Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2026 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אשמח לקבל חוות דעת ולהפיג את החששות הכבדות מרכישת פיג'ו.

כמובן את הסטיגמות כולנו מכירים,אבל אני מאמין שדברים השתנו בשנים האחרונות.

 

מדובר בפיגו 2008 מיד ראשונה מנוע 1.6 בנזין אוטומטית בדגם פרמיום.

חשוב לי מאד עניין האמינות,למרות שמדובר ברכב שנסע קילומטרז נמוך מאד,בערך 7000 קילומטר בשנה.

פורסם

דווקא מנוע 1.6 עם הגיר 4 מהירויות פחות ממולץ , למנוע היו מספר בעיות סידרתיות, אם תוכל למצוא את המנוע החדש 1.2 טורבו עם גיר 6 הילוכים, תקבל רכב משמעותי יותר משכנע.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

פורסם

Guy,

מנוע ה1.6 מיושן נכון, אך מאוד אמין.

איזה בעיות סדרתיות יש? תוכל לפרט?

 

אם אני לא טועה ה1.2 טורבו קיים רק משנת 2017,

השאלה מה פות"ש מחפש, ובאיזה תקציב.

פורסם
דווקא מנוע 1.6 עם הגיר 4 מהירויות פחות ממולץ , למנוע היו מספר בעיות סידרתיות, אם תוכל למצוא את המנוע החדש 1.2 טורבו עם גיר 6 הילוכים, תקבל רכב משמעותי יותר משכנע.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

זה לא מנוע THP, אין כזה ברכב הזה.

מדובר על מנוע אחר עם 120 כ"ס, אמין מאוד.

 

ה1.2 טורבו החל להימכר ב2016.

פורסם

המנוע הוא מנוע פרינס, זה אותו מנוע רק בלי הטורבו, הוא לא כ"כ אמין, הבעיה באוטו, זה לא המנוע, אלא הגיר, הוא ממש מעצבן ואיטי, מבחינת אמינות, האוטו בסדר, אבל הגיר הזה מבחינתי, הורס את הכיף שלנהוג ברכב.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

פורסם

זה לא מנוע THP, זו גירסה אטמוספרית שלו. אותו מנוע רק ללא טורבו וללא הזרקה ישירה מה שמבטל חלק גדול מהתקלות אבל עדיין יש וולוטרוניק, משאבת וואקום, שרשרת טיימינג כמו ב THP. בכל מקרה הגירסאות המאוחרות של המנוע אמינות יותר מהמוקדמות, כמו כן שגרת טיפולים שונתה מכל 30 אלף ק"מ לכל 20 כך שלא אמורות להיות בעיות, במיוחד אם הק"מ של האוטו נמוך.

 

הגיר עדיין 4 הילוכים ישן וזה חסרון, לא חסכוני ולא מנצל טוב את יכולת המנוע החזק יחסית (120 כ"ס).

 

 

פורסם

מדובר ברכב עם 20 אלף קילומטר ונמכר ב20 אלף מתחת למחירון.

עדיין לא ערכתי בדיקה לרכב אבל יש התחייבות של גיר מנוע ושלדה.

 

מחפש רכב SUV בסביבות ה45 אלף שקל ויכול טיפה למתוח את התקציב לסביבות ה50.

במחיר הזה יש אופציה של JUKE אבל הגיר האוטומטי לא על הפרק והידני קצת מבאס את בת הזוג שלי.

כמובן,עדיפות למודל החדש ביותר שאפשר למצוא והגוק ישן בתקציב הזה נכנס במודלים של 2011

פורסם

הגיר הרציף של הג'וק סובל פה ושם מבעיות, נראה שבמקרה הזה ה-2008 תהיה עדיפה, גם אם מדובר ב-1.6 עם הגיר האוטומטי הישן.

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

  • שנתיים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...