כיוון שסתומים ב 205. מה המידות ??

[Ofir205TopXri]

שלום.

יש לי פג'ו 205TopXri מנוע 1.4 . לפני שבועיים ביצעתי החלפש על אטם ראש מנוע (פאקונג ).

אחרי הטיפול האוטו נראה לי שהאוטו קצת מרעיש יותר - צילצולים. ופיתח "עייפות" מסויימת בעיקר ביציאה מסיבובים ! --- ולכן החלטתי לעשות כיוון שסתומים .

לפי המידות שכתובות במדריך היינס המתאים :

TU series engine

Valve clearances (engine cold

Inlet ............. 0.15 - 0.25 mm

Exhaust ........... 0.35 - 0.45 mm

כמו כן כתוב בדיוק הסדר הנכון ואיך לעשות מה ..

עכשיו, אתם בטח שואלים אז מה הבעיה ??

הבעיה היא שהמנוע היה מכוון כבר לפני החלפת האטם במידות שונות - פליטה ב 0.20 !!!!

איך זה יכול להיות ??

ושניסיתי לכוון לפי המידות הנ"ל הפג'ו שלי עשתה שידרוג וקיבלה רעש על אפצ'י !!

אם למשהו יש הסבר הגיוני, מידות נכונות או כיוון בנושא אני ישמח.

תודה מראש אופיר

[.liron.]

אופיר שלום

 

האם כאשר הורדת את הראש להחלפת אטם ראש ,עשית השחזת(יישור) ראש?

 

לירון

[The stinger]

איזה שנה הרכב ?

 

יכול להיות שלא כיוונו את המפלג (תזמון הצתה) כהלכה.

[Ofir205TopXri]

לא.

 

אבל שהורדתי ראש גילתי סימנים שכנראה כבר פתחו אותו פעם.

למה, צריך להיות שינוי במידות במקרה כזה ??

אופיר

[צביקה.]

לאופיר שלום רב!

מהיכן אתה יודע שסתום פליטה , היה מכוון ל-0.20, האם בדקת זאת לפני פירוק הראש?

שנית כוון שסתומים לפי המידות שציינת,והלקוחות מתוך מדריך היינס, נראות הגיוניות יותר,

ולכן יש להתייחס ולכוון לפי מידות אלה בלבד!

הסימפטומים שציינת כמו עייפות בסבובים וצלצולים יעלמו מאליהם !(קח בחשבון שיחס הדחיסה עלה)

בברכה

צביקה

[Ofir205TopXri]

צביקה.

לא בדקתי את מרווח השסתומים לפני החלפת האטם.

האם צריך להיות שינוי במידות עקב פתיחה וסגירה ?? לדוגמה הידוק שונה ?

 

בדקתי אותו לפני הכיוון החדש של השסתומים כדי שתהיה לי מידה ליחס השינוי שעשיתי.

 

כמו כן - האם מרווח שסתומים גדול יותר אומר רעש נקישות גדול יותר ולהיפך ??

בלי קשר כרגע להשלכות על פעולת המנוע.

 

תודה, אופיר

[איציק נ.]

צביקה.

לא בדקתי את מרווח השסתומים לפני החלפת האטם.

האם צריך להיות שינוי במידות עקב פתיחה וסגירה ?? לדוגמה הידוק שונה ?

 

בדקתי אותו לפני הכיוון החדש של השסתומים כדי שתהיה לי מידה ליחס השינוי שעשיתי.

 

כמו כן - האם מרווח שסתומים גדול יותר אומר רעש נקישות גדול יותר ולהיפך ??

בלי קשר כרגע להשלכות על פעולת המנוע.

 

תודה, אופיר

כיוון עם מרווח גדול יותר יגרום לנקישות.

כיוון עם מרווח קטן יותר יגרום לשריפת השסתום (עקב אי סגירה הרמטית) וירידה בהספק (כמו גם עליה בתצרוכת הדלק).

 

מספיק שיש בוכנה אחת שהשסתומים בה לא מכוונים כמו שצריך - ואתה יכול להרגיש בזיוף בפעולת המנוע (בסרק בעיקר).

 

איציק

[בני ל]

שלום.

הפרטים שרשמתה לא מספקים כי יש ים של דגמי מנועים .

תיסתקל ברשיון הרכב או על המנוע וציין במדויק איזה דגם מנוע יש לך (לא דגם הרכב)

כמו כן ציין במדויק את נפח המנוע ואז אוכל לעזור לך. כמו כן שנת יצור הרכב.

