מיני מבחן - סוזוקי איגניס

[itsik170]

עניין של טעם.

זאת התמונה של הדגם הישן מאחורה.

http://www.kml.co.il/Images/Cars/suzuki_ignis.1.3.01_06.jpg.ashx?width=640&height=480

 

וזאת של החדש:

http://www.automag.co.il/wp-content/uploads/2016/08/suzuki-ignis-rear.jpg

 

אני חושב שהחדש מכוער מאחורה, אתה אומר נאה פלוס - לא נסכים לעולם.

 

היו למעשה שני איגניס, אנחנו קיבלנו איגניס אחרת שהיתה קטנה יותר והאיגנעס בתמונות שווקה באירופה (מעניין אותי לשמוע הסבר מפורט יותר לגבי כפילות האיגניס בדור הקודם).

 

האיגניס דור קודם שמופיעה בתמונות שווקה גם כשברולט קרוז (כן, מסתבר שהיתה קרוז גם לפני 2008 ) וגם כסובארו ג'אסטי.

 

האיגניס בדור הנוכחי מחליפה במובן מסויים את הספלאש, שניהם מבוססים על פלטפורמה של מיני ושניהם הציעו קצת יותר מרווח, למעשה גם כאן ניתן לראות את המעבר ממיני-מיקרואן למיני קרוסאובר.

[NINJMNKY]

ממבחנים אחרים עולה שגם בגרסת הנעה קדמית הוא יסתדר עם שבילים.

 

זה משהו שאפשר להגיד על הרבה מאוד רכבים, כמעט כל רכב בערך.

אנשים עושים אחלה טיולי שטח עם כל מני קורולהליסינג וכאלה, עם זוויות גישה\נטישה ומרווח גחון עדיפים בג'יפונים האלה הם יגיעו אפילו יותר רחוק. (וכנראה ישברו את הרכב קצת פחות)

[פריג'י]

יש שבילים באיזור החוף שמדי פעם ישנו קטע חולי קצר.

רכב הנעה קדמית עם צמיגים צרים פשוט יתיישב כאשר רכב עם הנעה כפולה ידע לזרוק את הכוח לגלגלים האוחזים.

 

ברור שלא יהיה אפשר לתקל איתו בולדרים, אבל מאוד הייתי רוצה לראות את האיגניס והפנדה בגרסאות ה4x4 שלהן כאן.

[sperial]

ראיתי אתמול את הדבר הזה לראשונה. מראה מוזר מאחור, פרופורציות עוד יותר מוזרות מהצד, חזית ממש חביבה (במראה).

 

מי שרצה לשלוח את המעצבים של סוזוקי השנים האחרונות לחינוך מחדש - זה לא מהשנים האחרונות. ע"ע ליאנה, לטעמי הרכב המכוער ביותר שעלה על כבישי ישראל בשני העשורים האחרונים (עם יתרונות אחרים). נדמה לי שחוץ מהסויפט והאלטו לא ראיתי דגם של סוזוקי שהיה בעל עיצוב יותר מסביר.

 

ועדיין, נראה כי מדובר בתרומה עניינית בפלח שבין המיני והסופרמיני, יורש לספאש. בתקווה שהתקנות האירופיות יגרמו ליצרן להפסיק לשווק לנו דגמים ערומים מאמצעי בטיחות מודרניים. מדיניות היבואן להחליף את המערכות האינטגרליות במובילאיי מכעיסה, אבל, מה לעשות, משרד התחבורה מצליח למכור לעמישראל את הסיפור על "מערכות מצילות חיים", למרות שאני עדיין ממתין למחקר שיוכיח שהן כאלה.

[רועי5]

לסוזוקי יש היום אוטו אחד הויאטרה שמעוצב נהדר, ג'יפון צנוע ממדים שנראה גדול מממדיו האמיתיים ומצליח לשדר חוסן ביריוני עם חביבות, לא פשוט בכלל, כל השאר לא משהוא. אבל לא רואה טעם לשלם למישהו שם משכורת על כשרון מיוחד בענין הזה, די בשם. עובדה שהליאנה שאכן היה משהו די נורא לעין או ה SX4 סדאן שלא היה רחוק ממנו מבחינה זו, נמכרו יפה מאוד.

