צלחות+רפידות+בושינגים+צמיגים

[אייל_חן 1]

שלום רב לכולם,

בבעלותי  alfa romeo mito 135 TCT sprint 2011

מידת צמיג:  215/45/17

רביעיית צמיגים נוכחיים: Falken ze914 eco 

ככה הקנה הרכב, לפני כחודשיים.

 

סוג נסיעה:  40-60 רגוע - עצבני בהתאמה 

 

- צמיגים -

בני 3-4 שנים  - 2 קדמיים 2018 ו- 2 אחוריים 2017

הם נראים חדשים כמיום ייצורם,  אוחזים היטב   אין שום סימן לעייפות החומר, חריצים כמו ביום הראשון.

נעזוב לרגע את עניין הטסט:

האם עליי להחליפם במיידי ?

תמונה שווה אלף מילים באם יש צורך אעלה במיידי.

 

הצמיגים שאני מתכנן להחליף אליהם :

  GY ASY 5 במחיר של 1800 כולל מעמ, איזונים ועבודה -טריים לחלוטין  שנת ייצורם סוף 2020.

האם יש אופציות טובות יותר ?

 

- בושינגים - 

כחלק משדרוג מערכת האחיזה,
בחנתי מספר אפשרויות לחיזוק המבנה.

 

: Powerflex 
לפאוורפלקס  יש את הבושינגים הסגולים
אני מתכוון לרכוש את 4 הבושינגים הבאים:
Front arm front
Front arm rear
Front anti roll
Rear beam mounting

 

Super pro :
עדיפים יותר לפי ביקורות... אבל ביקורות אמינות כמו ****** 
לא מצאתי  מקטים  ואת החלקים בצורה מסודרת כמו שפאוורפלקס מציעים -
help any body 🙋

 

- צלחות + רפידות -
חשבתי על השילוב:
Brembo Xtra drilled discs  + pads + oil
רעיונות אחרים?

* אודה מאוד על עזרה מבעלי ניסיון ולא מקריאה בפורומים  *

[liav12 131]

לגבי הצמיגים:

בעקרון זה שהצמיג נראה שלם לא אומר שהוא עדיין כפי שהיה לפני כן 3-4 שנים זה דיי הרבה וככל הנראה שהם בסוף חייהם (למרות ה"בשר")

השיפור באחיזה בין הקיימים לבין האסימטריק 5 יהיו מורגשים בוודאות, ה 5 צמיג בעל אחיזה מצוינת בהרבה מהפאלקנים ובעל אורך חיים טוב.

 

לגבי כל השאר - פחות מבין.

 

[אייל_חן 1]

בתאריך 22.3.2021 בשעה 16:22, liav12 כתב:

לגבי הצמיגים:

בעקרון זה שהצמיג נראה שלם לא אומר שהוא עדיין כפי שהיה לפני כן 3-4 שנים זה דיי הרבה וככל הנראה שהם בסוף חייהם (למרות ה"בשר")

השיפור באחיזה בין הקיימים לבין האסימטריק 5 יהיו מורגשים בוודאות, ה 5 צמיג בעל אחיזה מצוינת בהרבה מהפאלקנים ובעל אורך חיים טוב.

 

לגבי כל השאר - פחות מבין.

 

תודה רבה   !

 

המלצות והערות נוספות ?

 

המלצות לגבי בושינגים ?

 

99% שאלך על שילוב צלחות רפידות ברמבו + צמיגים אסי5 + בושינגים סגולים פאוורפלקס

 

אודה מאוד על תגובות שייתנו לי כיוונים נוספים, הייתי שמח להארות ושימת לב לפרטים שאולי לא לקחתי בחשבון .

 

תודה מראש !

[quzzaa 1]

למה לא באותו הכסף להביא תלתן, ועוד יהיה לך כסף לשיפורים התנהגות?
בכל מקרה יש אצלנו בקבוצת וואטאפ(מיטו) כמה חברה שעשו בושינגים ופרוייקטים כאלו ואחרים, מאמין שידעו לתת לך תשובה.
שלח לי הודעה נדאג לצרף אותך, או אם אתה כבר שם הייתי ממלית לשאול שם.

[אייל_חן 1]

לפני כשעה, quzzaa כתב:

למה לא באותו הכסף להביא תלתן, ועוד יהיה לך כסף לשיפורים התנהגות?
בכל מקרה יש אצלנו בקבוצת וואטאפ(מיטו) כמה חברה שעשו בושינגים ופרוייקטים כאלו ואחרים, מאמין שידעו לתת לך תשובה.
שלח לי הודעה נדאג לצרף אותך, או אם אתה כבר שם הייתי ממלית לשאול שם.

היי,
לא הבאתי תלתן כי התקציב לא אפשר,  הרכב ברמת אבזור SPRINT וגיר ידני לא בחשבון בתקופה הזו .

לגבי הקבוצות אני מכיר ונמצא במיטו ישראל ומגיע למפגשים עוד מ 2015 הייתה לי 155 חזקה מאוד (משופרת ) 

 

אצטרף לקבוצה של המיטו  ואשאל שם - רעיון מעולה .

 

[nadavd4 138]

לגבי בלמים, אם אין לך רצון לשים בלמים גדולים יותר שיש בדגמים אחרים (תלתן?) שתואמים לרכב שלך - יש את האפשרות לשים רפידות ספורטיביות יותר, קרי מקדם חיכוך גבוה יותר בעיקר בטמפרטורות גבוהות.
לי כבר יש רפידות של טארוקס שמחכות בצד להחלפה ב DS שלי אחרי ששמעתי ביקורות טובות, כאשר יש להם כמה רמות שונות (והבדלים די גדולים במחיר). שמעתי המלצות גם על פרודו ds2500 לשימושים דומים, אז אולי שווה לבדוק גם את זה. קח בחשבון שהאופציה של רפידות ספורטיביות תהיה מורגשת בעיקר כשהבלמים חמים ובבלימות חזקות, ולא בנהיגה מנהלתית/בלימות עדינות יחסית.

