החלקתי עם הטויוטה והפעם לשם שינוי גם נלחצתי.

[אושריקו]

אהלן חברים... אני כבר מודע למגבלות של הזקנה הזו אבל כשהיא מאבדת אחיזה ומהר זה בהחלט מלחיץ רק שהפעם זה היה ממש מלחיץ.

 

אני חוזר מהעבודה ומגיע לאיזשהו גשר בעיר שלי ולפניו יש כיכר, הגעתי לכיכר במהירות סבירה ופתאום מצאתי את עצמי מרגיש מוחלק מהחלק האחורי, הרכב התחיל להיזרק מצד לצד במקום והייתי קרוב למדרכה, לשם שינוי היציאה מזה נראיתה ממש ארוכה ואני בד"כ לא מגיע למצבים האלו.

 

בלנסר של העבודה זה קורה לי ככה גם, אבל שם יש תחושה טיפה אבל טיפה יותר בטוחה למרות שהיא גם פח מבחינת אחיזה.

 

בקיצור, אני מודע לכך שהמזג האוויר תורם לכך אבל שורה תחתונה זה היה מלחיץ.

[mavric]

הטיוטה הזו סובלת מהיגוי יתר קיצוני ומאובדן שליטה בבלימות חרום והחלקות. חוויתי על בשרי וגם ראיתי במו עיני בכביש 6 קורולה עושה 180 מעלות עקב בלימת חרום.

[SlowRide]

תחליף צמיגים ותבדוק אם בולמי הזעזועים שלך לא גמורים.

[yulianx]

או שאם זה קורה בשני הרכבים,אולי המהירות שלך מעט מעל הממוצע בשביל כניסה לכיכר.

[סאפיר]

או שזה בגלל שכבת האבק שיש בימים האחרונים על הכבישים.

[אושריקו]

יש בעיה עם הציטוטים פה.

 

בכל מקרה, בולמים בני שנתיים ופחות 10 אלף, צמיגים תקינים.

פתחתי בעבר שרשורים דומים, זאת לא הכוונה הפעם אלא סתם "פריקה" ואזהרה.

 

הבחור הראשון שהגיב, אתה יכול לתת לי מידע מדוייק? ייתכן שבאמת הרכב פשוט לא יודע מה זה אחיזה, אבל זה קצת מוזר כי ברכב זהה של חבר היא הייתה הרבה יותר דבוקה לכביש.

 

אגב, אני לא רוצה שיהיה כאן שרשור על הקורולה עצמה, אלא על הסיטואציה.

פ

 

מעניין אם הייתי מסיע מישהי או מישהו, כבר לא היו רוצים לנסוע כנראה.

 

ד"א, זה מדהים איך גם במיצובישי אני תמיד מאבד אחיזה בפנייה שמאלה.

[fusion-x]

אושרי,

 

1. כדאי להמתין שהסערה הקרובה תשטוף את כל האבק והחול מהכבישים

2. אם אתה עדיין מרגיש בעיות באחיזת הכביש, אז החלפת צמיגים זו אופציה נוספת

3. אם 2 האפשרויות הקודמות לא יפתרו את הבעיה, אז אולי כדאי לחשוב על שדרוג לרכב חדש יותר עם ESP

[mavric]

 

 

הבחור הראשון שהגיב, אתה יכול לתת לי מידע מדוייק? ייתכן שבאמת הרכב פשוט לא יודע מה זה אחיזה, אבל זה קצת מוזר כי ברכב זהה של חבר היא הייתה הרבה יותר דבוקה לכביש.

 

אגב, אני לא רוצה שיהיה כאן שרשור על הקורולה עצמה, אלא על הסיטואציה.

 

 

אין לי מה להרחיב,הקורולה מהשנתון הזה מתנהגת ממש רע באיבוד אחיזה ובמצבי קיצון אף מגיעה לאיבוד שליטה, אפילו קראתי את זה באיזה מבחן דרך בעבר, אני לא מציע לנסוע איתה על הגבול...

כבר קרה לי בעבר עם קורולה חדשה בזמנו שהיתה לי שנכנסתי קצת מהר לכיכר והזנב פשוט החליק לו לאן שהוא רוצה בלי יכולת מצידי לתיקון. ובכביש 6 לנהג אחר אותו תופעה.. כניסה להחלקה מבלימה חריפה, הזנב מחליק והנהג לא הצליח להשתלט על הרכב גם אחרי ששחרר בלמים.

[אושריקו]

ללא ספק, קורולה מנקודה A ל B.

[איתמר123]

אין לי מה להרחיב,הקורולה מהשנתון הזה מתנהגת ממש רע באיבוד אחיזה ובמצבי קיצון אף מגיעה לאיבוד שליטה, אפילו קראתי את זה באיזה מבחן דרך בעבר, אני לא מציע לנסוע איתה על הגבול...

כבר קרה לי בעבר עם קורולה חדשה בזמנו שהיתה לי שנכנסתי קצת מהר לכיכר והזנב פשוט החליק לו לאן שהוא רוצה בלי יכולת מצידי לתיקון. ובכביש 6 לנהג אחר אותו תופעה.. כניסה להחלקה מבלימה חריפה, הזנב מחליק והנהג לא הצליח להשתלט על הרכב גם אחרי ששחרר בלמים.