[noknok]

ראיתי את האיגיניס,

נראית חמוד ממש! סוג של רכב קטנטן שמצליח להיראות..גדולה יותר - כרכב מיני(לא חושב שהיא בקטגוריה אחרת) עם ה"כונסים" המצחיקים בצורת אדידס מאחורה, הגובהה היא משדרת משהו שונה מהקטגוריה שמצליחה לרוב להרגיש דיי זולה שרובה דיי מבעסת.

[louisvuitton1]

יוליאן ולכל מי שביקר בסוכנות - אילו תוספות ניתן להוסיף לרכב ומה מחירם?

ומהם זמני האספקה המדוברים? הבנתי שמדובר על המתנה ארוכה..

[EMPTY]

מה בקשר ליחידת הנעה חדשה?(1.0T)

כמו בבלנו שיש בחול עם 101 כ'ס ...

יכול להיות קלף חזק .

[yulianx]

היא הרבה יותר מרווחת מאחור ממיני ועם תא טען גדול יותר.

אפשר להוסיף ספויילר אחורי, כיתוב איגניס במגנזיום בצבע אדום - אפשר לראות אותו בתמונה מהצד.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2017 על ידי yulianx

[malcishua]

החלק האחורי של הרכב - בלתי נסלח.

מסכים לגמרי. לא ברור מי ואיך אישר להוציא דבר כזה לפרודקשן.

 

במיוחד הפסים האלה מאחור, סוג של הומאז׳ הזוי לאופל קדט משנות ה-80.

[omar87]

תודה על הסקירה.

 

עיצוב קשה לעיכול, במיוחד מאחורה, סוזוקי אמיתית.

לפי אחד המשוררים, זה המקור לזוועה מאחורה:

 

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2017 על ידי omar87

[nimo]

עכשיו נזכרתי איפה ניפגשנו בעבר.. http://cloud.tapatalk.com/s/592dceae265d6/Subaru-REX-600-Autos-con-Historia-Rutamotor-12.JPG

 

 

אכן מאוד מזכירה אותה.

 

וכנראה בסוזוקי רצו לעשות מחווה לסובארו

 

וזו הכלה בת הכלאיים..

[ליין מן]

ה-C3 הרבה יותר גדולה, למרות העיצוב המגניב להחריד של שתיהן

לא חושב שאפשר לקרוא להן מתחרות ישירות.

למרות שיש הגיון מסוים בהתלבטות בין שתיהן.

יש הגיון בהתלבטות , שתיהן מכוניות בפלח הקטנות.

מבחינת עלות גודל ולפעמים כרכב שני במשפחה.

- גם אם יש הבדל ואחת 13 והשניה 14, הן עדיין בפלח הקט/ינות.

 

 

אייל.

[504L]

חברים, שעור קצר בהסטוריה; איגניס החדשה היא הומאז' ל-SC100 של שנות השבעים(נקראה גם CERVO ו-WHIZZKID), בעלת המנוע האחורי.

 

http://jalopnik.com/a-car-you-should-know-the-suzuki-whizzkid-1686159850

 

לצערנו, שיווק סוזוקי בישראל החל רק בדגמי 1984 ולכן החמודה הזו לא הגיעה למחוזותינו.

 

אני מצאתי את איגניס החדשה מעניינת עיצובית ומפתיעה מאוד לטובה.

 

להבדל מיוליאן, מצאתי את הביצועים שלה יותר ממספקים, עם יחס משקל הספק מצויין של פחות מ-1:10. התאוצה שלה, הן ביציאה מהמקום והן בהאצות ביניים, נמרצת דיה.

 

מדובר במכונית מיני חביבה מאוד, עם ערך מוסף בדמות מרווח פנים מרשים - ומרווח גחון גבוה, למי שלעתים יורד מהאספלט.

 

שתי נקודות תורפה בולטות היו הרעש בסל"ד גבוה ותחושת בלימה לא משכנעת בדוושה, משל נהגתם באלטו 84'.

 

יתכן ומדובר בתקלה ספציפית ברכב המבחן(זהוב, בסוכנות החיפאית). אולי יש גם קצת אויר במערכת.

[yulianx]

אכן כדי לבלום צריך ללחוץ יותר מידי חזק, שמת לב כמה ק"מ יש לרכב?

מה דעתך על המושבים ונוחות נסיעה?