האם אפשר לתבוע מקיה פיצוי שסיפקו רכב פלאג אין ללא כבל טעינה ?

[dor_xd]

אחות שלי קיבלה קיה נירו פלאג אין ללא כבל טעינה ,
מסתבר שכמה עשרות (  ואולי מאות ) הגיעו לארץ וסופקו ללקוחות ללא כבל טעינה שיסופק בשבועות הקרובים,

 

במקרה שלה יש לה עמדת טעינה בעבודה שזה מספיק לה ל 80% מהנסיעות שלה

 

 

[Nakamichi]

לתבוע תמיד אפשר.

בשביל לקבל פיצוי אתה צריך להוכיח שנגרם לך נזק ולכמת אותו.

 

היא לא יכול להטעין את הרכב ולהשתמש בו? נזק.

כמה הוא שווה? זה כבר יותר בעיה.

מצד אחד יש מי שיאמר עלות השכרת רכב. עלות תח"צ. עלות מונית יומית. אין לזה סוף.

ותיאורטית יש פתרון של עמדות טעינה משותפות. אז היא יכולה להטעין שם על חשבון זמנה הפנוי. 

זה אומר שהיא מבזבזת כל יום שעה אקסטרה. תכמת את זה בכסף. לא פשוט.

 

אם נניח יש כבל טעינה זמין לרכישה היום בארץ והיא קונה אותו, אז אפשר לתבוע את עלותו או חלקה.

 

הרכב שסופק בלי כבל. האם סופק במועד שהובטח או לפני? או אחרי?

האם הוצע פיצוי/פתרון כלשהו?

 

 

[dor_xd]

במקרה שלה זה מגיע מהליסינג

כרגע הם גם  בבדיקה מול הליסינג מי מפצה

 

רק שהרכב סופק אמרו לה שכרכע אין כבל

[Nakamichi]

אז אני קצת חוזר בי.

היא לא לקוחה של קיה. היא לקוחה של הליסינג. 

במקרה הזה לדעתי מי שאמור להתנהל מולה זאת חברת הליסינג.

ושחברת הליסינג תעשה את ההתחשבנויות שלה מול היבואן שהיא רכשה ממנו.

[shugiflex]

בתקופה הנוכחית עם משבר שרשרת האספקה יש לשער שהיבואן/יצרן יוכיח בקלות שקיימת בעיה אמיתית עם החלק החסר. האם עדיף ללקוח לקבל את הרכב בזמן ואת הכבל בהמשך, או לחכות עד שהכבל יגיע ורק אז לקבל את הרכב קומפלט?

[discoTD5]

אכן יש מחסור במטענים ניידים לקיה נירו פלאג אין. 

ככל הנראה סופקו כך כמה מאות כלי רכב.

האלטרנטיבה - לא לקבל את הרכב עכשיו, ולחכות לרכב שיגיע עם כבל. 

ההמלצה שאני המלצתי - לקבל את הרכב גם ללא המטען הנייד שיושלם בהמשך. 

חייבים להבין, גם לקוחות הליסינג, יש בעיה קשה בשוק שנמצא כבר חודשים בכשל שוק מוחלט. זה נכון לאספקת כלי רכב וזה נכון לחלקי חילוף. 

פרופורציות בחיים זה דבר חשוב. 

[eladts]

לפני 7 שעות, Nakamichi כתב:

היא לא יכול להטעין את הרכב ולהשתמש בו?

 

להבנתי מדובר ברכב PHEV אז לא חייבים לטעון אותו, אם כי שימוש במנוע הבנזין מן הסתם יותר יקר.

[dor_xd]

לפני 4 שעות, eladts כתב:

 

להבנתי מדובר ברכב PHEV אז לא חייבים לטעון אותו, אם כי שימוש במנוע הבנזין מן הסתם יותר יקר.

יכולה לנסוע היברידי,
טעינה בחשמל חוסכת לה כ 50 ש"ח לשבוע

אם זה ייקח כמה חודשים זה סכום לא מבוטל

[Night Driver]

לפני 12 שעות, dor_xd כתב:

במקרה שלה זה מגיע מהליסינג

כרגע הם גם  בבדיקה מול הליסינג מי מפצה

 

רק שהרכב סופק אמרו לה שכרכע אין כבל

בהסכם מול הליסינג מצויין שהיא מקבלת כבל?

לתבוע לא רק שהיא לא יכולה (מהסיבה הפשוטה שהיא בכלל לא הלקוחה, לא קנתה כלום ולא חתמה חוזה. שלא לדבר על זה שבכלל לא היא משלמת על הדלק.) אלא שגם אם היתה יכולה מדובר על גרושים שלא שווים את הזמן והמאמץ.

בוא נגיד שמדובר על 50 ש"ח בשבוע הפרש וייקח חודשיים. בשביל 400 שקל שווה את טרחה?

[llaavvii]

אני קיבלתי את הרכב עם קבל הטענה שלא מתאים לעמדות הEV שאני מנוי עליהם,
החברה שלי רכשה מEV כבל (עבה) נוסף ב1000 ש"ח (בערך)...., כבל יותר פשוט כמו שסופק עם הקיה יותר זול, אז אני מניח שאולי זה מחיר הפיצוי.

[Night Driver]

לפני שעה, llaavvii כתב:

החברה שלי רכשה מEV כבל (עבה) נוסף ב1000 ש"ח (בערך)...., כבל יותר פשוט כמו שסופק עם הקיה יותר זול, אז אני מניח שאולי זה מחיר הפיצוי.

רק צריך להיות מודע לזה שאם תקבל פיצוי בשווי הכבל לא תקבל אחר כך כבל אלא תיקח את הפיצוי ותקנה לבד.

[zaf]

אתה יכול לתבוע  אם אתה הלקוח שלו , אבל הלקוח כאן הוא חברת הליסינג. ובכלל הרכב לא בבעלותך/אחותך כך שאין קייס בכל מקרה.