פיג'ו 3008 vs סקודה אוקטביה

[inon007]

יש 2 בעיות בישראל עם פיז'ו:

1. סטיגמה - בעת המחירה או טרייד אין, שוחטים את המוכר. רק שומעים פיז'ו בטרייד ומורידים 20%.

2. בישראל לא יודעים לטפל בפיז'ו. בדיוק כמו שהזכיר

Wildlands.

[קבוצת כלמוביל]

שלום,

בין השורות הבנו כי מדובר ברכב ליסינג, האמנם?

במידה ויש אפשרויות בחירה נוספות נשמח לארח אותך לנסיעות מבחן על מגוון ה SUV שלנו שמגיעים עם מערכות בטיחות מקוריות.

בברכה,

צוות הדיגיטל של כלמוביל

[Ron.P]

כנראה שהחתול השחור פסח עליך... כי לחברים שלי שהיו בבעלותם 406, 407 אכלו מרורים עם ה AL4, מנועים שנסדקו, אלטרנטורים, מנורות שנשרפות כל שני וחמישי, טרמוסטטים ועוד ועוד..

 

תשמע, זה בדיוק העניין,כנראה שהחברים שלך יותר מנוחסים מהחתול השחור כי היו לנו 306,2X309,305,405 שלוש יחידות, ויש כיום ברשותינו 508 ,2008,307,406,ו3008 חדשה.

מכולם, חוץ מה405 שלא הפגין את רמת האמינות הגבוהה של כל השאר אנחנו מאד היינו ועדיין מרוצים מאד.

[Guest Wildlands]

Ron.P

 

כנראה ששחק לכם המזל בצד הטוב עם הצרפתיות, אמנם לנו פחות, אך לא קריטי, אלא מדובר בבעיות שוליות יחסית,

אני מאמין שיש יוצאי דופן,

למשל לנו היה ניסיון מעולה עם רכבי VAG וגיר הDSG, עם 2 אוקטביה, ו1 גולף , שזה ההפך מרוב התגובות שראיתי כן שממש הפתיעו אותי, לאור הניסיון החיובי שלנו איתם.

[meir_gi]

מאיר, אז זה בעצם כמו סייען פקקים?

 

אכן זה עובד מצויין בפקקים מלבד תיקון ההגה שעובד החל מ 65 קמ"ש. ברכבים שמוגדר סייען פקקים במובן המלא, זה גם מתקן את ההגה במהירות שנמוכה מ 65 קמ"ש

[Acoca_N]

לא הבנתי מדוע צריך תיקון הגה בפקק

[meir_gi]

תיקון הגה במהירויות זחילה אינו יעיל, אבל במהירות 40-60 קמ"ש זה כבר סיפור אחר. ההגדרה של סייען פקקים מכניסה תיקון הגה גם במהירות נמוכה מ 65 קמ"ש. אני מסכים שתיקון הגה חשוב בעיקר בשיוט במהירות בכביש מהיר

[Ron.P]

תיקון הגה אחת המערכות המעצבנות ביותר שיש,אני מנתק את המערכת לפני כל נסיעה,בחיים שלי לא סטיתי בצורה מסוכנת ודווקא ההתערבות הזאת בהגה תוך כדי נהיגה גורמת לי רצון לתקן את התיקון תוך כדי נסיעה וזה גורם לבעיה שלא הייתה לפני.

תיקון הגה בפקק זה בכלל פארסה.

[robertf]

זו כוונתי ב״מערכות בוסר״.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk