Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כבל קלאץ קרוע - SUZUKI GSX750 שנת 1984


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3536 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב, חג שמח ושנה טובה,



אתמול, תוך כדי רכיבה, ידית המצמד השתחררה. אני מניח שכבל הקלאץ נקרע. האם יש למי מחברי הפורום את הידע, הכלים וכבל רזרבי כלשהו, שיוכל לשמש כעזרה ראשונה, (בתשלום כמובן) עד לכניסה למוסך?

אני מרעננה ואשמח לכל רעיון.

רונן - 0526688995

ארז רונן

פורסם

דבר אחד למדתי כשעוד היה לי סוזוקי, כבל קלאץ רק מקורי, על אף שלא זול כ"כ זה יוצא משתלם לעתיד

 

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

פורסם

דבר שני וזה נכון לכל אופנוע, עדיף גם להחזיק כבל רזרבי וכמו כן ידיות ברקס וקלאץ.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

×
×
  • תוכן חדש...