סיטרואן C5 2009

[אליאור]

שלום רב,

האם הייתם רוכשים סי 5 2009 יד ראשונה, עם 43000 ק"מ שטופלה רק במורשה ?

 

אם כן האם סביר לשלם מחירון בנסיבות שלעיל ?

 

* ידוע לי שהרכבים הללו לא נמכרים במחירים ואף נמכרים משמעותית מתחת למחירון, אך בהתחשב בק"מ הנמוך המוכר לא ממש בעניין של להוריד את המחיר, מה דעתכם ?

 

אציין כי לרכב נדרש ממש כרגע טיימינג וטיפול קטן, לייעוץ אודה.

[viperoey17]

מה המחיר?

 

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[LPG]

תנסה להוריד את הטיימינג.

בכל מקרה איזו רמת גימור? אם לא תלך על זה אשמח לקבל פרטים...

[zvit]

אם היא עם מנוע 2000 אטמוספרי - בהחלט!

[save]

הוא אמר שנדרש טיימינג . זה כל 5 שנים במנוע הישן. אז זה כנראה מנוע 2 ליטר.

המחירון גם ככה ברצפה הודות ליצחק לוי. שווה במיוחד אם זה הדגם המפואר

[pooh-bear]

ב-2009 לא היו c5 עם thp156, הוא נכנס רק ב-2011.

 

המנוע היחידי שנמכר ב-2009 פרט ל-2 ל' היה 3 ל' v6 באקסקלוסיב, זה רכב סופר נדיר ודי קשה לי להאמין שמדובר באחד כזה.

[Buki]

נכון מאוד. אני זוכר שבמבחנים באותה תקופה כל הכתבים ציינו שהרכב מדהים אבל מנוע 2.0 וגיר 4 הילוכים מרגישים בו בערך כמו מנוע קיטור בחללית ורמת הביצועים בהתאם. אז קח בחשבון. אבל המנוע אמין הרבה יותר ממה שבא אחריו.

[zvit]

כ-250 סיטרואן C5 שנת 2009 עדיין נוסעות.

 

מתוכן 7 3 ליטר V6

והשאר 2 ליטר (אחת מהן סטיישן)

[אליאור]

בס"ד

פרימיום

[save]

רכב כזה שמור שווה מחירון . נוחות טובה מזו של רכבים גרמניים כפולים במחירון אבל חלפים זולים .

דרך אגב דגם ה V6 גם עולה כפול

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2019 על ידי save

[save]

כמו בכל רכב מזדקן מחיר הרכישה הוא יחסית שולי ליישור קו +תחזוקה שנתית נדרשת.

הרי טסט + חובה+דלק לשנה יעלה יותר מהרכב.

לכן לשים לב ברכב הזה על תפקוד המזגן . הגיר עוד צעיר מדי לשיפוץ.

[save]

ולדעתי יש עדיין C5 דיזל אחת (או שתיים) בארץ.

יש לי חבר עם C5 מזדקנת. הוא מת להחליף אותה במשהו חדש (סופרב, מזדה 6 , B4 ,ליסינג...) אבל בכל נסיעת מבחן של רכב חדש הוא שמח לחזור לרכות של ה C5 . עדיין לא מצא לה יריב ראוי במחיר סביר .

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2019 על ידי save