רשמית: טסלה בישראל

[tinoki]

לפני 50 דקות, evc כתב:

למי שהעביר את כל התשלום על הרכב בלי לראות/לשבת/לנהוג בו, האם לקחתם בחשבון שבסופו של דבר מדובר ברכב מעשה ידי אדם ולא חללית חייזרית (למרות שאילון מאסק בטוח חייזר אז אני לא יודע) ותיאורטית משהו ברכב יכול מאד לא להתאים לכם עד כדי כך שלא תרצו אותו?

מקסימום ימכור מיד (יש מספיק קופצים). יכול גם להחזיר תוך 14 יום.

[evc]

חובבי הרכב תמיד מבקרים את כל העדר שרוכש רכבים בלי לבדוק אותם בפועל, כשזה נוגע לטסלה אני מבין שהכלל לא חל.

 

גם הסתייגות לגטימיות שציינתי כלפי טסלה אסור להעלות.

 

לא קרה לכם שבדקת רכב ואמרתם הרכב הזה לא מתאים לי למרות שעל הנייר מאד רציתי אותו והוא נראה מתאים? 

 

יש לי דרך אגב הזמנה פתוחה למודל 3 ליוני שנדחתה לאוגוסט על ידי טסלה, עקב הכרה ביתרונות של הרכב, אבל להבדיל אוכל לבדוק את הרכב בפועל.

 

אני כמעט בוודאות אבטל את ההזמנה לא בגלל שיש לי משהו נגד טסלה, להיפך אלא כדי לרכוש את המודל y שלדעתי הוא רכב עדיף בכלל או לפחות בשבילי, אבל שוב רק לאחר בדיקה בפועל.

 

יש רוכשי טסלה שלקחו הלוואה, שעבדו תיק ני"ע או פקדון, רכשו עמדת טעינה והתקינו אותה לאחר שחצבו בחצי רחוב ולאחר התברברות עם ועד הבית, העבירו את מלוא התשלום ויכולים לגלות לאחר בדיקת הרכב בפועל שהרכב לא מתאים להם ואז יצטרכו לבטל את העיסקה, לבצע פרעון מוקדם של ההלוואה. זה חתיכת טרטור והפסד של לפחות חלק מהכספים.

 

אז כנראה שאותם רוכשים שלא ירצו את הרכב כבר לא יבטלו את ההזמנה.

 

אנשים רוצים לקבל את הרכב כמה שיותר מהר ולא משנה מה.

 

זאת באמת תופעה מה שהטסלה גורמת לאנשים :).

 

סתם נקודה למחשבה.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2021 על ידי evc

[Metronome]

בסדר.
תמשיך להעלות נקודות למחשבה, בהחלט עבודת קודש.
או פשוט עבודה.

[MikMan]

לא משווה אבל נגיד כל ה"עשירים" שקונים מרצדס / bmw או כל רכב שעולה למעלה מ חצי מליון שח הולכים לסוכנות לעשות נסיעת מיבחן? או שבשיחת טלפון מזמינים הרכב או שבכלל שולחים אחד מהעובדים שלהם לרכוש הרכב? אני לא יודע ובגלל זה אני שואל...
אז מה ההבדל לאלו שמזמינים באינטרנט בלי נסיעת מבחן?

[Gorpi]

לפני 16 דקות, MikMan כתב:

לא משווה אבל נגיד כל ה"עשירים" שקונים מרצדס / bmw או כל רכב שעולה למעלה מ חצי מליון שח הולכים לסוכנות לעשות נסיעת מיבחן? או שבשיחת טלפון מזמינים הרכב או שבכלל שולחים אחד מהעובדים שלהם לרכוש הרכב? אני לא יודע ובגלל זה אני שואל...
אז מה ההבדל לאלו שמזמינים באינטרנט בלי נסיעת מבחן?

הם קונים בשביל הפוזה, לכן הם ינהגו ברכב גם אם הוא לא נוח להם.

זו כנראה הסיבה שהם לא עושים נסיעות מבחן.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2021 על ידי Gorpi

[Turbulence]

לפני 31 דקות, evc כתב:

חובבי הרכב תמיד מבקרים את כל העדר שרוכש רכבים בלי לבדוק אותם בפועל, כשזה נוגע לטסלה אני מבין שהכלל לא חל.

 

גם הסתייגות לגטימיות שציינתי כלפי טסלה אסור להעלות.

 

לא קרה לכם שבדקת רכב ואמרתם הרכב הזה לא מתאים לי למרות שעל הנייר מאד רציתי אותו והוא נראה מתאים? 

 

יש לי דרך אגב הזמנה פתוחה למודל 3 ליוני שנדחתה לאוגוסט על ידי טסלה, עקב הכרה ביתרונות של הרכב, אבל להבדיל אוכל לבדוק את הרכב בפועל.

 

אני כמעט בוודאות אבטל את ההזמנה לא בגלל שיש לי משהו נגד טסלה, להיפך אלא כדי לרכוש את המודל y שלדעתי הוא רכב עדיף בכלל או לפחות בשבילי, אבל שוב רק לאחר בדיקה בפועל.

 

יש רוכשי טסלה שלקחו הלוואה, שעבדו תיק ני"ע או פקדון, רכשו עמדת טעינה והתקינו אותה לאחר שחצבו בחצי רחוב ולאחר התברברות עם ועד הבית, העבירו את מלוא התשלום ויכולים לגלות לאחר בדיקת הרכב בפועל שהרכב לא מתאים להם ואז יצטרכו לבטל את העיסקה, לבצע פרעון מוקדם של ההלוואה. זה חתיכת טרטור והפסד של לפחות חלק מהכספים.

