Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלות? השקת פיג'ו 5008


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3091 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 136
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
איך הגעת לזה?

רוחב המושב שלו בדיוק כמו זה של האטקה למשל ועומד על 131 ס"מ בין הדלתות, ממש רחוק מלהיות מוביל הקטגוריה.

הסורנטו מוביל עם 141 ס"מ.

שאר הקטגוריה סביב ה-135 ס"מ.

אבל הרוחב זה לא הבעיה היחידה, תנסה לחגור שלושה ילדים עם בוסטרים במושב האחורי ותגלה שלא ניתן להגיעה לאבזמי החגורות עקב תכנון גרוע...

 

הרוחב בין הידיות לא רלוונטי כשמושיבים מאחורה מבוגרים. הרוחב בגובה הכתפיים הרבה יותר קריטי, ובגלל הצורה שבה מכוניות מעוצבות החלק הזה הרבה יותר צר ברוב המכוניות. האאוטלנדר, שנהנה מעיצוב מרכב של בלוק איטונג, לא סובל מזה, ורוחב ה"מושב" בגובה הכתפיים רחב יותר.

 

איך הגעתי לזה? מישיבה בהרבה מאוד רכבים מהקטגוריה יחד עם עוד שני אנשים.

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

יכול להיות שמשקל הרכב זהה בין 3008 ל 5008?

לפי אתר פיג'ו

3008[TABLE=class: normal, width: 594]

[TR=class: tooltip]

[TD=class: first]משקל עצמי (ק"ג)

[/TD]

[TD=align: center]1365 [/TD]

[/TR]

[/TABLE]

5008

[TABLE=class: normal, width: 594]

[TR=class: tooltip]

[TD=class: first]משקל עצמי (ק"ג)

[/TD]

[TD=align: center]1365 [/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

בהתחלה חשבתי ש 5008 יותר כבדה עקב 7 מושבים אוטו יותר ארוך, וחשבתי לעצמי למנוע עם 120 כ"ס יהיה קשה לסחוב את משקל הרכב, אבל להפתעה הם שוקלים אותו הדבר.

פורסם
איך הגעת לזה?

רוחב המושב שלו בדיוק כמו זה של האטקה למשל ועומד על 131 ס"מ בין הדלתות, ממש רחוק מלהיות מוביל הקטגוריה.

הסורנטו מוביל עם 141 ס"מ.

שאר הקטגוריה סביב ה-135 ס"מ.

אבל הרוחב זה לא הבעיה היחידה, תנסה לחגור שלושה ילדים עם בוסטרים במושב האחורי ותגלה שלא ניתן להגיעה לאבזמי החגורות עקב תכנון גרוע...

 

מה רוחב המושב ב-5008?

מישהו מדד?

פורסם
אם כבר מציינים את המושב האחורי, עדיין לא ישבתי ב5008 אבל ממבחנים ביוטיוב נראה שמרווח הראש בשורה השניה בדגמים עם גג פנורמי רע מאוד

 

Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אכן מרווח הראש מאוד בעייתי לאנשים גבוהים.

אני 1.84 (תכלס לא ממש גבוה) ופשוט אין מקום לראש מתחת לקורות של הגג הפנורמי.

חבל שהם לא משאירים את הגג כאופציה בתוספת תשלום, גם היה עוזר בגיזרת המחיר וגם תורם למרווח הראש.

פורסם

אחד מהסיקורים של 5008 ביוטיוב. הכתב מדגים את הרווח שנשאר לו כשהוא יושב בשורה השניה...

 

1.jpg

  

בתאריך 8.6.2023 בשעה 13:37, discoTD5 כתב:

כל פעם שיש לך דעה מוצקה על משהו, תרשום בדיוק את ההיפך. ככה תטעה פחות. 

 

פורסם

תמונה נוספת:

 

[ATTACH=CONFIG]497952[/ATTACH]

  

בתאריך 8.6.2023 בשעה 13:37, discoTD5 כתב:

כל פעם שיש לך דעה מוצקה על משהו, תרשום בדיוק את ההיפך. ככה תטעה פחות. 

 

פורסם

כשיש ילדים קטנים, בני נוער צעירים, מרווח הראש במושב האחורי לא משנה.

בתאריך 12.1.2025 בשעה 14:51, Shmelov כתב:

בשורה התחתונה כנראה שגם אתה תקנה טסלה בשלב מסוים ותתאהב.

כרגע אתה משחק אותה קשה להשגה אבל ככה זה בתחילת כל קשר טוב וארוך טווח.

 

 

פורסם

יש דגם בלי הגג הפנורמי?

יתכן ושם המרווח יהיה עדיף.

 

זה יכול להיות Deal Braker להמון קונים פוטנציאלים, כמו למשל רכב עבודה שאמור להסיע עובדים מידי פעם, משפחה עם ילדים גבוהים, משפחה עם ילדים בוגרים, חבל.

פורסם

התשובה של יבואן מיצובישי למערכות הביטחות המתקדמות של פיגו 5008:

"דגמי 2018 של האאוטלנדר בישראל ישווקו מעתה כסטנדרט עם מערכת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב ועוד".

 

עכשיו כבר המחיר של הפיגו 5008 נהיה ממש גבוה.

כל המתחרים מיישרים קו מבחינה בטיחותית ומבחינת אבזור.

 

 

 

http://www.cartube.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8-2018-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%93%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%A1%D7%98%D7%A0%D7%93%D7%A8%D7%98

פורסם

כן, אבל לא מבחינת איכות וטכנולוגיה.

תכלס המערכות בטיחות האלא תוך שנה שנתיים יהיו סטנדרטיות לחלוטין וכבר לא יהוו selling

point.

ולחשוב איך התלהבתי מהן בXC90 ששכרתי לפני שנה וחצי בסה״כ...

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

פורסם
כן, אבל לא מבחינת איכות וטכנולוגיה.

תכלס המערכות בטיחות האלא תוך שנה שנתיים יהיו סטנדרטיות לחלוטין וכבר לא יהוו selling

point.

ולחשוב איך התלהבתי מהן בXC90 ששכרתי לפני שנה וחצי בסה״כ...

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

סתם לדוגמא:

האקסטרייל החדש לא פחות איכותי וטכנולוגי מהפיגו...

הדבר היחיד שלפיגו יש יתרון מובהק מהמתחרים זה שלושת המושבים הנפרדים בשורה השניה.

וזה דווקא קריטי למי שמחפש להושיב 3 פעוטות עם כסאות בטיחות בשורה השניה.

פורסם

נו באמת.

ה XTRIAL לא פחות איכותי?

איפה? בפלסטיקה מכוסות חד פעמיות? במערכת המולטימדיה הסינית? או בצפיפות?

או אולי בבידוד?

פורסם

לא חוכמה להשוות דגם חדש אל מול אחד ישן. הכוונה ל5008 מול ה x tril למרות שמבחינה טכנולוגית לא חסרים דברים בניסן אבל אפשר עוד להוסיף בקרת שיוט אדפטיבית ואולי עוד דבר או שנים אבל הניסן כבר על הכביש כמה שנים טובות ועכשו ישנה מתיחת פנים עם שינוים קלים אבל עדין הוא לא חדש כמו ה 5008.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

ערן EMT-P

NISSAN X-trial 2017.

VW GOLF Mk7.5 150 HP


×
×
  • תוכן חדש...