מאמר: מתיחת פנים סקודה קודיאק

[yoav911gt2]

מתיחת הפנים ל-SUV הגדול ביותר של סקודה נחשפה היום, ארבע שנים לאחר הצגתו לשוק.

 

הפרונט הורם מעט, כך שמכסה המנוע שטוח יותר והגריל אנכי יותר ביחס לדגם היוצא. האורות צרים יותר, הם מבוססים תאורת לד כסטנדרט במקום הלוגן וברמות הגימור הגבוהות קיימת גם אופציה לתאורת לד.

גם מאחור הקודיאק זוכה לפנסי לד בעיצוב משונן ואופציה לאיתות דינאמי ברמת הגימור הבינונית ומעלה.

 

הקודיאק מקבל את ההגה החדש של סקודה, בדומה לזה שנמצא באוקטביה, תאורת אווירה משופרת ושינויים בחומרי הפנים.

הדגם הבסיסי מקבל ריפוד בד חדש ואם בוחרים בחבילת ה-M האופציונלית ומקבלים שילוב של בד ועור ברחבי תא הנוסעים.

רמת הגימור הגבוהה, L&K זוכה לקבל מושבים מפנקים הכוללים אפשרויות חימום, קירור ועיסויי. מערכת הסאונד האופציונלית מבית canton

מקבלת עוד שני רמקולים ביחס לעבר וכעת מציעה עשרה כאלו בתא הנוסעים.

 

 

במערכת המולטימדיה אין שינוי מהותי, המסכים נותרים כפי שהיו, 9.2 אינץ' במסך הראשי ביחד עם לוח מחוונים דיגיטלי (אופציונלי) בגודל 10.25 אינץ'.

אליהם התווספה כעת העוזרת הקולית החדשה של סקודה, 'לאורה' לצורך תפעול קולי של מערכות שונות ברכב. 

 

 

להיצע מערכות הבטיחות הקיים של הקודיאק מתווספת תכונה חדשה שנקראת crew protect assist. התכונה הזו כוללת ראדרים נוספים באחורי הרכב

ויכולה לקרוא ולהגיב מצבים של תאונה או כמעט תאונה שמגיעה מאחור, על ידי הידוק חגורות וסגירת חלונות על מנת לצמצם את הפציעות.

 

 

מבחינת מנועים אין שינויים דרמטיים, בנוסף לכך שפולקסווגן - בעלת הבית - כבר הצהירה קודם שאיננה הולכת לפתח מנועי בערה פנימיים חדשים, אלא רק לפתח את הקיימים.

המנוע הבסיסי הוא ה-1.5 TSI עם 150 כ"ס משודך לתיבה ידנית (לא אצלנו) או אוטומטית שבעה הילוכים. מעליו יושב מנוע 2.0 עם 190 כ"ס.

מהצד של הדיזל קיים מנוע 2.0 בהספקים של 150 או 200 כ"ס עם תיבה אוטומטית בלבד. הגרסה החזקה של הדיזל והבנזין הגדול מגיעות בלעדית עם הנעה כפולה,

לעומת כאופציה באחרות. גרסת הקצה של הקודיאק, ה-RS, מאבדת את מנוע הדיזל שלה לטובת המנוע של האוקטביה RS, שני ליטר טורבו עם 245 כ"ס.

 

הקודיאק המחודש צפוי להגיע לשוק האירופאי ביולי הקרוב ואלינו כנראה לא הרבה לאחר מכן.

 

 

 

 

 

 

לצפייה במאמר המלא

[Super_T]

מעניין אם הפעם ישכילו להביא לארץ את גרסת ה-VRS גם לקודיאק 🤔

יכול להיות מעניין מאוד עם התמכור הנכון

[YoJ]

ציפיתי לשינוי קצת יותר משמעותי...

לפני מספר שבועות הורי תכננו לפתוח הזמנה על רמת גימור exclusive, הצעתי להם לחכות עם ההזמנה למתיחת פנים, בסוף מסתבר שאין שינוי דרמטי במיוחד. מוזר לי שהלוח מכוונים דיגיטלי עדיין מוגדר כאופציה בתשלום ולא דיפולט כמו באוקטביה/גולף החדשות.

[yoav911gt2]

זה גם משתנה לפי השוק, פה מדובר בהשקה כללית לכלל העולם וכמו שיש גרסת כניסה עם תיבה ידנית ככה גם יש עם לוח מחוונים רגיל. 

אולי כי זה לא רכב חדש לגמרי אלא רק מתיחת פנים. 

[ronrcz]

לא יודע מה מתחו,בטוח שלא הרבה.

[אליהו שבת]

מאכזב, ציפיתי ליותר

מקווה שמערכות בטיחות מתקדמות יותר ייכנסו גם בישראל כל כעת קצת מאכזב המצב

[YNV]

הקודיאק נראה טוב לפני ונשאר נאה גם אחרי המתיחה. 

לטעמי האוקטביה החדשה נראית ממש גרוע. אני שמח שאת הקודיאק הם לא חרבו

[Night Driver]

לפני שעה, YNV כתב:

הקודיאק נראה טוב לפני ונשאר נאה גם אחרי המתיחה. 

לא הייתי מגדיר את המראה שלו טוב אלא למלמ (וזה לא דבר שלילי).

מתיחת הפנים די מינורית. השאלה מה היא תעשה למחיר.

[אליהו שבת]

מה תעשה למחיר? כלום כמובן, אין סיבה שישתנה, עשו רעש על כלום.

המתכון כל כך מנצח בעולם שלא רצו לשנות אותו.

 

הדבר הבא שיהיה והוא יהיה זה חשמלי 7 מקומות של סקודה ששם ההצגה תהיה מושלמת

[Night Driver]

לאנחשבתי לרגע שירד. אני חושש שיעלה.

[קריאטיב אגרסיב]

אין שום שינוי בעיצוב, הקודיאק נשאר מכוער ומשעמם בדיוק כפי שהיה. עושה רושם שקבוצת פולקסווגן מייצרת בסקודה רכבים מכוערים בכוונה תחילה, כדי להשאיר מקום לסגמנט היוקרתי של הקבוצה.

[Night Driver]

וסגמנט היוקרה כן יפה?

 

היחידים שעוד בסדר זה סיאט. 

[itsik170]

מעניין אם ה-RS תגיע לארץ לאור המעבר למנוע בנזין.

[אליהו שבת]

למה שישתנה בגלל זה?

[Hagaix]

לפני 9 שעות, YoJ כתב:

מוזר לי שהלוח מכוונים דיגיטלי עדיין מוגדר כאופציה בתשלום ולא דיפולט כמו באוקטביה/גולף החדשות.

נשמע כמו ברכה, כי בגולף ובאוקטביה הורידו את השליטה הייעודית על בקרת האקלים ועברו למשהו מאוד משונה פשוט.