סיטרואן c4 גרנד פיקאסו

[liavl]

שלום,

 

מכר של אשתי מהעבודה הציע למכור לנו את הרכב שלו - סיטרואן c4 פיקאסו 7 מקומות - מודל 2011, 91000 ק"מ ב- 25K. הוא החליף מנוע לא מזמן (אמר שלא היה שם שמן/מים למנוע וכנראה בגלל זה הלך לו המנוע).

 

אשמח לדעת:

1. איך נשמע לכם? האם שווה?
   
2. האם כדאי בכלל לקנות סיטרואן? הבנתי שיש הרבה בעיות עם הרכבים הצרפתיים ושמומלץ להתרחק מהם.
   

 

 

שאלה נוספת בהקשר הזה, האם ללכת על אוטו כזה (באיזור ה- 25K-30K בתור רכב 7 מקומות שהבנתי שהוא יחסית מרווח) או ללכת על אאוטלנדר די מתקדם (2014-2015) באזור ה- 115K-120K?

אני יודע שיש פער גבוה במחיר אבל זו שאלה כללית האם כדאי ללכת על רכב יותר ישן ומרווח (בן 5-6 שנים) או רכב יותר חדש אך יותר צפוף?

 

 

תודה מראש לכל העוזרים,

ליאב

[pooh-bear]

1. איך נשמע לכם? האם שווה?
   

הדגם הספציפי הזה סובל ממנוע בעייתי, בלשון המעטה, ומגיר רובוטי שגם הוא לא מהמוצלחים. לא סתם הלך מנוע עם 90,000 ק"מ והמחיר של הרכב בקרשים. בקיצור, לא.

2. האם כדאי בכלל לקנות סיטרואן? הבנתי שיש הרבה בעיות עם הרכבים הצרפתיים ושמומלץ להתרחק מהם.

לפעמים. יש דגמים מוצלחים ואמינים ויש פחות. גם הדגמים המוצלחים יותר סובלים מירידת ערך גבוהה יותר וסחירות בעייתית - שזה סוג של יתרון אם קונים רכב משומש, אבל חיסרון אם קונים חדש.

 

שאלה נוספת בהקשר הזה, האם ללכת על אוטו כזה (באיזור ה- 25K-30K בתור רכב 7 מקומות שהבנתי שהוא יחסית מרווח) או ללכת על אאוטלנדר די מתקדם (2014-2015) באזור ה- 115K-120K?

אני יודע שיש פער גבוה במחיר אבל זו שאלה כללית האם כדאי ללכת על רכב יותר ישן ומרווח (בן 5-6 שנים) או רכב יותר חדש אך יותר צפוף?

כלכלית, אם הרכב הישן יותר אמין מספיק, הוא יהיה קניה זולה יותר בסה"כ. זה לא המקרה פה.

 

מצד שני, החל מ-2014 הגיע דגם חדש של c4 פיקאסו, עם מנועים וגיר שונים (ואמינים), ולדעתי האישית הוא מהדגמים ששווים קניה, אם אתה מחפש רכב משפחתי. מבחינת מרווח פנימי ונוחות משפחתית, הוא הרבה יותר טוב מהאאוטלנדר. מבחינת סחירות וירידת ערך, הוא פחות טוב. מבחינת אמינות, גם אם יש הפרש, הוא כנראה הרבה פחות משמעותי מאשר מהדגם הקודם (ובאופן כללי מדובר על רכב חדש משמעותית). הוא גם יהיה זול יותר מאאוטלנדר מאותה שנה.

[kamradkin]

הדור הזה של פיקאסו לא מפגין אמינות רבה ופעולת הגיר הרובוטי שלו דורשת מהנהג הרבה הסתגלות וסובלנות. קניית רכב שהוחלף לו מנוע למנוע משומש אחר עם היסטוריה לא ידועה זאת הרפתקה אמיתית.

[liavl]

הדור הזה של פיקאסו לא מפגין אמינות רבה ופעולת הגיר הרובוטי שלו דורשת מהנהג הרבה הסתגלות וסובלנות. קניית רכב שהוחלף לו מנוע למנוע משומש אחר עם היסטוריה לא ידועה זאת הרפתקה אמיתית.

 

במה אתה מתכוון אמינות רבה? איזה עוד פאקים יש לו?

אני מבין שלא כדאי ללכת על אוטו שהוחלף לו מנוע?

[liavl]

הדגם הספציפי הזה סובל ממנוע בעייתי, בלשון המעטה, ומגיר רובוטי שגם הוא לא מהמוצלחים. לא סתם הלך מנוע עם 90,000 ק"מ והמחיר של הרכב בקרשים. בקיצור, לא.

