gali

נו מה לעשות שזה מעניין ומעסיק אותי בימים אלו אני בד"כ מפנה לחיפוש על שאלות נדושות רק שאצלי מדובר בדגם ספציפי של אייפוד שמצאתי לו פתרון באתר הבא: http://www.musanim.com/iPodAdapter/ ההבדל היחיד הוא שאין לי כניסה שכזו אלא כניסת צ'נג'ר. בכל אופן אשמח לאלתורים ידועים וסליחה על הבלגן אם נוצר.

תוכל לפרט, יש לי את ה- iPod shuffle, איך אני יכול לחבר אותו לרדיו טייפ? אשמח לפתרונות, הרדיוטייפ של פיוניר עם יציאה/כניסה מאחור לצ'נג'ר (שלא קיים ברשותי, גם לא הקבל).

כמו בכותרת, מחפש כסאות נוסעים של פיאט מולטיפלה עם המסילות. עדיפות למודלים מתקדמים. 054-2209474

שלום לכולם, כמו שנאמר בכותרת אינ מחפש זוג כסאות קדמיים של מאזדה 3 או של אימפרזה GT. אנא מכם, אני לא מעונין בכסא בלוי או שעבר טראומה כגון תאונה קשה. ניתן לפנות בהודעות פרטיות, מבטיח לשקול ברצינות כל פניה. תודה, גלי.

אז כמה עולה המיכל 6 ליטר הזהוב של LM 10W40 אצל הפרסי? או אם מישהו קנה את הסינטטי עוד יותר טוב. אני פשוט מתכוננן להחליף בקרוב ונראה לי כדאי להשוות בינו לבין אוטודיפו. באוטודיפו זה עכשיו במבצע של עוד ליטר חינם.

כולם מחליקים בגשם ראשון, לכן כולם מזהירים מפניו, ולכן ישנן גם הרבה תאונות. הסיבה די פשוטה, כל הקיץ מצתבר שמן ואבק על הכביש, הגשם הראשון יוצר שכבה חלקלקה מאוד (כמעט כמו לנסוע על קרח). או תחכה לעוד מספר גשמים שינקו את הכביש או שתיסע לאט ובזהירות. אני אישית עם ג'יפ, הנעה אחורית וצמיגים 235 מאוד נהנה לזרוק את התחת בגשמים הראשונים. הכי חשוב לעשות את זה מבוקר - מתי שלך נוח ולא בהפתעה. סע זהיר ותהנה.

חיים אם אתה לא מבין ועדיין נותן דיעה - אתה מטעה. בכל הרכבים החדשים (10 שנים לעירך) ראש המנוע עשוי מסגסוגת אלומיניום. פיצוץ במערכת הקירור גורם לאובדן מיידי של כל נוזל הקירור, יונית החום לא מתפקדת במצב זה כי אין נוזל שמעביר את החום לגשש. ולכל המבינים - יונית החום קוראת נוזל לא אוויר חם או קיטור (מים מעל 100 מעלות צלזיוס). במצב כזה חום המנוע בראש המנוע עולה במהירות מטורפת אבל לנהג אין שום מושג ירוק מה קורה. כיוון שטמפרטורת גזי הפליטה (אגזוז) משתנה במהירות הרבה יותר גבוהה מנוזל היא גם תיתן את הטמפ' הכי מדוייקת של ראש המנוע. השינוי ממצב תקין למסוכן הוא מספר שניות ולכן מותקן גם זמזם על חיישן טמפ' הגזים. לשים כזה שעון זה תכנון נכון - ראש מנוע מאלומיניום מתעוות תוך שניות כאשר עוברים לטייל בצד האדום. אם יש למישהו כזה שעון שהוא לא רוצה אני מוכן לקבל. בברכה, גלי.

אם אתה מדבר על מנוע לא אטמוספירי - דהיינו טורבו, אין לך סיכוי להעביר אותו טסט. אלא אם כן החלטת לזייף מספרים על המנוע. זה כבר נושא למדור הפלילים. שיא האבסורד והטמטום הוא שאתה יכול להפוך את המנוע הקיים לטורבו - מסורבל ויקר אבל אין לך בעיה ברישוי. אבל מנוע טורבו קומפלט מיבוא יש לו קוד זיהוי שונה. אולי אני לא יודע הכל - גם לא מתיימר לדעת הכל. עצתי לך, דע את כל פרטי המנוע, גש למשרד הרישוי ותתיעץ איתם יכול להיות שהקוד זיהוי זהה ורק יבקשו לראות ניירות של המנוע - מאיפה הגיע ומי הסוחר (זאת על מנת למנוע סחר בגנובים). צא מנקודת הנחה שמותר לך להחליף מנוע ואתה לא חייב לציין הזה מנוע טורבו - אלא שאתה צריך להחליף מנוע ונפלת על זה. מניסיון, תהיה אדיב, נחמד וסבלני. יגאל.

תקשיב טוב, -תפרק את החלק -תנקה עם ספריי קרבורטור -תרחיב את החריץ קצת עם דיסק - זה ינקה את כל השאריות. כאשר פני השטח נקיים ויבשים תדביק עם פלסטלינה אפוקסית (ניתן לקנות בכל רשת אייס או אוטודיפו). -תחכה שעה שעתיים ותרכיב חזרה. אל תניע מייד חכה עוד שעה שעתיים להתקשות מלאה. זה יחזיק יותר טוב מהמקור. תיקנתי עם חומרים כאלו מצבים יותר מביכים. במצב חירום לא חייבים לפרק בכלל - עושים זאת על רטוב. פיצוץ/סדק ברדיאטור באמצע שום מקום בשטח. זה מחזיק יופי, אבל אם יש לך קצת זמן תפרק. העיניין הוא שאם אתה מפרק אתה יכול להדביק גם מבפנים וגם מבחוץ. שתי נקודות קטנות לסיום: 1. המלצתי אינה תקפה אם אתה רוצה לחסוך גרוש וחצי. 2. הריקבון הזה נוצר בעקבות אבנית. זאת אומרת שזה המצב בכל מערכת הקירור ותעלות המים במנוע. זה מה שקורה כאשר שמים מים ולא נוזל קירור. לא מאשים אותך יכול להיות שהפושע הוא הבעלים הקודמים. לידיעה כללית כל המנוע מבפנים נראה ככה ולא רחוק הזמן שתצתרך לפתוח גם ראש מנוע. תחשבן את זה. בברכה והצלחה, יגאל.

מי מכיר? מי יודע? הופץ רק ב- 95, מנוע 1400, 90 סוסים. בעד, נגד, חיבוקים או הסתייגויות. למה לא ללכת בעצם על קורסה 1600GSI? חשבתי על אחת כזו כאופציה ספורטיבית אך שפויה ליום יום. גלי.