 

גם 3 שנתונים אחרי

2012 מתנהגת כמו בימבה לעומת מונדאו 2007\B42007

[edan82]

מצאתי את עצמי מרגיש מוחלק מהחלק האחורי

 

לעניות דעתי זהו משפט המפתח.

 

בהנחה ואתה נוהג נכון, כאשר הרכב שלך יחליק זה יהיה עם הסרן הקדמי, קרי תת היגוי.

 

כביש רטוב, כביש מאובק, ושאר הגורמים שהוזכרו פה כגורמים אפשריים להחלקה לרוב יגרמו לתת היגוי.

 

כדי לגרום לרכב הנעה קדמית להחליק עם הסרן האחורי (היגוי יתר) צריך לעשות איזושהי טעות בנהיגה או פרובוקציה (אם רוצים ליזום את ההחלקה).

 

מה נכנס תחת הגדרה של טעות בנהיגה?

1.כניסה מהירה מדי לפניה שמאלצת את הנהג לבלום חזק בתוך הפניה (גם זה אגב לרוב יגרום לתת היגוי אבל במצבים מסויימים יכול לגרום לזנב לברוח).

2.מבט קצר מדי- נהג שלא מסתכל הרחק קדימה עלול לגלות מאוחר מדי מכשול שיאלץ אותו לבצע התחמקות בתוך עיקול, תמרון שעלול להוציא את הרכב מאיזון ולגרום להחלקה.

 

פרט לטעויות, צמיגים לא תקינים בסרן האחורי או אפילו כאלה שתקינים אבל פחות אוחזים מאלה הקדמיים, מתלים, זוויות היגוי לא תקינות שגורמות לכך שהאחיזה בסרן הקדמי גבוהה משמעותית מזו שבסרן האחורי, לחץ אויר לא תקין, ציוד כבד מיותר בתא המטען- כל אלה יכולים לגרום להחלקה של התיק האחורי.

 

מאחר וציינת שהתופעה חוזרת על עצמה בשני רכבים שונים- הייתי מתחיל לבדוק קודם את הנהג, מבלי להעליב כמובן.

יכול להיות שאתה מבצע איזושהי טעות שכלל אינך מודע אליה.

[אושריקו]

תודה, עידן!

[lanosforce]

אני עם עידן.

 

היו במשפחה קורולות מרוב הדורות - 96, 2001, 2007, 2008

 

באף אחת מהן מעולם - אפילו לא התקרבנו למצב של החלקה, לא ביבש ולא ברטוב.

 

ההימור שלי הוא כמו של עידן -

 

או שנכנסת לתוך סיבוב בכלל עם מכת גז ונתת "תיקון" הגה חזק מידי לתוך הפניה - רכב מעביר משקל לאחור והזנב יוצא.

 

או שיש לך ברכב הזה הרבה משקל בחלקו האחורי או שחלקו האחורי לא אוחז בגלל צמיגים, פרונט, בולמים וכך הלאה.

 

אם יש לך יכולת "לשחזר" את ההתנהגות הזו בתנאים בטוחים כמו כביש ריק למשל, מגרש חניה - תנסה להקליט את לוח המכוונים ותראה באיזו מהירות הגעת בכלל לתוך הסיבוב - ההימור שלי, מהר מידי.

 

חוץ מזה - מה זה צמיגים תקינים?

עומדים בתקן? - איזה דגם צמיגים? יצרן? שנתון? בדקת מה חוות הדעת לגביהם לבלימה ואחיזה ברטוב?

[חן ג.]

ובנוסף על דבריו של עידן, מי שנוהג נכון, לא ייכנס להחלקה כזו גם אם האחיזה ירודה מאוד.

 

או שנכנסת לתוך סיבוב בכלל עם מכת גז ונתת "תיקון" הגה חזק מידי לתוך הפניה - רכב מעביר משקל לאחור והזנב יוצא.

 

מכת גז בהנעה קדמית לא תגרום להיגוי יתר פר סה. רוב האנשים בכלל לא יתקרבו לגז בסיבוב אלא כמו שאמר עידן - ״ייאחזו״ בבלמים, וחבל שכך.

 

גם כשנהג אומר שהוא עשה משהו - זה לא אומר שזו האמת.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2016 על ידי חן ג.

[yogev20]

ברכב דומה לא נכנסתי מעולם לתת היגוי. ולא, אני לא נוהג כמו "סבא" אומנם יש לי נהיגה רגועה בכללית

אבל נמרצת שצריך.

 

אתמול למשל עשיתי אילת מרכז דרך מצפה רמון. בירידות ממצפה נהגתי די מהר (לעיתים 130 קמ"ש) לקחתי סיבובים במהירות ללא שום תת היגוי. הכל מתחיל ונגמר בצורת נהיגה נכונה וידיעה איך להיכנס לסיבוב באופן נכון והדרגתי.

 

לא צריך טויוטה בשביל להיכנס לתת היגוי - אפשר לעשות את זה עם כל רכב כמעט.

נכון יש רכבים יותר סלחניים, עדיין זה קשור בצורת נהיגה לקויה.