Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3567 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

אתמול נסעתי עם הרכב נסיעות קצרות

בזמן הנסיעה אני מרגיש שהטורים מגמגמים ויורדים טיפה ופתאום שמתי לב שהחום מנוע עבר את החצי, הגיע לבין החצי לבין הH.

ישר עצרתי בצד את הרכב ומהלחץ כיביתי את המנוע ישר וסיבבתי סוויץ' כדיי שהמאוורר של הרדיאטור ימשיר לעבוד.

ישר פתחתי מכסה מנוע והתחתי למלאות נוזל קירור ירוק ישירות לרדיאטור.

ושמתי לב שהצינור של הרדיאטור קרוע קצת ויש נזילה בזמן שאני ממלא.

והסתכלי בלוח שעונים והחום ירד ותיקנתי את הצינור על המקום על ידיי חיתוך אזור הקרוע בגלל הבאנד הברזל נקרע אז זה היה שטויות לחתוך ולהכניס חזרה ולסגור. זה לא הבעיה.

הבעיה היא שהאם הלך לי ראש מנוע האם קרה נזק ??.

 

תודה לעוזרים.

פורסם

כשהמנוע כבוי הוונטה חסרת תועלת בגלל שמה שהיא מקררת כבר לא עובר במנוע.

לעולם אל תמלא נוזל קירור או מים על מנוע חם כי זה יכול לסדוק את הבלוק או הראש.

תמיד חכה שהמנוע יתקרר גם בשביל הבטיחות שלך.

פה לא היה לחץ במערכת,כשהיא תקינה יש ומים רותחים יעופו עליך.

 

 

תעקוב בימים הקרובים כנראה אין שום דבר.

אלא אם תראה איבוד מים או התחממות.

פורסם

תודה לך עכשיו הבנתי הכל.

יש משהו שאפשר לעשות או לחבר לחום מנוע מתי שהוא עובר את החצי למקרה שיקרה בעתיד משהוא שיצפצף יודיע?

מישהוא מכיר דבר כזה?

×
×
  • תוכן חדש...