מחיר טיימינג למיצובישי לנסר (ספורט) 2007 מנוע 1.6

[Avi135]

קיבלתי הצעת מחיר לטיימינג 1,500 ש"ח, ונשמע לי קצת יקר.

(לא יודע איזה חלקים הולך לשים לי שם)

 

יש המלצה על מוסך אמין וזול באזור ירושלים עד אשדוד?

[asafasaf]

קפוץ לאבי חלפים ברחובות וקנה סט טיימינג כולל משאבת מים, נוזל קירור, ואם צריך אז גם רצועות אביזרים, הכל חליפי איכותי, ותיעזר במדריך:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?602129

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2016 על ידי asafasaf

[diyman]

תשאל את המוסך מה כוללת ההחלפה בדיוק וחזור לעדכן כדי שנוכל לדעת אם התעריף שניתן לך יקר.

בגדול סט טיימינג חליפי מחירו סביב ה 150 שח

משאבת מיים מחירה סביב ה 150 שח

גלון פרסטון ירוק 50 שח

סיליקון אטימה של ויקטור ריינז למשאבת המיים 40 שח

סט רצועות אביזרים סביב ה 50 שח

מחזירי שמן אם יוחלפו קיימים אצלך 2 זה סביב ה 30 למחזיר

זמן עבודה ממוצע על טיפול שכזה הוא סביב ה 3 שעות.

תעשה את החשבון שלך אבל בכל מיקרה עדכן אותנו מה כולל הטיפול.

[colauti 9]

סט טיימינג יעלה יותר מ 150.היכן מותחן/מיסב מותח ,רצועות אביזרים ?

[diyman]

סט טיימינג יעלה יותר מ 150.היכן מותחן/מיסב מותח ,רצועות אביזרים ?

 

במנוע 1600 בלאנסר המנוע הפשוט הטיימינג מגיע מותחן ורצועה בלבד. מניסיון של לא מעט פעמים עם החלפה זו הסט עלותו כ 150 שח.

[Avi135]

חברים, היום בוצע טיפול טיימינג במוסך, כולל משאבת מים, תושבת מנוע ימין ומגבים.

סה"כ 1750 ש"ח.

אממה, אחרי בערך 100 ק"מ נדלקה לי נורת 'בדוק מנוע'. מה לעשות?

[ROEi1]

לחזור למוסך לקריאת תקלות.

[diyman]

האם לנורת בדוק מנוע מיתלוות תופעות כלשהן שאתה מרגיש בנסיעה או במצב עמידה? איך הסחיבה של הרכב?

[Avi135]

סחיבה בסדר, יש רעידות שלא היו קודם.

[Avi135]

זה מה שהאנג'י כותב לי

[diyman]

אז ככה - ייתכן ורצועת הציזמון לא הונחה נכון וקפצה שן אחת או שתיים.

אופציה נוספת זה חוט ההצתה או הפלאג באותו צילינדר. דרושים החלפה. החוטי הצתה של הלאנסר לא נישלפים בקלות בכלל ומה שקורה למי שלא מבצע נכון את המשיכה ולא בעדינות עלול להזיק לחוט. אני ממליץ לך לחזור למוסך שייבדקו את העניין הזה ויסדרו מה שצריך. תעדכן איך ניגמר בסופו של דבר.

[Avi135]

עדכון:

הייתה נזילה מהאטם שסתומים, האיזור של הפלאגים והחוטים היה מלא בשמן.

אחד מהקויילים נפגע גם, התנפחה הגומיה שנכנסת לתוך בית הפלאג והוא לא נכנס עד הסוף, זו הסיבה לנורת 'בדוק מנוע'.

הכל הוחלף (אטם, סלילי הצתה, קויילים ומצתים) ובוצע איפוס תקלות, עכשיו הרכב נוסע מעולה.

אפילו מורגש חסכון גדול בדלק!

 

עדיין נראה לי שהמוסך לקח לי יותר מידי כסף: 1250 ש"ח.

[Avi135]

הסיבה שזה קרה בדיוק אחרי הטיימינג - בגלל שאחרי שהמוסכניק סיים את העבודה בקשתי ממנו שיבדוק את מצב הפלאגים (בגלל שזה טיפול 180,000), הוא הוציא והחזיר אותם ואמר לי שצריך להחליף, אבל הגומיה לא נכנסה עד הסוף, את ההמשך כתבתי למעלה.

[diyman]

הגומיות של בית הפלאגים אכן נוטות להתנפח ולנזול עד לרמה שבוקסה לשליפת הפלאגים לא ניתן להכניס עד שמפרקים את מיכסה השסתומים ומסירים את הגומיות עצמם. אם המוסך שם לך סלילים, חוטים ופלאגים מקוריים אז המחיר שרשמת הוגן. אם חליפי אז זוג סלילים עולה 400 שח

2 חוטים 80 שח

אטם מיכסה שסתומים עם גומיות הפלאגים סביב ה 80 שח

פלאגים 80 שח

סהכ סביב ה 650 שח חלקים.

זמן עבודה משוער סביב השעה.

ייתכן מאוד שהחלפת החוט בצילינדר מספר 3 לפי קוד התקלה היה מספיק. אם 2 סלילים היו הולכים הרכב היה מגמגמם ברמה קיצונית ורוב הסיכויים שלא מניע בכלל. גם הסליל המחובר לצילינדרים 2 ו 3 שהוא סליל משותף אם היה הולך לגמרי 2 צילינדרים לא היו עובדים. ייתכן שהמוסך העדיף לא לקחת צאנסים ולהחליף את מערכת ההצתה כולה.

[Avi135]

הוא באמת החליף הכל, אבל לא לחלקים מקוריים, ולכן נראה לי שזה מחיר מוגזם.