מישהו באמת רואה פה ירידה במחירי הרכבים החדשים ?

[luigiconteabateg]

לפני 38 דקות, PriceDevil כתב:

אין שום קשר בין תאריך המבחן לתאריך העליה על הכביש ואם היית בודק טוב היית מוצא במאגר כלי רכב שעברו חודשיים שלושה בין תאריך המבחן לתאריך העליה על הכביש.

1. הצלחת לבלבל אותי.
   במאגר אין נתון כזה של "תאריך עלייה על הכביש".
   יש רק שלושה תאריכים: "שנת ייצור", "תאריך מבחן אחרון", "תוקף רישיון רכב"
   אז לפני שמדברים על קשר בין הנתונים, תסביר לי בבקשה מה אתה מחשיב כ-"תאריך עלייה לכביש".
2. למרות שאני לא יודע מה אתה מחשיב כ-"תאריך עלייה לכביש", למצוא כלי רכב שבהם יש פער גדול לא אמור להטיל ספק באמינות הכללית של המאגר.
   בדקתי את הפערים בין הנתונים: "תאריך מבחן אחרון" ו- "תוקף רישיון רכב", ומעל 98% מהרכבים (מתוך 450K) רכבים מציגים הבדל של פחות מ-4 ימים (מבלי להתסכל על השנה כמובן). 98% אחוזי "הצלחה" זה בהחלט מספק בשביל לשלוף נתונים ולהציג תמונה אמיתית.

 

[PriceDevil]

תאריך העלייה על הכביש נגזר מתאריך התוקף.

[luigiconteabateg]

לפני 2 דקות, PriceDevil כתב:

תאריך העלייה על הכביש נגזר מתאריך התוקף.

מצויין. כמו שציינתי, אין חוסר הסכמה בין התאריכים בטח שלא ברמה שהופך את הנתון "תאריך מבחן אחרון" ללא רלוונטי.

מספיק להסתכל על "תאריך מבחן אחרון".

 

אני מסכים איתך שכנראה שצריך לחכות תקופה של שבועיים לעדכון (נכבד) של המאגר לחודש האחרון.

 

[sperial]

@luigiconteabateg לא כיינתי במאגר, אבל ברשיון יש סעיף "מועד עליה לכביש" כמו גם "תאריך רישום"

[luigiconteabateg]

לפני 7 דקות, sperial כתב:

@luigiconteabateg לא כיינתי במאגר, אבל ברשיון יש סעיף "מועד עליה לכביש" כמו גם "תאריך רישום"

אכן. 

אבל אנחנו מדברים על לעבד מידע שמשרד התחבורה מפרסם על כל הרכבים בישראל כדי לקבל תובנות על שוק הרכב.

[sperial]

ההבחנה בין "תאריך רישום" לבין "מועד העליה לכביש" לא ברורה לי. אולי @kompy יוכל להסביר.

[kompy]

קח לדוגמה רכב ביבוא אישי, תאריך העליה לכביש יהיה אותו יום בו הוא נרשם בארץ המוצא שלו, בעוד תאריך הרישום יהיה היום בו הוא בצע את הרישום הראשוני בארה"ק.

[Transporter]

רק מעדכן אתכם

שמישום מה גם אין הנחות

וגם אין רכבים למכירה

לחבר טוב שלי יש קו ישיר לכולמוביל ולרכבים במצב חדש שמתקבלים שם בטרייד

וכרגע אין מלאים

נראה שאנשים לא מגיעים להחליף רכבים בתקופה הזאת

 

 

[pooh-bear]

אין באמת הנחות גורפות, אבל מדי פעם יש מחירים לא רעים, בעיקר באפס ק"מ, למשל זה (עדיין לא ראיתי מחיר כזה לקרוסלנד).

 

ויש גם את הורדת המחירים של הסיניות החשמליות

[PriceDevil]

בתאריך 1.11.2020 בשעה 23:50, Transporter כתב:

רק מעדכן אתכם

שמישום מה גם אין הנחות

וגם אין רכבים למכירה

לחבר טוב שלי יש קו ישיר לכולמוביל ולרכבים במצב חדש שמתקבלים שם בטרייד

וכרגע אין מלאים

נראה שאנשים לא מגיעים להחליף רכבים בתקופה הזאת

 

זה לא "משום מה" המכירות זזות יופי גם ללא הנחות, ואת זה כבר כתבתי מזמן. לטרייד אין מלאי לפרסם כי הכל עף ברגע שנכנס - שוק המשומשות לוהט כפי שלא היה כבר שנים רבות.