המנוע של ה- 90000 ק"מ לא הלך לפי מה שהבנתי. זה מנוע אחר (סליחה על הבורות אבל בהחלפת מנוע "מאפסים את הקילומטראז'"? כלומר 90000 זה עם המנוע החדש אם אני מבין נכון)

 

לפעמים. יש דגמים מוצלחים ואמינים ויש פחות. גם הדגמים המוצלחים יותר סובלים מירידת ערך גבוהה יותר וסחירות בעייתית - שזה סוג של יתרון אם קונים רכב משומש, אבל חיסרון אם קונים חדש.

אז בכללי הפיקאסו הוא לא דגם מוצלח/אמין בשנתונים האלו?

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2017 על ידי liavl
ציטוט לא טוב

[pooh-bear]

הפיקאסו של עד 2014 הוא אכן דגם לא מוצלח ולא מומלץ.

 

ק"מ לא "מתאפס" כשמחליפים מנוע. שאר הרכיבים עדיין נסעו גם עם המנוע הקודם, והבלאי בהם ממש לא נעלם לשום מקום. כמובן שאם הוחלף מנוע לחדש מהניילונים זה עוזר (לבלאי של המנוע הספציפי), וגם זה בהנחה שההחלפה התבצעה כמו שצריך, אבל זה בשום צורה לא מבטל את הק"מ שהרכב כבר עבר.

 

בקיצור: לא. אפילו לא עם מקל.

[liavl]

הפיקאסו של עד 2014 הוא אכן דגם לא מוצלח ולא מומלץ.

 

ק"מ לא "מתאפס" כשמחליפים מנוע. שאר הרכיבים עדיין נסעו גם עם המנוע הקודם, והבלאי בהם ממש לא נעלם לשום מקום. כמובן שאם הוחלף מנוע לחדש מהניילונים זה עוזר (לבלאי של המנוע הספציפי), וגם זה בהנחה שההחלפה התבצעה כמו שצריך, אבל זה בשום צורה לא מבטל את הק"מ שהרכב כבר עבר.

 

בקיצור: לא. אפילו לא עם מקל.

 

תודה. גם אם זה "גרושים" (25K)?

אם המנוע הוא חדש - אילו עוד בעיות הסיטרואן סובל מהם?

[zvit]

המנוע נשאר בעייתי גם אם הוחלף - בעקרון המנוע הזה סובל מבעיות כרוניות במערכת התזמון, בטורבו, ומהצברות פיח שמחייבת ניקוי כל כמה עשרות אלפי ק"מ בעלות של כ-3000 ש"ח לא לחינם רכב 7 מושבים בן 6 שעלה כחדש כ-150K נמכר בשישת מערכו...

 

אין ארוחות חינם.

[save]

אני מבעלי המנוע הנ"ל. כתבו נכון אבל אם אתה עושה קנייה מודעת לחסרונות אז אין לי בעיה. אם באת מוכן אז הצפרדע פחות נוראית. צריך לפנק את המנוע בטיפולים איכותיים ולהחליף כמה חלקים חלשים ואז גם עם כל הכסף בתיקון עדיין ייצא יותר זול מכל מקבילה והרכב מאד נח . נניח תחליף מזגן, כפתורי חלונות,טורבו , מכסה שסתומים , שסתומי גיר, משאבת דלק ומים , מצתים וכו וכל ישור הקו ב ₪25000 יתן לך שקט לשנה שנתיים וכנראה יותר. היית קונה ? זו השאלה.

 

כשכתבתי שקט זה בלי בלאי טבעי של חלפים לרכב בגילו .

 

(כמובן שיתכן שהבעלים הקודמים החליפו כבר חלק מהם...אבל נתעלם מזה)

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2017 על ידי save

[pooh-bear]

אם כבר מתעקשים על thp156 ו-7 מקומות בזול יחסית, למה לא 5008? לפחות עם גיר פלנטרי סביר לגמרי ולא הרובוטי של הפיקאסו.

[zvit]

ה-5008 יותר יקר משמעותית - ולא בטוח ששווה לקחת את הסיכון במחיר שהוא עולה.

[pooh-bear]

סתם לדוגמא:

http://yad2.co.il/s/c/ahhzlb

 

לא מכיר את הרכב הספציפי ולא יודע מה הבעיות שלו, יש עוד כמה ביד2 שמבקשים עליהם 30 וקצת עם קצת יותר מ-100,000. לדעתי זה הפרש ששווה לשלם בשביל הגיר, מה גם שאלו המחירים המבוקשים, לא מחירי סגירה. וכנראה שהם נסעו פחות מהפיקאסו המדוברת.

[zvit]

מעריך שגם ה-25K של הפיקאסו זה לא "המילה האחרונה" והרכב עשה 91000 ק"מ.