יונדאי i10 2014 תקלה P0340

[BaruchM]

שלום,

ברכב הוחלף מנוע.

מספר ימים לאחר ההחלפה נידלקה נורית.

לאחר 2 ביקורים במוסך אמרו שסידרו את התקלה, על הדרך אמרו שהוחלף חיישן גל זיזים. המכונאי שהחליף הצביע על מיקום החיישן. לאחר מכן הבנתי שלא מדובר על חיישן גל זיזים אלה על סולונאויד של ה VVT . (לא יודע כמה זה מדוייק האמירה שהוחלף באמת משהו ולגבי מה הוחלף, זה מה שנאמר לי, החיישן שנטען שהוחלך לא נראה חדש)

נורית מנוע המשיכה להדלק.

עצמאית רכשתי והחלפתי את החיישן גל זיזים.

לאחר ההחלפה שביצעתי, 

נורית מנוע נידלקת (עם תקלה P0340) רק בזמן הנעה הרכב, ורק כאשר הוא חם. (לא ניתקלתי במצב שהיא נידקלת בזמן נסיעה או הנעה בזמן שהמנוע קר)

המצבר והטעינה תקינים.

הרכב נוסע בסדר, יש השעיה קטנה בזמן עליית הסל"ד כאשר הרכב בעמידה עם לחיצה מהירה על דוושת הגז. (הסל"ד לא עולה מייד)

האם למישהו יש רעיון ויכול לעזור בעיצה ?

תודה

 

 

 

[ב.מ.שרותי רכב]

לבדוק חיווט לחיישן קראנק ! 

 

בדגש על המחבר אליו . 

 

[BaruchM]

תודה על התגובה,

החיווט ואזור החיישן נראים תקינים, לא בדקתי רציפות.

כאשר מנתקים את החיישן הרכב בכלל לא מניע (זה היה ברור), ובסה"כ הרכב מניע ונוסע (פרט לנורית תקלה שנידלת עד שמאפסים אותה)

כדאי להחליך את חיישן הקראנק ?

 

[ב.מ.שרותי רכב]

לפני 33 דקות, BaruchM כתב:

תודה על התגובה,

החיווט ואזור החיישן נראים תקינים, לא בדקתי רציפות.

כאשר מנתקים את החיישן הרכב בכלל לא מניע (זה היה ברור), ובסה"כ הרכב מניע ונוסע (פרט לנורית תקלה שנידלת עד שמאפסים אותה)

כדאי להחליך את חיישן הקראנק ?

 

כדאי מאוד לבדוק לעומק את החיוט, כמו כן לבדוק נזילות סביב מחזיר שמן קדמי . 

 

לא הייתי מציע להחליף כלום, אלא לחזור למוסך ותחת מעטפת האחריות לברר בדיוק מה קרה . 

 

במידת הצורך יחזיר לך את החיישן קראנק הישן, מסוג האביזרים שלא מעבירים בין מנועים . 

 

[BaruchM]

תודה