עריכה אחרונה ב-25 במרץ על ידי nadavd4

[אייל_חן 1]

לפני 38 דקות, nadavd4 כתב:

לגבי בלמים, אם אין לך רצון לשים בלמים גדולים יותר שיש בדגמים אחרים (תלתן?) שתואמים לרכב שלך - יש את האפשרות לשים רפידות ספורטיביות יותר, קרי מקדם חיכוך גבוה יותר בעיקר בטמפרטורות גבוהות.
לי כבר יש רפידות של טארוקס שמחכות בצד להחלפה ב DS שלי אחרי ששמעתי ביקורות טובות, כאשר יש להם כמה רמות שונות (והבדלים די גדולים במחיר). שמעתי המלצות גם על פרודו ds2500 לשימושים דומים, אז אולי שווה לבדוק גם את זה. קח בחשבון שהאופציה של רפידות ספורטיביות תהיה מורגשת בעיקר כשהבלמים חמים ובבלימות חזקות, ולא בנהיגה מנהלתית/בלימות עדינות יחסית.

להגדיל צלחות ל  305  אומר שצריך גם קאליפר 4 בוכנות   אז זה סיפור אחר שלא בחרתי בו נכון לעכשיו .

רפידות פרודו DS2500 - הן כנראה יהיו הבחירה, הן מסוקרות המון ברשת ויש המון המלצות  .

 

איך הן מבחינת צוויחות ? עובדות אצלך תקין בלי רעש מעצבן   ? 

 

 

 

[nadavd4 138]

להגדיל צלחות ל  305  אומר שצריך גם קאליפר 4 בוכנות   אז זה סיפור אחר שלא בחרתי בו נכון לעכשיו .
רפידות פרודו DS2500 - הן כנראה יהיו הבחירה, הן מסוקרות המון ברשת ויש המון המלצות  .
 
איך הן מבחינת צוויחות ? עובדות אצלך תקין בלי רעש מעצבן   ? 
 
 
 

עוד לא התקנתי את הטארוקס, אבל ממה שהבנתי טיפה יותר רועשות מרפידות רגילות - תלוי כנראה בבלמים הספציפיים.

[Liviur 448]

צמיגים תחליף. זה תמיד שיפור מספר 1 , במיוחד אם הצמיגים ישנים.

 

בלמים:

דיסקים לא עושים שום הבדל על בלימה. אם הם לא גמורים - לא צריך להחליף (כן כדאי להחליף ככלל אצבע כל החלפה שניה של רפידות או אם נוצר בהם כבר קאנט לקראת השפה. תשאל את המכונאי).

לגבי מחוררים מחורצים - מיותר. גם במסלול - ההמלצה הגורפת בכמעט כל המקרים (במיוחד מבחינת עמידות) - זה דיסקים חלקים. (וגם החברה ממועדון הפורש המקומי שהולכים למסלול מכמה שדיברתי איתם החליפו את הדיסקים המקוריים לחלקים בדיוק בגלל זה)

מחוררים מחורצים עושים משמעותית יותר רעש ומגדילים משמעותית את הסיכון לסדקים. ההפרש בשיפור הבלימה ופיזור החום לעומת צמיגים , רפידות , נוזל בלימה משופר וair ducts לצלחות הוא אפסי. אין ספק שהם נראים יותר מגניב.

 

רפידות ספורטיביות לעומת זאת זה משהו אחר לגמרי. לעלות ברמה של הרפידות (כשצריך להחליף) זה אחלה.

ריענון נוזל בלימה ושדרוג שלו - גם רעיון לא רע. במיוחד אם אתה לא יודע מתי הוחלף (כל 3 שנים לנוזל 5.1 , כל שנה עד שנתיים לנוזל 4.0 - כשתשים לב שהנוזלים היותר טובים הם 4.0 בצורה כמעט גורפת. אבל השאלה כמה זמן מסלול תעשה אם בכלל).

 

לגבי הבושינגים - למה? מה המטרה של הרכב?

כלל אצבע - אל תחליף סתם חלקים.

כשהגעת למסקנה - אחרי נסיעה ברכב שזו הבעיה וזה מה שאתה רוצה לשדרג לך על זה. אחרת להחליף סתם חלקים ברכב שיש לך חודשיים זה מיותר להחריד.

במיוחד חלק כזה אם אין לו בלאי כרגע ואתה לא בונה רכב שמיועד בעיקר לג׳ימקאנות ומסלול.

 

הדרך הנכונה להגיע למסקנה של מה שצריך להחליך היא:

1. בילית זמן עם הרכב - מסלול , ג׳ימקאנות , נסיעה ספורטיבית.

2. הגעת לקצה של החלק ואתה יודע שהוא מה שישפר את המצב / יאזן את הרכב או שהוא בלוי.

 

(בתור משהו שמחזיק לפחות רכב ספורטיבי אחד בכמעט 20 שנה האחרונות כשכולם בילו על המסלול / ג׳ימקנות ושידרגתי בעצמי את כל הרשימה שכתבת והרבה מעבר בכמה וכמה רכבים)

פייר? קנית את הרכב לפני חודשיים.

הייתי שם צמיגים , בודק את הרפידות , מחליף נוזל בלימה ואת שאר הכסף שם על הדרכת נהיגה מתקדמת / יום מסלול.

אחרי שתהנה - תתחיל להבין מה צריך לשדרג.