אי שוויון בנעילת בלם ביד בין שני הגלגלים

[Ooga]

אהלן,

מדובר על סיאט קורדובה 08.

בדקתי אתמול את הבלמים האחוריים ושמתי לב שהכבל בצד ימין מתוח מעט יותר, מה שגורם להפרש ברמת הנעילה בין הגלגל הימני לשמאלי, והדבר גם בא לידי ביטוי גם כשבלם היד למטה.

תמונות להסבר:

הימנית של גלגל שמאל כשבלם היד מורם, האמצעית של הימני כשבלם היד מורם, והבאה של הימני כשבלם היד למטה (מצב דומה לשל השמאלי כשבלם היד למעלה).

 

כשבלם היד למטה, תושבת הכבל בגלגל הימני נוגעת במגביל (משער שזה המצב התקין).

העניין הוא שבאיזור כיוון בלם היד (בתא הנוסעים) נראה ששני הכבלים משוחררים באותה המידה כשבלם היד למטה, ובכל מקרה שני הצדדים נמתחים עם אותו המותחן ולכן אי אפשר לשחרר רק צד אחד.

 

מה הגורם למצב הזה, ומה הפתרון?

 

ניסיתי למתוח בכח את הכבל הימני ובכוח התושבת כן מגיעה למגביל, אבל אחרי הרמה של בלם היד והחזרה המצב שוב זהה למצב בתמונות.

 

אציין שהרכב מושך ימינה כבר המון זמן למרות כיווני פרונט, וניתן לשים לב לשחיקה מעט גבוהה יותר בגלגל האחורי הימני בהשוואה לגלגל האחורי השמאלי.

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-27 לאפריל, 2018 על ידי Ooga

[Ooga]

מישהו?

[מאור30]

מראית עיין לא אומרת כלום אלא בדיקת נעילת הגלגלים פיזית באופן שווה. תתחיל להרים בעדינות את בלם היד לפי קליקים ובדוק את מצב התפסות הגלגלים אחד מול השני..שניהם צריכים להיות תפוסים באופן שווה. אם אכן ישנם הפרשים בין הגלגלים אז תחילה לבדוק אל הקאליפרים שאף אחד מהם לא תפוס ואם תקין אז ייתכן וכבל בלם היד נחוץ החלפה...גם הוא חווה בלאי עם הזמן.

[Ooga]

הגלגל השמאלי קל יותר לסיבוב מאשר הגלגל הימני כשבלם היד למעלה. לא בדקתי בהרמה (אם כי בבדיקה של הרמת בלם יד במהלך נסיעה, הרכב לא סוטה הצידה אלא ממשיך לנסוע ישר תוך האטה).

בנוסף נבדק הקאליפר והמובילים שלו והוא לא תפוס.

[יאני]

יש מדריך של כיוון כבל בלם יד. כנראה שפעם משהו שיחק לך עם זה והוציא את זה מאיזון.

 

[Ooga]

נראה שכל מה שהוא עושה זה לשחרר את הכבל ואחכ מותח אותו מחדש.

אנסה את זה ואעדכן.

[Ooga]

הנסיון לא עבד והרכב נבדק במוסך.

 

הדיאגנוזה - כבל בלם היד(או המוביל שלו, אבל הם באים ביחד), יש חיכוך גבוה מדי. איך זה קורה ברכב עם פחות מ 120k? אין לי מושג...

היות ומחליפים בזוגות ההוצאה (בעיקר על העבודה) די גבוהה. עד כמה זה ריאלי להחליף לבד?

[מאור30]

ריאלי עם חוש טכני והכלים הנכונים. אם קיים חשש כלשהו אז כמובן לא לקחת סיכון ולבצע במוסך. מה הצעת המחיר שניתנה לתיקון? כמה עולה החלק עצמו?

[Ooga]

שני כבלים עולים 300-330 ש"ח.

ההחלפה של שניהם כ 400 ש"ח (כולל מעמ).

היות והמחיר יחסית גבוה אני מבין שכנראה העבודה לא פשוטה/קצרה.

[Shsul-c]

מנסיון שלי.. הבלמים האחוריים (תוף ) כוונון עצמי (אין ריגולז') ולכן יש הבדלי בלימה.. ואין קשר לכבל אנד ברקס.

 

אצלי זה נפתר שהמכונאי נסע רוורס משך בלם יד..

נשמע קליק והבלמים התאזנו. .

יש לציין שגם לי בבלימה חזקה הרכב משך ולאחר מיכן הסתדר.

[מאור30]

פה זה צלחות ולא תופים כך שאין יותר מידי מה לכוון וניראה שהכיוון להחלפת הכבלים הוא הנכון במיקרה זה.

[Ooga]

עברה כמעט שנה, הזמנתי כבל בלם יד, וההזדמן לי לבצע החלפה.

עלות שני כבלים: 130 ש"ח, של חברת TRW, יצרן מערכת הבלימה. לינק כאן .

החלפת הכבלים לא מורכבת מדי - שחרור האום שמתחת לבלם היד והוצאת הכבלים, משיכה החוצה, והוצאת הקליפסים.

הבעיה היחידה הייתה עם הקליפס המסומן במספר 7 כאן - הוא מיועד להיות חד פעמי וזה היה מאמץ גדול להשמיש אותו שנית (ידעתי זאת מראש..)

 

הכבלים החדשים מרגישים קצת זולים יותר מהמקוריים, יותר חלקי פלסטיק. אך מגן האבק איכותי ומחזיק טוב (החלק שכשל בכבל המקורי..).

 

מבחינת הבעיה:

כשהוצאתי את הכבל בצד הבעייתי היה המון לכלוך בתעלה שליד הידית, כנראה שהלכלוך עלה בכל משיכה של הבלם וגרם לחיכוך רציני.

אין יותר רווח בין הכבל למגביל בעת שחרור בלם היד, כך שהבעיה נפתרה.

 

עם זאת, נראה שהמותחן בצד שמאל הרבה יותר חלש, ולא לגמרי ברור למה. זה כן עלול לגרום לבעיה במתיחה עתידית. נשאר לעקוב.