אגב אני לא מיסתמך על הספרים של הינס או של אחרים אני מיסתמך רק על ספרות מיקצועית של מוסכים.

 

בברכה בני ל.

[Ofir205TopXri]

איציק, תודה.

 

 

בני

הדגם של המנוע KDX נפח 1.4 (1360) והשנתון 94.

ואכן לא מצאתי חומר על הדגם הזה בשום מקום !! לכן חשבתי שהוא שייך למשפחת ה TU. בכל מקרה אם יש לך מושג איפה משיגים חומר נוסף על המנוע אני אשמח לקבל פרטים.

 

תודה, אופיר

[איציק נ.]

איציק, תודה.

 

 

בני

הדגם של המנוע KDX נפח 1.4 (1360) והשנתון 94.

ואכן לא מצאתי חומר על הדגם הזה בשום מקום !! לכן חשבתי שהוא שייך למשפחת ה TU. בכל מקרה אם יש לך מושג איפה משיגים חומר נוסף על המנוע אני אשמח לקבל פרטים.

 

תודה, אופיר

כמה דברים:

1. כאן תוכל למצוא את ***כל*** מה שאתה רק רוצה על סוגי מנועים של PSA כולל טבלת המרות קודים ממספר שילדה המופיע ברשיון רכב למנוע הקיים (אצלך מופיע KDX שהוא בעצם -> TU3M) וטבלת הספקים ודגמים. יש להמתין עם שהרשימה תעלה (רשימה ארוכה מאוד).

 

2. כאן תוכל למצוא קובץ PDF של ACROBAT READER כמובן עם כל האינפורמציה של היינס ואיך מכוונים את השסתומים כולל תצלומים.

חשוב לציין שהנ"ל מתייחס לכמה דגמי מנוע שבינהם מופיע הדגם שלך (TU3M) והמידות שקיבל אכן נכונות.

 

בהצלחה !!

 

איציק

[maya_angel]

יש גם את ה- autodata...

[בני ל]

איציק, תודה.

 

 

בני

הדגם של המנוע KDX נפח 1.4 (1360) והשנתון 94.

ואכן לא מצאתי חומר על הדגם הזה בשום מקום !! לכן חשבתי שהוא שייך למשפחת ה TU. בכל מקרה אם יש לך מושג איפה משיגים חומר נוסף על המנוע אני אשמח לקבל פרטים.

 

תודה, אופיר

שלום.

קודם כול הדגם מנוע שצינתה TU3M-KDX הוא לא של 205 אלה של 106I משנים 93 עד 95 .

יתכן שברכבך הוחלף מנוע מיבוא והורכב המנוע הזה. בכללי אין שום בעיה כי הוא זהה למקורי.

כיוון השסטומים הוא יניקה: 0.20 מ"מ = 0.8 "

פליטה: 0.40 מ"מ = 0.16 "

כיוון השסטומים יש לבצע כאשר המנוע קר לגמרי.

 

בברכה בני ל.

[Ofir205TopXri]

בני - המנוע הוא המנוע המקורי שהגיע עם האוטו !! האוטו יד ראשונה !!

דבר שני הוא שאכן עבדתי לפי המידות האלה, ולפי ההוראות לסוג מנוע הזה (לפחות כמו שכתוב בספר היינס) אבל כמו שאמרתי הרעש שנוצר ממש לא מצא חן בעיניי, ושוב המידה לפני הכיוון היתה 0.20 mm לפליטה. ולכן שוב אני שואל האם בגלל פתיחה והחלפת אטם הכיוון צריך להשתנות. כיוון שהרעש לא השתנה לאחר ההחלפה.

 

בכל מקרה מחר בבוקר אני אנסה לכוון שוב לפי המידות האלה, יכול להיות שבגלל שיש שינוי זה נשמע לי מאוד חריג. נקווה שיהיה טוב.

תודה

[Lythos]

מנועי TU3M של ה-205 1.4 עם הזרקה חד נקודתית - KDX, KDY, KDZ. כמעט זהים.

 

גם בשלי היה KDX. זאת על אף שעל הנייר אכן אמור להיות שם KDY/Z לעומת ה-106 עם KDX.

 

יתכן שמדובר בעוד סיפור ייחודי לארץ הקודש. אין לי הסבר אחר.

 

בכל אופן, נתוני כיוון השסתומים שבני נתן מדוייקים והם נכונים לשלושתם.