Bagi296

אוליי נשרף פיוז אחד ששייך ללדים של התיבת הילוכים. שווה בדיקה

שלום לכל חברי הפורום. נכנסתי אתמול למוסך לגביי קושי סחיבה מעבר להילוך 3 הם פירקו את הטיימינג ואכן היה פיספוס של שן אחת, סידרו החזירו הכל למקום... והאוטו התחיל לחזור למצבו הקודם גמגומים קושי התנעה. ניסו לכוון את הכיוון הצתה אין לא מצליח, ניסו לכוון עם אקדח הצתה גם לא עובד גם שהאקדח אומר שהכיוון הצתה נכון. זה היה לקראת הסגירת מוסך שעה 5 בערך אמרו נבדוק מחר. למזלי הייתי בחופש מחר אז הלכתי לשם בשעה 9 בסוף בודקים רואים שהטיימיניג לפי הסימנים הוא מכוון. משהו לא הגיוני. אז אמרו שיכוונו את הטיימינג בשיטה של פעם, הבוכנה למעלה בצילינדר 1 ואז כיוון טיימינג. ואני בא לסטרטר מתניע והאוטו מניע בשנייה. עשיתי נסיעת מבחן והאוטו עולה עליות בלי בעיות בהילוך 4 גם סוחב מצויין נוסע יותר טוב ממה שקניתי את האוטו מלפני 7 שנים. והכי חשוב בזכות צביקה שאמר לי לטפל בדחיפות בטיימינג אחרת הייתי גומר את המנוע ככה.

תודה לכם. אני יטפל בתיזמון ויחליף מסנן דלק אחרי כיפור.

הרכב נוסע יותר טוב בהרבה אחרי טיפול של צביקה, אך יש ממש קצת בעיית סחיבה בעליות בהילוך 3 ומעלה כנראה שזה פספוס שן כמו שצביקה אמר. הייתי במוסך וקבעתי תור לאחרי כיפור לבדוק את העניין. יש עוד משהו שמעניין אותי בקשר למסנן דלק האם יש השפעתו על סחיבה באיזו שהיא מידה? אחרי כמה זמן מחליפים מסנן דלק? הרכב ברשוני משהו כמו 7,8 שנים ולא החלפתי מסנן דלק האם הגיע זמן להחליף?

שלום לכולם אז ככה, בסוף לפי מה שאמרו פה במוסך באילת שהבעיה היא בקרבורטור אז אמרתי לעצמי אין מה לעשות צריך לנסוע לצפון לעשות ניקוי/תיקון/או משהו עם זה. ושמעתי על צביקה קרבורטורים שהוא עם ניסיון רב בזה. נסעתי מאילת לנתניה ולקח לי נסיעה ארוכה מאוד בגלל הגמגומים במנוע וסחיבת בעליות קשה יצאתי מאילת ב1 בלילה והגעתי לנתניה בשעה 9 (עד כדיי כך שהבעיה הייתה קשה). נפגשתי עם צביקה, פתחנו מכסה מנוע תוך כדיי שהמנוע פועל צביקה מקשיב לפי הרעש של המנוע והאגזוז יודע שהבעיה לא בקרבורטור אלה במקום אחר בכלל אני לא זוכר איך קוראים לאיזור הזה אבל זה הכיוון שמתחבר אליו המפלג כיוון של המנוע נירא לי. כיוון לי את זה והבעיה נעלמה תוך דקות ספורות.. הייתי המום לא היו לי מילים איך הוא ידע ישר שזאת הבעיה. ובמוסכים אף אחד לא עלה על זה ואמרו לי קרבורטור והחליפו לי חוטי הצתה מפלג ופלאגים כנראה סתם החליפו אבל לא נורא הכל לטובה. דבר אחרון תודה רבה רבה לצביקה התותח באמת עלה על הבעיה בכמה דקות. שבת שלום שיהיה לכולם.

