רשמים מנסיעת מבחן באלפא רומיאו ג'וליה (או: מי הזיז את הב.מ.וו שלי)

[bagira]

צר לי לאכזב, אבל מי שהטריל את השרשור הזה וסחב אותו לאן שסחב אותו הוא CS.

 

התנהל פה דיון ענייני על הרכב, כן דומה לסידרה 3, לא דומה, כדאיות יבוא דיזל, כדאיות יבוא ידני, ממש נופת צופים.

 

ואז הגיע CS ללחום את מלחמת דון קישוט על כבודה של הסוסה הצולעת העונה לשם רוסיננטה דה-לה-אלפא.

 

חן טרול, אני הייטר, האנליסטים הזויים, רוני (להזכירך, אחד מכתבי הרכב הבכירים בארץ) לא יודע להתרשם מהרכב מכמה שעות, יורה על אוטומטית לכל כיוון ולכל מי שרק מעיז ולו ברמיזה קלה, לא להתעלף מהג'וליה.

 

תסלח לי, ככה לא מנהלים דיון ולכן כל מה שקורה לכל שרשורי אלפא הוא 100% בזכותו המלאה ובאשמתו המלאה.

[Cuore Sportivo]

צר לי לאכזב, אבל מי שהטריל את השרשור הזה וסחב אותו לאן שסחב אותו הוא CS.

מסורתית, זה התפקיד שלך.

 

חן טרול, אני הייטר, האנליסטים הזויים, רוני (להזכירך, אחד מכתבי הרכב הבכירים בארץ) לא יודע להתרשם מהרכב מכמה שעות, יורה על אוטומטית לכל כיוון ולכל מי שרק מעיז ולו ברמיזה קלה, לא להתעלף מהג'וליה.

רוני נסע בה חצי שעה או כמה שעות? מעניין מי יורה כאן על אוט'.

 

אגב, מכיוון שזה כבר ניסיון שני שלך - אני באמת לא זוכר, איפה כיניתי אותך הייטר?

[רועי5]

מציע להצמד לרעיון המקורי, זה לפיו מה שבסוף ידפוק את האוטו אלה הכפתורים המחורבנים, כי בכל הנוגע לשאר, הוא מגלה סוג של נסיון כנראה מוצלח, להיות לא ממש גרוע. ובכל הנוגע לתחזיות המלומדות כאן, אלו הנוגעות למספרים בכמה ובמיוחד למה יימכר, ממליץ על סבלנות, אף אחד לא באמת יכול לחזות, גם לא בקירוב, בדיוק כפי שקצת קשה לדעת איך הוא באמת מרגיש, נוסע וננהג, גם לא אחרי שקוראים חוות דעת של כל מיני אורים וגם תומים.

[ash156]

זה שרשור שצבר מעל 15000 צפיות תוך ארבעה ימים... כנראה בעיקר בזכות CS...

[oryo]

שימו לב להתפתחות הטבעית של השרשור - ביקורת על רכב, ממישהו נייטראלי לחלוטין ועוד אחד שבחן רכב או שניים בחיים שלו והביקורת, הפלא ופלא, חיובית. לא טוב ביקורת נייטרלית חיובית על אלפא. הפתרון - בואו נסיט לאותו הנושא של השרשור הקודם. עולם (פורום) כמנהגו נוהג.

 

דווקא הפעם זה אחד האלפיסטים שלקח את השרשור הזה להפך אותו לזירת התגוששות פומבית...

המטריל את המוטרל, טרול (בשורוק)?

[shugiflex]

גם אם לא ימכר רכב אחד לרפואה, הג'וליה הצליחה לייצר כאן בפורום שעות של קריאה מהנה.

[bagira]

יימכר וימכר לא רע, אולי לא מעל 100K בשנה אבל חרף איומי "תחזיקו אותי לפני שאני סוגר את הבסטה", אני לא רואה את FCA סוגרים כ"כ מהר את אלפא רומאו, יהיה להם גם קרוסאובר בקרוב, יזרים קצת מזומן לקופה, יהיה בסיידר.

[sronis]

שימו לב להתפתחות הטבעית של השרשור - ביקורת על רכב, ממישהו נייטראלי לחלוטין ועוד אחד שבחן רכב או שניים בחיים שלו והביקורת, הפלא ופלא, חיובית. לא טוב ביקורת נייטרלית חיובית על אלפא. הפתרון - בואו נסיט לאותו הנושא של השרשור הקודם. עולם (פורום) כמנהגו נוהג.

 

ת'כלס.

 

רוני (להזכירך, אחד מכתבי הרכב הבכירים בארץ) .

 

לשעבר! וגם אז לא יודע לגבי רמת הבכירות...

[dorki]

 

לשעבר! וגם אז לא יודע לגבי רמת הבכירות...

 

נכון, אבל זו בדיוק הסיבה שהדעה שלך מוערכת כאן, זו דעה נקייה חפה משיקולים מסחריים.

