רכב קטן לנסיעות בינעירוניות

[yaell777]

שלום רב,

צריכה את עזרתכם בבחירת רכב.

מחפשת רכב קטן לנסיעות מירושלים למרכז ובחזרה. מדובר ברכב שיעשה 20-25 אלף קילומטר בשנה

אז כאן כמה שאלות:

1) חדש או יד שניה? (אם יד שניה אז כמה ישן -בן 3 או מעלה?)

2) היברידי או דיזל או בנזין רגיל? (מאוד חשוב לי עיקרונית רכב ירוק ככל האפשר)

3) אוטומט או יד שניה? (מזמן לא נהגתי על גיר רגיל ולא יודעת עד כמה יהיה מעצבן לנהוג בידני מהמרכז בחזרה לירושלים בעליות או פקקים)

 

תודה רבה רבה

[zvigolden]

תקציב ?

[yoav911gt2]

מה התקציב?

כמה אנשים נוסעים ברכב בדרך כלל?

לכמה זמן את מתכננת להחזיק את הרכב?

אם חשוב לך רכב ירוק ככל האפשר אז היברידי כנראה עדיף, יש לך אופציות כמו קיה נירו , יונדאי איוניק, טויוטה פריוס.

[yaell777]

תקציב תלוי ברמת החיסכון ויכולת למכור את הרכב מאוחר יותר. אפשר או לקנות משהו זול או לקנות יקר בתנאי שלא יאבד הרבה מערכו

[yaell777]

זה רכב שני - כנראה קטן. ולרוב אסע בו לבדי או עם 2 ילדים. "נדלקתי" על איוניק ליפני חודש לא רק בגלל ההיברידי אלא גם בגלל 5 שנות אחריות ו7 שנות אחריות למונע היברידי. השאלה היא כמה הוא יאבד מערכו - עכשיו בטוח יש איוניק רק חדש ובכמה נוכל למכור אותו בעוד נגיד 3 שנים.

[zvit]

איוניק הוא רכב משפחתי לא קטן. קשה לדעת מה תהיה ירידת הערך שלו בשלוש שנים, אם את רוצה להיות בטוחה כמה הוא יאבד את יכולה לקחת את הרכב בליסינג פרטי (ואז העלות לשלוש שנים ידועה מראש) המקובל בשוק הוא שבשלוש השנים הראשונות הרכב מאבד כ-50% מערכו כחדש (סביר להניח שיהיה קצת פחות)

[haimkm]

אני אישית לא הייתי לוקח רכב ידני להיתקע בפקק בעלייה זה לא נחמד בכלל

מבחינת רכבים ירוקים יש את כל ההיברדיות של טויוטה יש קיה נירו וכמו שאמרת היונדאי מבחינת איבוד ערך יונדאי יחסית לא נופלים בטירוף אז לפי דעתי עוד 3 שנים היא תהיה שווה באיזור ה70000 (הערכה לא מקצועית)

וכל הרכבים הללו יש בערך אותו איבוד ערך והחברות אמינות מבחינת ביטחון באמינות לטויוטה יש הכי הרבה ניסיון עם רכבים היברדיים אז זה הימור יותר בטוח מהקיה או היונדאי ( שבתור חברות הם אמינות אבל הם רק עכשיו נכנסו לתחום ).

[tzvipper]

אני חושב שאיוניק בחירה טובה ולא רק בגלל האחריות הארוכה. מדובר על רכב חסכוני מאוד, עם מערכות בטיחות מתקדמות שזה יתרון בלתי מבוטל.

 

רכב קטן לנסיעות בין עירוניות - זה לא הדבר הכי נוח שיש. איוניק, לאומת זאת, נחמד מאוד לשיוט בין עירוני, אם כי יש מעט רעש מהגלגלים שמפריע לי אישית וגם קשיח למדי בעיר.

[colauti 9]

איוניק הוא רכב משפחתי לא קטן. קשה לדעת מה תהיה ירידת הערך שלו בשלוש שנים, אם את רוצה להיות בטוחה כמה הוא יאבד את יכולה לקחת את הרכב בליסינג פרטי (ואז העלות לשלוש שנים ידועה מראש) המקובל בשוק הוא שבשלוש השנים הראשונות הרכב מאבד כ-50% מערכו כחדש (סביר להניח שיהיה קצת פחות)

הגזמת טיפה חבר.

מאזדה 3 SPIRIT חדשה עלתה בסוכנות 142,000 ש"ח,היום עולה 94,000 ש"ח.

יותר לכיוון 35% -30% אם הרכב מדגם מבוקש.

[zvit]

תנסה למכור במחיר הזה - אין מצב שתצליח אפילו להתקרב בהתחשב במחירי 0 ק"מ. מעבר לעובדה שצריך להיות פסימיים בהערכות כאלה ולהיות מופתעים לטובה ולא ההיפך...

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[bencl100]

אם תהיי מוכנה לנסוע בגיר ידני, ה-208 דיזל-ידנית תתאים לך. היא חסכונית מאוד (1-23 זו תוצאת אמת), אמינה לפי פרסומים בחו"ל (לא כמו פיג'ואים של פעם אם יש לך חשש), נוחה ועם בקרת שיוט.

[Nadav1980]

אם נדלקת על האיוניק, מה חשבת על הנירו? במרבית מבחני הדרכים הנירו התעלה עליו. בנוגע לערך מכירה עתידי, כמו שכתבו לך עדיין קשה לשפוט מה יהיה המצב של רכבים אלו עוד כמה שנים, אבל אם להסתמך על רכבים אחרים של החברות הללו השוק מאד אוהב אותן, גם כיד שנייה ויותר.

[vladclar]

רכב שני, קטן, היברידי וחסכוני - טויוטה יאריס היברידית.

אני לא רואה בעיה לנסוע ברכב הזה 25 אלף קילומטרים בשנה.

היא גם עולה פחות מאיוניק\נירו, פירוש הדבר הפסד יותר קטן במחיר אחרי כמה שנים.

עריכה אחרונה ב-5 לאפריל, 2017 על ידי vladclar

[yoav911gt2]

אני רואה בעיה, הכסאות של היאריס לא נוחים לנסיעות ארוכות