gali

דבר אחד למדתי כשעוד היה לי סוזוקי, כבל קלאץ רק מקורי, על אף שלא זול כ"כ זה יוצא משתלם לעתיד Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

הי לכולם, מי יכול להדריך אותי בפירוק הכרית אוויר בפריוס דור 3? אני רוצה להתקין קרוז קונטרול. תודה וחג שמח.

תודה על התשובות. הנקודה העליונה שאני זיהיתי זה הפקק של הרדיאטור.

הי, אני רוצה להחליף את הטרמוסטט במזדה לנטיס 1.8 2001. זיהיתי את הבית טרמוסטט על שני הברגים שלו. השאלה היא כזו, האם צריך לאטום בחזרה עם סיליקון או שישנה טבעת אטימה על הטרמוסטט ואין צורך באטם כלל?

בינתיים עברו חודש וחצי חודשיים ועדיין יפה. איזו לכה אתה ממליץ לשים ואיך?

אני חידשתי את הפנסים במזדה עם משחת שיניים וחומר חלונות. יצא כמו חדש. השתמשתי עם סמרטוט כותנה.

הג'טה לא מוצעת וחבל שכך. אני גר במרכז ואסע כל יום לצפון הרחוק (לפחות בשנה הראשונה), בין 4 ל- 5 שעות על הכביש יום יום. מרבית הנסיעות בכבישים מהירים.

אנחנו סתם מתפזרים בענין של הדרגות/קבוצות, זה מה יש לבחור כי בד"כ לכל חברה יש יכולת מסויימת מול חברת הליס שאיתה היא עובדת. בנושף חברות הליס לא מעוניינות להעמיד כל דגם לרשות החברות אלא הן מעוניינות במספר מצומצם של דגמים שלאחר מכן עליהן לתחזק אותן ברמת הטיפולים השוטפים (לא מול יבואן). כרגע אני מתחיל לפזול יותר לאוקטביה מאשר לפוקוס סטיישן....

שוב תודה לכולם על התגובות. הפוקוס באמת נשמעת מאובזרת מאוד, מגיעה עם חלונות כהים מאחור, מזגן מפוצל ותא מטען גדול; עם זאת קצת מפחיד אותי הרכב כיוין שפוקוס לא מזדקנות טוב (אני היום עם i30cw שממש לא מזדקנת טוב וכולה 60K ק"מ). האוקטביה לעומת זאת די ותיקה ולא מחדשת הרבה, מגיעה עם באבזור סטנדרטי ובלי פיצ'רים אבל נשמע שאיכות החומרים בה היא ברף גבוה. הפרמטרים שחשובים לי הם נסיעה נוחה ושקטה בעיקר בכבישים מהירים בינעירוניים, יש לי שלושה ילדים (די קטנים) אז כדאי שיהיה להם גם נוח, אני רוכב על אופני הרים וכיום יש לי מתקן של Thule על הגג ובשני הרכבים אצטרך להחליף גגון לסוג שונה בין כה וכה אך לפחות בזה של האוקטביה הוא יותר נגיש ולא ייצור מיוחד כמו בפוקוס סטיישן החדשה (ממש מוזר מצידם). לא יודע חברים, בהתחלה נמשכתי יותר לפוקוס סטיישן, כיום אני נוטה יותר לאוקטביה; עוד דיעות יתקבלו בברכה.

שימושיות זה גם שם המשחק אצלי, 3 ילדים קטנים 2 מהם עדיין על בוסטרים, אופניים על הגג בסופ"ש והרבה קילומטרים ליום כל יום (לבד ברכב).

שלום ותודה על התגובה, כמה זמן ביום אתה על ההגה? עם זאת אני רואה שהסקודה 5 דלתות זה דגם הקומבי והוא לא ברמה 2 של ליסינג כך שההשוואה הוא בין הסקודה 4 דלתות לבין הפורד 5 דלתות.

יש בכלל את הדגם של אוקטביה סטיישן 2012 בארץ או שאני חולם?

אני לא אצטרך כלום, אולי הליסינג.... אני כן אצטרך לבלות ברכב משהו כמו חמש שעות ביום אז הנוחות הופכת להיות פקטור קריטי. ההתלבטות היא בין הפוקוס לבין האוקטביה, שתיהן בגרסאות חמש דלתות (סטיישן)

טוב אני מקפיץ כיוון שהנושא עדיין פתוח. ראש בראש - פוקוס החדשה סטיישן מול אוקטביה 1.2TSI סטיישן. i35 וקורולה אני מוריד מהפרק מאוד חשוב לי רכב שמרגיש חי ורכב שיוכל לספוג נסיעות ארוכות ולהשאיר אותי במצב צבירה מוצק. הפוקוס נראית ממש טוב אבל האוקטביה אומרים שהיא נוחה יותר. דעתכם?

הסטיישן גם דרגה 2?