 

אז כנראה שאותם רוכשים שלא ירצו את הרכב כבר לא יבטלו את ההזמנה.

 

אנשים רוצים לקבל את הרכב כמה שיותר מהר ולא משנה מה.

 

זאת באמת תופעה מה שהטסלה גורמת לאנשים :).

 

סתם נקודה למחשבה.

מה בדיוק יכול להיות לא מתאים? אני מבין שלחלק מהאנשים יש דרישות מהרכב בקטע של המנוע\גיר. למשל כמה חלק הגיר מעביר הילוכים, כמה חי וזריז המנוע בסלד שונה (נגיד האצות ביניים, וכו'). אז לגיטימי שהכל על הנייר מצוין אבל בפועל הכל מעפן כי הגיר מסרס את המנוע, או להפך, או שניהם, ואז אפשר לרדת מהרכב מהר מאוד ולהחזיר אותו.

 

אבל בטסלה הכל מתוכנן לתת לך את ההרגשה הזאת שאתה מחובר. אפילו קראתי תשבחות על הכיסאות שלהם וכמה הם השקיעו עליהם שיהיו נוחים. בקשר להרגשה על הכביש אני לא צריך לציין.. קגמ מפלצתי והאצות מטורפות. הקבינה מאוד מינמליסטית, שבאמת הסיבה היחידית שמישהו יחזיר רכב כזה, לפי דעתי, זה חוסר הסתגלות מוחלטת לUI UX של המערכת. שהכל "עתידני". אבל אם אתה לא איזה בומר עקשן אני לא מאמין שיש באמת סיבה לשנוא את הרכב הזה. דרך אגב גם בנסיעת מבחן סטנדרטית של 10 דקות, אתה לא באמת תכיר את כל הניואנסים של הרכב.

[zvit]

כל אחד והעדפותיו.

 

אישית לא הייתי רוכש רכב בלי לנסות אותו קודם. גם אם "הכל מתוכנן בשביל שיהיה נוח" ואפילו אם מדובר בטסלה.

[Y_u_v_a_l]

קניתי כמה רכבים חדשים בחיים שלי,כל פעם עשיתי נסיעת מבחן של 15-20 דקות, וכל פעם הבנתי איזה בזבוז זמן זה היה וכמה אי אפשר באמת להכיר רכב בנסיעה אחת קצרה.

לשמחתנו היום, עם כמה שזה נראה "לא מקצועי" , יש לכל רכב שיוצא עשרות-מאות-אלפיי סרטוני ביקורות מקצועיים ולא מקצועיים באינטרנט שבודקים גם בטווח הארוך את הרכב ובאמת שיש כאלה שאפשר לסמוך עליהם.

אני אישית הזמנתי בפעם הראשנה את הטסלה בלי נסיעת מבחן ואני גם לא אלך לנסיעת מבחן. באמת שבמקרה הזה אני לא מרגיש צורך.

[eitanuch]

לא הייתי רוכש טסלה בלי לנהוג בה קודם. אבל כן נהגתי במודל 3 אז אני יכול לאשר שהייתי רוכש אילו הייתי מחפש רכב חדש כרגע, כי זו הייתה חווייה יוצאת דופן.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2021 על ידי eitanuch

[Legend]

עוד תמונות של ההגה של המודל S:

[eladts]

לפני שעה, Legend כתב:

עוד תמונות של ההגה של המודל S:

 

בסרטון תדמית שטסלה שחררו למודל S החדשה ההגה עגול. נצפו ברשת גם תמונות של מודל S ממתינות למשלוח עם הגה עגול. עדיין לא ברור מה יהיה בפועל במכוניות שהלקוחות ירכשו.

 

 

ידיעה שיותר רלונטית לישראל - גם מודל 3 +SR שמיוצרות בארה"ב יעברו לסוללות LFP, כמו אלו שמיוצרות בסין.
 

ולסיום, מתחילים להופיע מבחנים של מודל Y עם 7 מושבים ברשת.
 

 

[save]

אנקדוטה: בעקבות משבר אקלים בטקסס מחירי החשמל באיזורים רבים קפצו לשמיים. טעינה מלאה של מכונית טסלה בטקסט , שעלתה פעם עשרות דולרים , עולה כעת אלפי דולרים.
מעל 8000$ לטעינה.
אני לא מודאג. לטקסנים עתודות נפט רבות .
אבל זה מוביל אותי לעסק היותר חזק של טסלה: גגות סולריים לבתי מגורים. הרבה יותר רלוונטי לארצנו.
מכונית חשמלית עם google play כל סיני יכול להמציא.

[אורי מ.]

אני מקווה שבקרת האיכות שלהם ברכבים טובה יותר מזו של הגגות הסולאריים.

https://www.engadget.com/2019-08-24-bloomberg-tesla-solar-panel-amazon-fire.html#:~:text=According to Bloomberg%2C Tesla's solar,came out with the information.

[Haim_gds]

לפני שעתיים, save כתב:

אבל זה מוביל אותי לעסק היותר חזק של טסלה: גגות סולריים לבתי מגורים. הרבה יותר רלוונטי לארצנו.
מכונית חשמלית עם google play כל סיני יכול להמציא.

עלה כבר אי אלו פעמים כמעט בכל השירשורים על רכבים חשמליים ובגדול, לא ממש כלכלי.

חוצמזה, אתה חוזר הבייתה בערב, כמה אנרגייה יול לספק לך אור הירח😁

[robertf]

יש לי דרך אגב הזמנה פתוחה למודל 3 ליוני שנדחתה לאוגוסט על ידי טסלה, עקב הכרה ביתרונות של הרכב, אבל להבדיל אוכל לבדוק את הרכב בפועל.

עשית שינוי בקונפיגורציה לפני ששינו לך תאריך?