Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1975 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה או שסתום בקרת EGR או שסתום בקרת לחץ טורבו. אני חושב שהם זהים או דומים מאוד. 

השסתומים שולטים במעבר וואקום באמצעות פקודה חשמלית. 

 

 

פורסם (נערך)

אולי אז החלק הזה עושה את כל הבעיה ? אולי להחליף אותו מה אתם ממליצים לי ? יש מצב שזה כשור

עריכה אחרונה על ידי ברלינגו
פורסם

בתמונה שצרפת זה השסתום החשמלי ששולט על ה egr (באמצעות וואקום). 

 

לא מחליפים חלקים סתם לפני שבודקים מה הבעיה. 

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

ניראה שהמחשב מגביל את הסל"ד מסיבה כלשהי.

אני חושב שאני מצליח לשמוע את הטורבו מאיץ כאשר אתה לוחץ על הגז. לא הייתי ממהר להספיד אותו.

אני חושב שבשלב הזה יש להתחבר עם סורק תקלות ולראות אם יש משהו שמציק למחשב. באותה הזדמנות לראות את ערכי החיישנים השונים שהמחשב קורא

יום טוב גם לך

×
×
  • תוכן חדש...