רק בשביל הקוריוז שבדבר, שמתי לב שיונדאי וולוסטר גם קבוצה 2.. האם הרכב בכלל נכנס להשוואה של הפרמטרים שהגדרתי (נסיעות ארוכות) או שחבל על הזמן?

היי, אני עם ה CW כשנתיים אז אתן לך קצת להבין איך זה מבחינתי. היום עם כ- 60K. כ- 20 נורות שרופות שמוחלפות בתדירות של אחת לשלושה שבועות במסגרת אלבר (מחלה בכל היונדאי האלו). זריזה מאוד מרווחת יחסית למתחרות, שלושה ילדים קטנים עם כסאות בטיחות ובוסטרים יושבים בניחותא יחסית. חלון גג, זו כבר התמכרות. המון מקום להוביל שקי מלט, אם זה הקטע שלך בחיים. לא משדרת יציבות משהו אבל היתה עדיפה בזמנו על המיצובישי לנסר שהוצעה לי. שאל עוד ותקבל עוד...

המון תודה למייעצים. בקשר לאוקביה אני מניח שמדובר על מנוע ה 1.2TSI פוקוס סטיישן לא נראה לי בקטגורית רמה 2 קיבלתי את העצות בקשר לשברולט, להורי דגם 2009 וזה רכב ממש אנמי, הבנתי שהחדש קצת יותר זריז אבל עדיין זה לא פוקוס. ג'טה הלוואי, הבנתי שכבר רמה 3; אותו כנ"ל i35 של יונדאי. מאזדה, לא נראה לי בעדיפות. מה עם ה 308 של פיג'ו? נכון לעכשיו הפוקוס על הכוונות. עוד דיעות מלומדות ברצון

שלום לכולם, אני מחליף מקום עבודה ויש לי אפשרות לבחור רכב מקבוצה 2 חדש. כיום אני נוסע על i30CW ולא הכי מרוצה מהרכב - רמת גימור, בידוד ובמיוחד נוחות בנסיעות ארוכות. חשובה לי מאוד הנוחות בנסיעות ארוכות וחשבתי על כמה רכבים שאשמח חוות דעת עליהם: 1. פורד פוקוס סדאן - זהו הפייבוריט. 2. סקודה אוקטביה 3. שברולט קרוז 4. מאזדה 3? אשמח לחוות דעתכם, מדובר כמובן על מודלים חדשים בלבד.

שלום לכולכם, להורי פרצו את הרכב והחברה לקחו איתם את הפאנל. אח אח, כמה ביקשתי מהם לקחת איתם את הפאנל ולא "להחביא" אותו ברכב. את הHU לא הצליחו להוציא כי בהתקנה קיבעתי אותו מאחור עם הבורג M5. מה שכן לנסות הם ניסו. בקיצור יש HU פחות פאנל ורציתי להתייעץ ולשאול מנסיונכם המר (למי מאיתנו שזה קרה בעבר) האם כדאי לי בכלל לחפש פאנל שכזה? (המכשיר JVC KD-DV5000) האם ישנם מקומות שמוכרים רק פאנלים והאם המחירים משתלמים? או שכדאי כבר לרכוש HU חדש.

שלום, כמו בכותרת, מחפש עבור ההורים פאנל למכשיר של JVC דגם: KD-DV5000. אין צורך בשלט, כבר יש. 054-2209474 תודה

תודה על ההפניה, בהחלט לינקים מעניינים וכנראה שהבעיה נפתרה - חיבור אדמה של המגבר ישירות ל HU. זה הזמן והמקום להודות שוב לכותבי המאמרים וההפניות. שיהיה רק טוב.

שלום לכולם, כמו שנכתב בכותרת, לאחר חיבור המגבר מתקבל רעש מעצבן מהטורים של המנוע (רק כאשר הרכב מונע). על ה HU יש כבר פילטר שמגיע עם היחידה עצמה (חיבור פלוס ראשי, פלוס לזיכרון ומינוס ראשי עוברים דרכו) אבל הרעש התקבל רק לאחר חיבור המגבר. לא נראה לי שבכלל אפשר להתקין גם מסנן בכניסה למגבר מפאת עובי הכבל שמזין את המגבר, אז איך נפתרים מזה?

תודה לך, בינתיים עשיתי חיפוש ומצאתי מידע מעניין.

הי, מצטער על ההקפצה אבל יש לי גם שאלה על מגבר דומה. מהי כניסת ה REMOTE שנמצאת ליד חיבורי המתח? האם חייבים לחבר אותה? איזה עובי כבלים כדאי לארגן מהמצבר למגבר (פלוס ומינוס)? האם ניתן להעביר את המתח למגבר באמצעות ריליי 25AMP או שהריליי לא יעמוד בזה? מתי משתמשים בכבל ואיפה הוא מותקן בכלל? אצלי במגבר ישנו כפתור של קרוסאובר, מהו? תודה מראש, גלי.