פיג'ו 208 מנוע 1.6

[ShadyBaby]

מצאתי את הפיג'ו 208 1.6 ליטר, 120 כ"ס בשנתונים 2012, 2014 במחירים ממש טובים, פחות מ 50K ואני חושב להחליף את הרכב הקיים שלי בזה (פולו 2011) בגלל כל מיני רעשים שאני שומע מהרכב שאף אחד לא יכול לפתור ובגלל שאני מעדיף אוטו שחור.

 

יש משהו בדגם הספציפי הזה שגורם לו להיות כל כך זול?

ראיתי שב 2014 יש גם מנוע רובוטי, הוא מומלץ?

עריכה אחרונה ב-24 לאוקטובר, 2017 על ידי ShadyBaby

[yulianx]

השם פיגו גורם לו להיות זול.

בגדול הרכב טוב, מושבים נוחים, איבזור טוב.

החיסרון בתיבה בעלת 4 הילוכים שלא מנצלת את המנוע, לא מדובר על עגלה כמובן אך מצפים לרכב חזק יותר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ShadyBaby]

השם פיגו גורם לו להיות זול.

בגדול הרכב טוב, מושבים נוחים, איבזור טוב.

החיסרון בתיבה בעלת 4 הילוכים שלא מנצלת את המנוע, לא מדובר על עגלה כמובן אך מצפים לרכב חזק יותר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

איך הביצועים שלו לעומת ה TSI של הפולו?

[yoav911gt2]

רחוקים ממנה, לא עגלה אבל גם לא מטוס.

השילוב DSG7 מנוע TSI הוא הכי זריז בקטגוריית הסופרמיני.

לפיג'ו יש מנוע טורבו עם גיר פלנטרי 6 הילוכים ושם הביצועים קרובים לTSI , אבל המחיר גבוה יותר בהתאם.

[Katom]

כמו שכתבו החברים מלמעלה, בלי קשר למנוע מדובר באחת הסופר מיני המומלצות ביותר,

מומלץ על 2014 ומעלה, שים לב שבשנתונים האלה היו בעיות בממיר הקטליטי, לבדוק שהוחלף ואם לא- כנראה אתה תצטרך להחליף.

צינורית פלסטיק של השפריצר האחורי נוטה להיסדק ולהישבר.

 

חוץ מזה מדובר ברכב מוצלח , תיבת ההילוכים היא נקודת התורפה.

אם אתה יכול לוותר על הנוחות וחלק מהכוח אני יכול להמליץ על ה1.2 ידנית, הרבה יותר חסכונית, המחסור בכוח מורגש אבל לא קריטי.

[nepet]

התשובה היא : לא לקנות .

מילא הגיר. המנוע הוא 1.6 עם 120 כס של BMW.

לא הייתי ממליץ מנסיון אישי שלי ושל אחרים בפורום (האמת שגם נסיון של גוגל שמעלה המון שרשורים מפורומים בחול)

[Nakamichi]

הרכב עם מנוע 1.6 של ב.מ.וו כמו שנאמר לך ועם גיר AL4.

 

המנוע 1.6 לא אמין בכלל בגרסת הטורבו ולא נורא בגרסה הרגילה שיש ב-208.

 

בגדול המחלות שלו הם משאבת ואקום נוזלת. לפעמים זה נפתר בהחלפת גומיה שעולה 20 ש"ח ולפעמים צריך להחליף את המשאבה שעולה כ-1000.

אטם מכסה שסתומים עולה כ-350 ש"ח ומתבלה כמו במרבית הרכבים המודרנים אחרי כמה שנים.

חשוב להקפיד על רכב שעבר טיפול כל 15 אלף ק"מ או פחות עם שמן איכותי, אחרת מצטברת בוצה.

 

לגבי תיבת ההילוכים - חשוב להקפיד להחליף שמן כל 50-70 אלף ק"מ.

יש איתה הרבה ניסיון והתיקונים אינם יקרים יחסית.

 

בגדול - רד מזה.

המנוע לא חסכוני. מרגיש עצל. ורוב הסיכויים שתשמע רעשים גם ברכב החדש.

תתקן את הרכב שלך.

[yulianx]

התשובה היא : לא לקנות .

מילא הגיר. המנוע הוא 1.6 עם 120 כס של BMW.

לא הייתי ממליץ מנסיון אישי שלי ושל אחרים בפורום (האמת שגם נסיון של גוגל שמעלה המון שרשורים מפורומים בחול)

 

איזה בעיות היו לך עם המנוע ועם איזה רכב?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nepet]

פיג׳ו 207 של אשתי שהתקבל מפריים ליס בליסינג תפעולי.

בלע שמן בלי הכרה. בגלל שהמוסך זיהה נהגת פלוס העובדה שהרכב בליסינג לא עניין אותו והוא מילא שמן בלי לבדוק את הסיבה לחוסר.

זה הגיע למצב שפעם ברבעון או קצת יותר היתה נדלקת נורה של חוסר שמן.

בתוך כל זה בשלוש השנים שהרכב היה אצלנו הנורה של ממיר קטליטי נדלקה כמה פעמים. בפעמים הראשונות הוא הוחלף , לדעתי בסוף המוסך קימבן משהו כדי שהמנורה לא תידלק.

אם זה היה רכב פרטי הייתי הופך שולחן עד שהיו מטפלים בכל הבעיות , בגלל שזה היה רכב בליסינג אחרי שראיתי שזה לא מעניין אף אחד אשתי הגיעה פעם בכמה חודשים כשנדלקו המנורות של השמן או הממיר והשאירה את הרכב במוסך.

האמת שאולי היו עוד כמה דברים מעצבנים שאני לא זוכר כי הרכב היה שנת 2007 אני חושב.

אבל זה בגדול.

לדעתי לא סביר להכנס עם רכב חדש 5 פעמים בשנה למוסך. גם אם הוא באחריות. על אחת כמה וכמה שהוא לא באחריות וצבר בלאי .

[yulianx]

לחבר 208 עם ה 1.6 עברה בערך 60 אלף אם אני זוכר נכון ללא איבודי שמן.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nepet]

בזמנו שקלתי לקנות אחת כזו, גם במוסך גבע וגם אורן אמרו שעדיף לא. אולי בדגמים שבסוף הייצור נפתרו חלק מהבעיות.

[מלטבשי]

ששאלתי לאחרונה בגבע, נאמר שיש פתרון לאכילת השמן. מצריכה פירוק נרחב עד הקאמשפטים והחלפת מובילים וגומיות שסתומים. לא מורידים ראש מנוע. מצריך כלים מיוחדים של היצרן.

 

אלעד