מתי פעם אחרונה החלפת שמן מנוע ופילטר שמן? לפי מה שידוע לי אם השמן שחור ומלוכלך אז הכוח של הרכב יורד קצת. תבדוק אם השמן שחור או יש גרגירים בשמן אם כן אז לפי דעתי צריך לרוקן הכל ולשים חדש. קודם תבדוק מתחת לרכב אם הוא חטף מכה איפשהו אוליי בצינור אגזוז או משהו..

אגב הגימגום וחוסר סחיבה התחילה לאחר 20 ק"מ בערך של נסיעה עם נורת חוסר דלק, האם יש מצב שהקרבורטור נסתם בגלל הלכלוך בסוף של המיכל הדלק?

כן הבעיה נשארה , וגם חוץ מזה החוטי הצתה היו קרועים והפלאגים לא החלפתי 5 שנים בערך והמפלג הפחם היה גמור בפנים והיה קורוזיה. אבל הבעיה כרגע נבע מהקרבורטור. אני זוכר שרוקנתי חצי בקבוק ספריי קרבורטור עוד לפני שהבעיה נוצרה, יש מצב שהקרבורטור מוצף בנוזלים? יום שישי צביקה עובד עד איזה שעה?

93 וכן יש קרבורטור שמעתי על צביקה קרבורטורים בנתניה שהוא אחד התותחים בזה. אין לי שום בעיה להגיע אליו מאילת, רק השאלה כמה זמן יקח לפרק את הקרבורטור והחלפת גומיות אטמים וניקוי כללי ?

הייתי במוסך החליפו חוטי הצתה מפלגופלאגיםלפי מה שהעריכו שהבעיה היא בקרבורטור צריך ניקוי קרבורטור והחלפת חלקים בה וניקוי.מה אומרים? יש משהו באזור הדרום ? אני מאילת. ואין באילת מישהוא שמתעסק עם קרבורטורים.וכמה זמן בערך לוקח לפרק קרבורטור ולנקות? במוסך?

בסדר גמור תודה

1993.

שלום לכולם היום נכנסתי לרכב ונוסע בלי שום סיבה האוטו פתאום אחרי כמה דקות מתחיל לגמגם המנוע והטורים גם עולים יורדים קצת. חשבתי אולי חסר דלק כי היה לי רבע מיכל, ישר נסעתי תידלקתי. אך הבעיה לא נפתרה, נסעתי למוסך ובדקו את העניין אמרו לי הבעיה זה בגלל החוטי הצתה ועוד משהוא שמחובר לחוטי הצתה שמחובר לצד של המנוע והפלאגים. בגלל זה זה מזייף האם זה נכון בגלל זה המנוע מגמגם ולא סוחב?

תודה לך עכשיו הבנתי הכל. יש משהו שאפשר לעשות או לחבר לחום מנוע מתי שהוא עובר את החצי למקרה שיקרה בעתיד משהוא שיצפצף יודיע? מישהוא מכיר דבר כזה?

שלום. אתמול נסעתי עם הרכב נסיעות קצרות בזמן הנסיעה אני מרגיש שהטורים מגמגמים ויורדים טיפה ופתאום שמתי לב שהחום מנוע עבר את החצי, הגיע לבין החצי לבין הH. ישר עצרתי בצד את הרכב ומהלחץ כיביתי את המנוע ישר וסיבבתי סוויץ' כדיי שהמאוורר של הרדיאטור ימשיר לעבוד. ישר פתחתי מכסה מנוע והתחתי למלאות נוזל קירור ירוק ישירות לרדיאטור. ושמתי לב שהצינור של הרדיאטור קרוע קצת ויש נזילה בזמן שאני ממלא. והסתכלי בלוח שעונים והחום ירד ותיקנתי את הצינור על המקום על ידיי חיתוך אזור הקרוע בגלל הבאנד הברזל נקרע אז זה היה שטויות לחתוך ולהכניס חזרה ולסגור. זה לא הבעיה. הבעיה היא שהאם הלך לי ראש מנוע האם קרה נזק ??. תודה לעוזרים.