טרייד אין במחיר מחירון

[רוכב_נוהג]

הסיכוי שלך לרכב על חד קרן גדול יותר. ביד 2 מכוניות דומות נמכרות בפחות מ 60 אלף, לפני מיקוח. סוחר יתן לך פחות מזה.

 

או במילים אחרות 70% מחירון

[Nemesis]

ביד 2 יש אחת פרטית עם כמעט חצי מהקילומטרז׳ ב 59. אופתע אם סוחר יתן לך יותר מ 50. אם תקח למשל רכב אחר עם שוק גרוע שהמחירון שלו 130 אבל הוא נמכר ב 100, ותשלם לו מחירון, יכול להיות שתקבל ממנו קרוב למחירון. אבל אז אתה מפסיד ברכישה של רכב שיכלת לקנות במחיר הרבה יותר נמוך. איך שלא תסובב את זה, הסוחר לא יפסיד עליך כסף. מטרתו היא להרוויח בתמורה לנוחות שלך של מפתח תמורת מפתח.

[רוכב_נוהג]

הכל ידוע: אין יותר שוק משומשות בארץ, השוק עבר לליסינג המימוני.

ב- Wall street זה נקרא Stop loss order כדי לא להיות האחרון שנשאר עם הטרנד ההיסטורי של "רכב פרטי משלך".

(בכללי זה נכון לכל רכב ואם זה דגם לא פופולרי אז המצב קצת יותר בעייתי)

ברור שמחירון לא יהיה, רוצה לדעת בערך למה לצפות.

[vladclar]

צפה להצעות מטרייד בסגנון 45 אלף או תמכור לבד ב 50-55.

מה הסיבה שאתה מעוניין להחליף? זה מאוד מאוד לא כלכלי. עדיין יש רכבים אחרים שנמכרים במחיר מחירון או קרוב לזה. לא הרבה אבל יש.

[רוכב_נוהג]

למה לא כלכלי? כרגע לאוטו 4 שנים ויש לו מחירון סביר.

אם עכשיו מחירון 84 שזה בפועל לפי מה שאומרים פה 50,

אז אם אני עכשיו לא מוכר אותו, זה בעצם אומר להישאר איתו שנים עד שחיקת ערך מוחלטת.

ההבנה הזאת, שהיום בישראל השוק שנשלט ע"י ליסינג מימוני לסוגיו, "רכב פרטי משלך" אומר "החזקה לשנים עד שחיקת ערך מוחלטת", היא הסיבה שאני פשוט רוצה שהפרק הזה בחיים של "רכב פרטי משלך" ששייך להיסטוריה של שנות ה-90 העליזות, ישאר מאחורי.

[Nakamichi]

לא יודע מי ייתן לך טרייד במחירון ל508 עם ק״מ גבוה.

בייחוד שכנראה מותקן אצלך המנוע 156 כ״ס הבעיייתי.

 

 

אבל אם תמצא מישהו כזה, לא משנה מה הוא מוכר - תרוץ לתת לו את הרכב. לפני שיתחרט.

 

אני ממליץ לך להתחבר למציאות.

508 שנת 2013 -12 מתומחרות ביד 2 בין 40-70 אלף.

[save]

אל תמכור ואל תקנה. אתה מפסיד בשתי הפעולות. גם אל תתייחס למחירון. הוא לא רלוונטי לגביך. חסר משמעות לשוק הפרטי. אולי רלוונטי לצורך פרמיית הביטוח אבל לא מעבר לזה.

אם תיקנת כבר את הטעון תיקון (ו100 זה הזמן שבו הרוב מוחלף) אז תמשיך עם זה. הרכב עדיין מפנק אחרי 4 שנים.

ותלך למוסך מתמחה שיוריד לך את העלויות . אין טעם למורשה יבואן.

תחשוב על זה: במקום מכירה אתה יכול לקנות טורבו חדש ומשאבת דלק וניקוי פיח וגם עודף והאוטו יודה לך יותר.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2017 על ידי save

[niv]

אחי יש לך רכב עם סחירות נמוכה מאוד. לא רוצה להעליב אותך אבל כל אגורה שתקבל מעל 60 זה נס.

[Guest botzek1]

מצטרף לדעת השאר.

טרייד אין קרוב למחירון תקבל רק בקניית רכב פרימיום כלשהו, וגם זה לא בטוח.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nakamichi]

וגם אז זה יהיה על חשבון הנחת מזומן שמנה.

[oferman]

נסה לבצע טרייד בפיג'ו. בד"כ הם נותנים מחירון בהחלפה לרכב חדש של המותג. כמובן שבמקרה זה לא תקבל שום הנחה על הרכב החדש

[Nakamichi]

508 נמכרת באיזור ה130 מ0 ק״מ.

 

זאת הדרך ההגיונית היחידה לקנות 508 חדשה היום.

[ronma1]

זה לא שהשוק נשלט ע"י חברות הליסינג פשוט הרכב שלך לא סחיר ולא שומר על מחירון גבוה. אין מה לעשות

אני מכרתי סוזוקי תוך פחות מ24 שעות כמעט במחירון, אם אתה קונה רכב בצורה פרטית ומתכנן למכור זה דברים שצריך לחשוב עליהם

 

כמו שאמרו פה אם אתה רוצה לקבל כמה שיותר קרוב למחירון בטריידאין זה אצל פיג'ו עצמה

[רוכב_נוהג]

המסקנה האופרטיבית שאני לוקח היא לנסות טרייד אין אצל יבואן המותג, הבעיה שזה לחזור לאותו מותג גרוע...

[Nakamichi]

למה שתרצה לחזור למותג שאתה חושב שהוא גרוע?

 

עדיף לך לחתוך עכשיו פעם אחת, כמה שצריך ולקחת את הכסף ולקנות לעצמך רכב ממותג שאתה חושב שהוא טוב מאשר לנסות לעשות כל מיני קומבינות שיעלו לך יותר.