סיאט אטקה חדשה

[dorsht]

בתור אחד שנהג לא מעט זמן על ידני ועבר ל-DSG, יש הרבה מאוד במה שהוא אומר.

בתחילת נסיעה, החיווי של הרובוט "לשחרר קלאץ'" הוא על סמך הורדת הרגל שלך מדוושת הבלם.

כשאתה לוחץ מעט על הברקס בתחילת נסיעה או בפקק אפשר אכן להרגיש שהרכב נמצא במצב של חצי קלאץ'. אני משתדל מאוד להימנע מהמצבים האלו.

[menir1]

לפני שעתיים, Amired כתב:

 

בגיר הרטוב הטיפולים יקרים יותר לא?

לאורך שלוש שנים זה לא מתקזז עם עלות של החלפת מצמדים?

 

כן, הם יקרים יותר כיוון שיש להחליף שמן גיר כל 60k ק"מ ועלות לא זולה. עלות החלפת סט מצמדים זולה יותר משלוש החלפות שמן. 

לפני כשעה, FARM כתב:

במה שכתבת כאן, אין שום הגיון מבחינה מכנית

לא הבנת אותו, כוונתו לזחילה תוך כדי לחיצה עדינה על דוושת הבלם ללא גז. במצב זה, הרכב מתקדם על חצי קלאץ'. זחילה כזאת בצורה ממושכת, גורמת לחימום יתר של המצמד ושחיקתו המוקדמת. ברכב המצוייד בגיר רובוטי כפול מצמד, יש להתקדם ללא לחיצה על הבלם (למעט בזמן חנייה). 

[zaf]

מרבית נהגי ישראל "מכורים לבלימה" אם מתוך פחד ואם מסיבה אחרת. האצות קצרות ובלימה ארוכה על פני מאות מטרים הן תופעה שכיחה בכבישי ארצנו, ובאופן בולט מאד בכל ירידה אפילו המתונה ביתר. ההרגל המגונה הזה גורם במרבית כלי הרכב המצויידים בגירים פלנטרים ורציפים בעיקר שחיקה מוגברת של הבלמים, אבל ברכב המצוייד בגיר כפול מצמד (של כל היצרנים) זה הגורם הישיר לשחיקה של המצמדים. 

לפני 16 שעות, FARM כתב:

במה שכתבת כאן, אין שום הגיון מבחינה מכנית

אתה כנראה לא מכיר איך פועל מנגנון החלפת ההילוכים בגיר מצמד כפול. 

חפש לך בגוגל יש עשרות סירטוני הסבר.

 

למשל זה -

 

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2021 על ידי zaf

[pasat04]

הבת שלי קיבלה את האטקה החדשה לפני כשלושה חודשים. זה עוד מוקדם לתת חוות דעת על הרכב עצמו (למרות שהוא אחלה). 

לגבי הגיר, מניסיוני, לא חששתי להמליץ לה לרכוש רכב שמצוייד בגיר הזה. 

תמהיל הנסיעות שלה יכלול יותר בינעירוני מאשר הנסועה שלי.

[mottis]

אני נוהג באוקטביה דור 3 2020 1.5 ליטר (ליסינג מהעבודה), קיבלתי את הרכב במרץ 2020 והספקתי לנהוג בו כ-43K ק"מ ללא שום בעיות או תקלות.
אני מניח שמדובר במנוע ותיבת הילוכים זהים לאטקה.
תוואי הנסיעה שלי כולל בעיקר נסיעה מי-ם לת"א וחזרה כולל הפקקים בשתי ערים אלה (אם זה עוזר, לפני כן היתה לי אוקטביה 1.2 2017 שנסעתי בה 120K ק"מ, לקראת טיפול 75K ק"מ שמעתי רעשים מתכתיים בזמן העברות הילוכים והעניין סודר באמצעות עדכון תוכנה).

[FARM]

לפני 4 שעות, zaf כתב:

אבל ברכב המצוייד בגיר כפול מצמד (של כל היצרנים) זה הגורם הישיר לשחיקה של המצמדים. 

אתה שוב טועה ומטעה. אתה מתבלל בין לחיצה ארוכה על הבלמים בהתקדמות בזחילה לבין לחיצה ארוכה על הבלמים בנסיעה מהירה במישור/ ירידה

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2021 על ידי FARM

[zaf]

אני לא בטוח מה אתה מנסה לאמר כאן. שאין קשר בין צורת הנהיגה שלך/בלימה לשחיקה?

אם זו הטענה אז אתה טועה.