ב.מ.שרותי רכב

ממליץ לבצע באמצעות סורק , כיול מדויק ושקט נפשי לכמה שנים טובות

בוצע לימוד לחיישן קראנק לאחריו?

יש נוריות אזהרה דולקות ? במקרה החל לאחר החלפת טיימינג ? פרט קצת יותר , וסת תקול היה מקשה על ההנעה הראשונית בתור סימפטום ראשון .

הרכב עובד עגול? או מזייף?

כן, בתנאי שהגיר תקין והתושבת תקינה .

כן. ביצוע איפוס לערכים נלמדים של מחשב גיר.

ביררת משמע ראית ? כי דיבורים זה בחינם. המנוע עובד יפה מאוד לעניות דעתי . החלק הכסוף הוא כספת.

אכן KYB עדיף, ובגלל הרגישות של הרכב הנ"ל לתושבות בולם - אם לא הוחלפו לאחרונה בהחלט הייתי מצרף אותם לעבודה.

תדאג לבצע יסודית מ 2 צדדי המצערת. בהצלחה .

שווה לבצע יישור קו נוסף לגיר , בהקפדה על החומרים הנכונים ועבודה יסודית . יש חשבונית טיפול בגיר? אולי שם הרמזים.

מועדים לשמחה, קיט עוקף בורר הילוכים לרכבי ואג . מקורי סגור באריזתו . 280 ש"ח . לפתרון בעיית ERROR LEAVE VEHICLE IN P ONLY

גם מצערת מלוכלכת עלולה לגרום לנורית ASC לדלוק 😉 כנ"ל מתג אור בלם , כנ"ל 2 נורות בלם שרופות מאחורה . ועוד עשרות סיבות . ממליץ לסרוק תקלות ולהתקדם מכאן. אין סוף לניחושים...

אם טופל על ידי הליסינג המסנן סולר - בטח לא מקורי . MOTOLINE לדעתי . יש את יוסי פרץ ממוסך מילניום , בעל מקצוע ותיק וישר . 0505496786 יוסי .

בהחלט ! ורק למקורי. וקח טיפ ממני - מסנן סולר להחליף בהקדם למקורי! מוסך באיזור הרצליה מתאים לך ?

חד משמעית לא . ומעבר לכך? את 3 החלפות השמן הקרובות הייתי מבצע במרווח של 10 ולא 15 . אפילו בחברות הליסינג הפסיקו עם טיפולי 30 בדגמי קיה דיזל . בחברת "בזק" עד היום רואים את הרכבים הללו כמו חתול שחור . ולא באשמת הרכב, כמו באשמת היבואן עם מפרט טיפולים שלא באמת תואם את תוואי הנסיעה בארץ . והנזקים עוד טרם המנוע יקרים, ממירים, מסנני dpf , וכן הלאה .