[fish]

אישית גם הפרונט (חוץ מהמשולש המסורתי) וגם הפרופיל נראים לדעתי בדיוק כמו Q50.

הקונסולה המרכזית נראית בדיוק כמו BMW.

פתחי המזגן נראים כמו מרצדס.

 

מרגיש שעשו מטבוחה אחת גדולה וזה קצת מבאס.

 

כמכלול, הרכב (בתמונות) נראה מצויין.

אם היא תגיע מצויידת בדיפינציאל מוגבל החלקה, יש לי סיכוי טוב להתאהב.

[Laurence]

השאלה העיקרית בשביל קברניטי אלפא היא לא אם היא תצליח בארץ אלא אם היא תצליח בעולם. בעיקר באירופה. שם היא כבר הושקה ושם יש מחירים קרובים מאוד לבמוו.

ישראל היא קטנה מידי בשביל שיקחו אותה בחשבון, היא לא תשפיע על ההצלחה העולמית של אלפא ולא תהיה הסיבה להמשך פעילותה של החברה או להפסקת הפעילות.

לכן, לדעתי, היצרן לא ינהיג מדיניות מחירים מיוחדת לישראל, מה שיביא את המחירים לקרובים מאוד (לדעתי מידי) לבמוו.

אז אולי יהיו עוד כמה תוספות קטנות, אולי על הנייר תרד בעשירית השניה ב 0-100 מהבמוו המקבילה, אבל לדעתי זה לא מספיק כדי שהרכב "יתפוס" בארץ. כלומר, אם זה יהיה התמחור, לא יצליחו להעביר לקוחות במוו סדרה-3 לאלפא בהמוניהם.

 

רק כאנקדוטה, קחו למשל את סובארו DL של שנות ה- 80, בכל העולם כמעט ולא נמכר, ביפן סובארו נחשב כרכב עם נישה קטנה מאוד. ובארץ.... שבר את כל שיאי המכירות. אולי כי הוא הראשון שנכנס אחרי החרם הערבי, אולי כי התמחור לתמורה היה מצויין, אולי כי לא היו מתחרים בשוק באותם שנים ואולי כי הוא הפגין אמינות בלתי רגילה (אבל את זה לא ידעו הקונים הראשונים). בקיצור, ישראל היא לא בדיוק מדד.

[xpozot]

לנושא חיובי יותר:

התקשרו עכשיו מחברת שליחויות שעובדת בשביל אלפא רומיאו, מחר תגיע אלי חבילה מהם (הזמנה להשקה אני מאמין), איך שאקבל אעדכן את התאריך כאן. אם מישהו יקבל\קיבל אשמח אם תפרסמו כאן.

[Cuore Sportivo]

השאלה העיקרית בשביל קברניטי אלפא היא לא אם היא תצליח בארץ אלא אם היא תצליח בעולם. בעיקר באירופה. שם היא כבר הושקה ושם יש מחירים קרובים מאוד לבמוו.

ישראל היא קטנה מידי בשביל שיקחו אותה בחשבון, היא לא תשפיע על ההצלחה העולמית של אלפא ולא תהיה הסיבה להמשך פעילותה של החברה או להפסקת הפעילות.

לכן, לדעתי, היצרן לא ינהיג מדיניות מחירים מיוחדת לישראל, מה שיביא את המחירים לקרובים מאוד (לדעתי מידי) לבמוו.

אז אולי יהיו עוד כמה תוספות קטנות, אולי על הנייר תרד בעשירית השניה ב 0-100 מהבמוו המקבילה, אבל לדעתי זה לא מספיק כדי שהרכב "יתפוס" בארץ. כלומר, אם זה יהיה התמחור, לא יצליחו להעביר לקוחות במוו סדרה-3 לאלפא בהמוניהם.

 

רק כאנקדוטה, קחו למשל את סובארו DL של שנות ה- 80, בכל העולם כמעט ולא נמכר, ביפן סובארו נחשב כרכב עם נישה קטנה מאוד. ובארץ.... שבר את כל שיאי המכירות. אולי כי הוא הראשון שנכנס אחרי החרם הערבי, אולי כי התמחור לתמורה היה מצויין, אולי כי לא היו מתחרים בשוק באותם שנים ואולי כי הוא הפגין אמינות בלתי רגילה (אבל את זה לא ידעו הקונים הראשונים). בקיצור, ישראל היא לא בדיוק מדד.

ישראל לא רלוונטית באף מקרה.

 

לגבי הג'וליה שתגיע לארץ, היא תתחיל מ-200 כ"ס ו-6.6 שניות ל-100 קמ"ש.

 

המחיר? נו נגלה בקרוב מי צדק ומי טעה.

[RK]

בספר הרכב הנתון עודכן ל-6.7 שניות, לא שזה משנה משהו.

[sronis]

נכון, אבל זו בדיוק הסיבה שהדעה שלך מוערכת כאן, זו דעה נקייה חפה משיקולים מסחריים.

 

גם כשלא הייתי "לשעבר" הדעה שלי הייתה חפה משיקולים מסחריים.