תוצאת בדיקה - יונדאי אקסנט 2008 (כותרתר נערכה כי פותח השרשור לא טרח לקרוא את הכללים)

[Tal Vahav]

שלום, הרכב הנ"ל יונדאי אקסנט 2008.

רציתי לדעת מה נחוץ לתקן ומה סתם כיסוי תחת של המכון.

 

*רעש מערכת תזמון ושסתומים יש לבדוק במוסך,

רעידות מנוע בסרק המלצה לטיפול,

נזילות שמן,

מיכסה עליון רופף,

קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים ומצננים,

מערכת קירור לקויה,

תצרוכת דלק גבוהה,

לתאם מנוע.

 

 

*לתקן זויות היגוי, שחיקת צמיגים, סטיות הגה, הגה קשה לסיבוב, נזילת שמן במערכת הידראולית.

 

תודה רבה

 

עריכה: אני שמתי לב בזמן נהיגה שההגה באמת קשה לסיבוב אבל זה לעיתים רחוקות.

 

ושאם אני מכבה מנוע ואחרי 2 דק בא להניע המנוע מתאמץ קצת בשביל להניע.

[מאור30]

כל ההערות נחוצות התייחסות. גש למישהו שאתה סומך עליו על מנת שייבדוק עד כמה זה חריג היערות אלה וקח הצעת מחיר ותעדכן.

[colauti 9]

בנוסף לכל החגיגה באקסנטים הללו יש מחלת עמוד הגה חשמלי,שעולה לא מעט.

כמה ק"מ עבר הרכב ? ראית איזו היסטוריץת טיפולים מסויימת ?

[Tal Vahav]

בנוסף לכל החגיגה באקסנטים הללו יש מחלת עמוד הגה חשמלי,שעולה לא מעט.

כמה ק"מ עבר הרכב ? ראית איזו היסטוריץת טיפולים מסויימת ?

 

עבר 142 אלף

ולא ראיתי

[מאור30]

גש למישהו שמבין שייתייחס וייבדוק הכל ויגיד מה נחוץ ומה לא ושייסתכל בנוסף מה מצב רצועת התזמון!

[colauti 9]

בדוק עם המוכר אם יש קבלות מתי הוחלפה רצועת טיימינג (תזמון)- ברכב הזה כל 5 שנים או 90,000 ק"מ יש להחליף רצועה.

לגבי מערכת הקרור- צריך לבדוק מהיכן הנזילה/ות -בדיקת לחץ פשוטה במכון רדיאטורים/מוסך מגלה בדיוק את התמונה.

(רדיאטור/צינורות/משאבת מים/פאנץ' מים כזה או אחר הם חלק מהאפשרויות).

תצרוכת דלק גבוהה -שוב יש כמה סיבות- מצערת מלוכלכת,חיישן כזה או אחר שמזייף,מצתים לא מקוריים(שגם גורמים לזיופי מנוע),מסנן דלק/אוויר סתומים ודרושים החלפה.

יש כאן לא מעט השקעה מכנית,שיכולה גם להגיע בקלות לאיזור ה 5,000 ש"ח כולל הטיפול בהגה(שיום בהיר אחד ינעל לך באמצע הנסיעה וזה דבר מסוכן בטיחותית מאין כמוהו) והשאלות המתבקשות הן:

מה כתבו על המנוע והגיר,האם הרכב היה מעורב בתאונה כזו או אחרת ?

אם זו אקסנט 1400,צריך לבדוק בעלויות קודמות-היו הרבה בליסינג ורכבים לא הכי שמורים ומתוחזקים.

אישית,אם אתה נעול על אקסנט,הייתי מחפש 1600 פרטית,שלא עברה חיים קשים מידי,לא חסרים רכבים שמורים צריך קצת סבלנות.

[drsubaru]

לי זה נשמע כמו נבלה סרוחה.

 

תקנה רק אם אתה מכונאי שיכול לתקן לבד - אחרת אתה תוציא אלפי שקלים במוסך, רק כדי לסדר את הבלאי הנוכחי.

 

עושה רושם שזה רכב שהוזנח מאוד, לא טופל באופן סדיר ויצא למכירה כשאיכות הנסיעה נהייתה בלתי נסבלת.

[מאור30]

הרכב ניקנה כבר?

[Tal Vahav]

הרכב נקנה כבר לפני חודשיים,

לא הייתי במהלך הקנייה, שלחתי את חברה שלי עם חברה של אבא שלה מוסכניק והוא המליץ לקנות את הרכב אז קניתי.

גם זה שעשה את הבדיקה המליץ.

 

פתחתי את הבדיקה לפני שבוע והעלאתי הכל לפה להתייעצות.

שכן שלי מוסכניק אקבע איתו בראשון

נראה מה העלות.

 

תודה לכולם על התשובות

[danniel]

הבעיה עם רכב שעבר 9 שנים, שאי אפשר לדעת האם כל הלקויים זה באמת כיסוי תחת או בעיות אמיתיות.

הפתרון הוא לגשת לבעל מקצוע המכיר את את הרכב לבדיקה ואומדן הליקויים והעלויות.

[Tal Vahav]

הבעיה עם רכב שעבר 9 שנים, שאי אפשר לדעת האם כל הלקויים זה באמת כיסוי תחת או בעיות אמיתיות.

הפתרון הוא לגשת לבעל מקצוע המכיר את את הרכב לבדיקה ואומדן הליקויים והעלויות.

יש 2 מוסכניקים שאני סומך עליהם אחד שכן בבניין והשני חבר של אבא.

 

ללכת אליהם ץהראות להם תבדיקה ולהגיד שאני רוצה לדעת אומדן נזק והצעת מחיר?

 

מבאס שאחרי שכמה המליצו לי על הרכב אני אצטרך להוציא אלפי שקלים תטיפול..

[danniel]

זה נקרה לשפוך את המים עם התינוק. כבר החלטת שצריך לשפוך אלפי שקלים?

קודם שיראו מה שצריך לעשות, מה דחוף ומה פחות.

[Tal Vahav]

זה נקרא לשפוך את המים עם התינוק. כבר החלטת שצריך לשפוך אלפי שקלים?

קודם שיראו מה שצריך לעשות, מה דחוף ומה פחות.

 

וואלה צודק, אעדכן פה בימים הקרובים מה אמרו ותמחירים..

[Tal Vahav]

אוקי חברים, אז ככה המוסכניק בדק לי תרכב.

 

התלבטנו בהתחלה אם להחליף רצועת טיימינג ומותחנים. הוא אמר לי תגיע ל180 אלף קמ נחליף לך.

 

אחכ עברנו לבדוק תנזילה ומסתבר שהנזילה היא מהמשאבת מים.

 

אז אם להחליף משאבה על הדרך להחליף רצועה ומותחנים.

 

רצועת טיימינג + 2 מותחנים

משאבת מים

נוזל קירור

כלל עבודה סה"כ 900 שקל.

 

מה אומרים?

[מאור30]

זה אכן המחיר במוסך!