 

לפני 13 דקות, pooh-bear כתב:

אין באמת הנחות גורפות, אבל מדי פעם יש מחירים לא רעים, בעיקר באפס ק"מ, למשל זה (עדיין לא ראיתי מחיר כזה לקרוסלנד).

 

ויש גם את הורדת המחירים של הסיניות החשמליות

 

לקרוסלנד הושקה מתיחת פנים מקיפה, שאמורה להגיע לכאן בתחילת השנה - מדובר על ניקוי מלאים.

לגמרי ה-MG מדובר על הנחה נקודתית לרמת גימור שתומחרה גבוה מדי ולכן לא נמכרה.

[llaavvii]

והכל בחסות ממשלת ישראל והשקעתה המטורפת בתחבורה הציבורית שלא קיימת במדינה...

או בחסות הקורונה והפחד בנסיעה עם השכן.

[zvit]

בתקופת הקורונה הרבה אנשים שהסתמכו על התחבורה הציבורית לתנועה יומיומית - גילו שבקורונה כבר קשר להסתמך עליה (או שמעדיפים להמנע מפחד הדבקות)

 

לא מעט אנשים שרגילים להתנהל ללא רכב כי הם רוב הזמן בחו"ל - נמצאים בארץ כבר זמן רב וזקוקים לאמצעי תחבורה.

 

כספים שבד"כ הושקעו בתרבות פנאי שכרגע לא קיימת מתועלים לשדרוג הרכב.

 

[PriceDevil]

היום פורסמו נתוני המסירות של איגוד יבואני הרכב לאוקטובר 2020 על פיהם עלו על הרכב  14449 כלי רכב חדשים בחודש החולף. בחודש המקביל אשתקד נמסרו 13983 כלי רכב.

 

אפשר להעריך שעם הייבוא המקביל (שלא נכלל בנתונים של האיגוד) המסירות באוקטובר חצו את קו 15000 כלי רכב.

[Ragnar]

יש לי משהו קטן לכתוב בנושא, בכל הקשור לכך שהתקופה לא מעידה על ירידה במכירות אלא אפילו להפך ^

אני לוקח את זה אפילו לסיפור הפרטי שלי כי לדעתי זה מעיד על לא מעט אנשים נוספים.

 

הקורונה הכתה באופן הכי משמעותי בישראל החל ממרץ. מאות אלפי אנשים בחל"ת, פוטרו... סיפור בפני עצמו. אממה, לחלק נכבד ממאות האלפים הללו היו גם רכבים צמודים מהעבודה - "רכבי חברה" או "רכבי ליסינג" למיניהם. לא מעט אלפים מהם, לעניות דעתי, נשארו בחל"ת עוד ממרץ ולא רואים אופק (כמוני למשל). התלות ברכב במדינתנו היפה לא פוסחת בזמן החל"ת, ולכן - בדומה למה שאני שקלתי, לא מעט מהאנשים הללו פשוט נאלצו דווקא עכשיו לקנות רכב חדש נוסף למשפחה / רכב שיהיה כרגע. עד ש, או בכלל ש. אני חושב שיש לכך חלק משמעותי בעלייה, במיוחד כשלוקחים בחשבון את המימון, פריסת התשלומים ואפילו תתחילו לשלם רק בעוד כמה חודשים.

 

ולמה רכב חדש? ובכן, אוכל להעיד על עצמי אפילו, כמי שהתרגל להתנהל אך ורק עם רכב ליסינג "חדש", לא תלות בטיפולים של רכב משומש וכו', לא רואה את עצמי קונה רכב משומש אלא חדש בלבד (בהתאם לאפשרויות שכרגע לא קיימות מבחינה כספית). חכם? לא בטוח. התרגלות לחיים הטובים? אולי. 

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2020 על ידי Ragnar

[stum]

אני הייתי מצפה שאם ההכנסות יורדות, אדם יעשה את המקסימום כדי להוריד גם בהוצאות.

כמו לדוגמא, לא לקנות רכב, ואם לקנות אז משומש, ואולי במקום משפחתית אז מיני קטן וידני, להתניידות מנימלית.

 

אז או ש

א. המצב לא כזה גרוע כמו שחושבים.

ב. המצב גרוע רק לא חושבים.