevil]

 ליפמוטור T03 ראשונה קיבלה רישוי ועלתה על כבישי ישראל.

[itsik170]

בתאריך 1.9.2022 בשעה 00:16, ch2856 כתב:

אפשר בכלל לשווק רכב נוסעים בישראל עם 2 כריות אוויר כיום? זו רמת בטיחות שאפילו בהודו כבר מרימים גבה היום. 

 

זה גם כנראה הסיבה שאין מערכות בטיחות מקוריות.

גם ככה ציון הבטיחות יוצג כ-0 (פחות מ-6 כריות) אז כבר מעדיפים לדחוף מובילאיי במקום.

[ch2856]

טוב, נו, מתאים לקרסו שהיה היבואן שמתח עד כמה שניתן השימוש במובילאיי במקום מערכות אקטיבית מקורית. 

[itsik170]

עד היום יש דגמים שעוד משווקים עם מערכת בהתקנה מקומית - אלטימה, מקסימה.

 

[Mike808]

באלטימה בדגם הבסיסי זה השלמה. יש בלימה אוטונומית, חסר ניטור סטייה מנתיב הנסיעה ולכן נוספה מערכת בהתקנה מקומית. אני לא זוכר אם המצב במקסימה זהה. יכול להיות שבדגם הזה זאת התצורה שהיצרן מופיע, לא תמיד אפשר להתאים את המפרט במאה אחוז לטעם והדרישות בכל שוק, בטח לא בכמויות של האלטימה שנמכרות בישראל. 

למיטב זכרוני בדגם המאובזר של האלטימה קיימת מערכת מקורית לניטור סטייה מנתיב הנסיעה והוא מגיע בלי מערכת התרעה בהתקנה מקומית. 

[Gopher]

60 מכוניות ראשונות בדרך לארץ:

60 Leapmotor T03 Mini-Electric Cars Set Sail for Israel - Pandaily

[lanosforce]

מזכירה לי משום מה גור של דוב פנדה. 

 

 

[Mike808]

עיצוב דיי עצוב לרכב כזה קטן ואם אכן קיימת אופציה לאבזור בטיחות והרכב יגיע ללא אני מקווה שיתיייבש באולם התצוגה ובמגרשים.

[Gopher]

60 רכבי LEAPMOTOR T03 כבר הגיעו לארץ ולמרות הטווח הדי צנוע של 280 ק"מ סוללה, זה סוג של חציית רף פסיכולוגי לרכב חשמלי בשוק הרכב הישראלי.

במחיר הזה, ובהנחה שהיצרן יוכל לספק כמויות מהותיות, הרכב יכול גם לתת מענה לפרדוכס הכלכלי-חברתי המוכר של פלח הרכב החשמלי: דווקא בעלי ההכנסות הנמוכות לא יכולים להרשות לעצמם לרכוש רכב שיכול לחסוך להם משמעותית בהוצאות השוטפות.

הגיע הזמן למכוניות חשמליות במחיר נורמלי וזמין לציבור רחב בהרבה, וכאן החשיבות של המהלך.

 

בקרוב בכבישי ישראל: מיני חשמלית סינית בפחות מ-100 אלף שקל - וזו רק תחילת ההשתלטות

[farkash7]

נשמע שאנחנו מתקרבים לרגע שבו ידקרו מישהו בגלל ריב על עמדת טעינה.

[Gopher]

לפני כשעה, farkash7 כתב:

נשמע שאנחנו מתקרבים לרגע שבו ידקרו מישהו בגלל ריב על עמדת טעינה.

 

לצערי האלימות בארץ יכולה להופיע כמעט בכל תרחיש, אבל זה כבר נושא אחר.

 

מהניסיון האישי שלי, כמות העמדות הציבוריות מספיקה כרגע לכמות הקטנה יחסית של רכבים חשמליים. כמובן שיצטרכו להוסיף בקרוב עוד עמדות, אבל אני די אופטימי. יש כיום הרבה עמדות מהירות בתחנות דלק, והכניסה של פז לשוק של עמדות הטעינה שיפרה מאוד את המצב - יש להם פריסה מעולה של תחנות דלק ברחבי הארץ וכל עמדה שלהם בנויה עם שני שקעי טעינה.

 

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2022 על ידי Gopher

[רועי5]

אי אפשר, נכון להיום, לברוח מהבעיה המרכזית של עמדות הטעינה הציבוריות, משך הזמן הנדרש. בעוד למלא טנק בדלק לוקח במקרה הרע חמש דקות, טעינה היא סיפור של חצי שעה לרכב. תור של שתי מכוניות למשאבת בנזין או סולר, לא עושה כלום לנהג השלישית, תור זהה לצ'ארג'ר הוא מתכון בטוח לחיפוש אחרי קיר קרוב לדפוק בו את הראש של נהג האחרונה בתור זהה מספרית.

[neorus]

זה מזכיר לי את הרכב הסיני(או שזה היה הודי) שעלה פחות ממשכורת ממוצעת(כ1.5 אלף דולר בזמנו)

מעניין איפה הפעם חסכו

[סולל הדרך]

בתאריך 10.9.2022 בשעה 19:17, itsik170 כתב:

עד היום יש דגמים שעוד משווקים עם מערכת בהתקנה מקומית - אלטימה, מקסימה.

 

נהגתי לפני כמה חודשים על מקסימה V6,בארהב וגם לה לא היו מערכות בטיחות מתקדמות. 

מפתיע מאוד

ככה שלפחות בניסן בדגמים האלו הן פשוט לא ציודו בהם בכל העולם.