המגיפה ממשיכה להפיל קורבנות (או: התחדשתי בקקטוס)

[פריג'י]

הייתי שמח לו הסידור היה כמו ב-C3 החדשה, שבה הפתחים למעלה ומסך הפיקוד למטה.

 

אם יש דבר שמרחיק אותי טוטאלית מרכישה של הקקטוס זה העובדה שעשו כל כך הרבה נכון, וכאן פישלו בענק. חבל.

[אורי מ.]

אני מסכים שיש כאן תכנון לקוי אבל בהחלט לא מדובר בדיל ברייקר, אלא אם אתה מאלו שחייב את המיזוג ישר לפנים.

מבחינת יעילות הקירור של הרכב, כמו שכתבתי, המזגן עושה עבודה מצוינת.

[פריג'י]

כל נושא המיזוג, לא מתאים לי אישית. האוויר הקר מגיע מלמטה, מקרר את הידיים ובנוסף מופעל על ידי המסך המרכזי.

דיל ברייקר מבחינתי, אבל אין ספק שזה אחד הרכבים היותר מוצלחים כחבילה שיוצרו בשנים האחרונות.

[שאול לוי]

אין לי שום דבר נגד האוטו רק נגד הכותרת "המגיפה ממשיכה להפיל קורבנות " נמכרו רק 246 יחידות

לפי נתוני מכירות MG3 רכב לא משהו בכלל(היה צמוד אליי שבועיים) מכר יותר ממנו. אני מסתובב כמעט בכל הארץ

קקטוס רואים פעם ב...

נמחקה הערה מיותרת

[אורי מ.]

הכותרת לא מתייחסת למצב המכירות הכללי של הדגם אלא לכך שלפני שנה כמה חברי פורום רכשו את הרכב בערך באותו הזמן.

[falou]

אין לי שום דבר נגד האוטו רק נגד הכותרת "המגיפה ממשיכה להפיל קורבנות " נמכרו רק 246 יחידות

 

נמכרו כ-880 יחידות.

לרכב ידני זה טוב.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[idan10]

לדעתי הדיל ברייקר באי קניית הרכב זה נושא השליטה מהמסך על כל דבר.

המקסימום שהיו עושים זה כפתורי קיצור פיזיים כמו ב3008.

[vadim6385]

הם מנסים להיות טסלה.

 

דבר כזה היה דיל ברייקר גם בשבילי, אם הייתי שוקל לקנות את הרכב. לא רק שזה לא נוח, זה גם מסוכן, כי זה מסית את תשומת הלב מהכביש.

[avargel]

כמה שטויות.

 

אנשים נהנים לכתוב "דיל ברייקר" על כל דבר שהוא לא בדיוק כמו ביפנומטית שלהם, בלי שיש להם שום נסיון איתו.

 

 

אחרי שבועיים​ ו1500 ק''מ, אני יכול לומר בהחלט שכל ה"מינוסים" שהוזכרו בקשר לקקטוס הם פשוט שינויים שאנשים לא רגילים אליהם, אבל בהחלט לא דיל ברייקר.

 

1. פתחי המיזוג מעולים. אנחנו בהרכב של 2 קדימה + 2 אחורה, הרכב מקורר בדקות, הידיים לא קופאות וכל שאר הבולשיט דלעיל.

 

2. שליטה מהמסך - אחרי שמתרגלים, בקושי בקושי מתעסקים איתו. מסך גדול, קריא, נגיש וברור.

 

3. חלונות מאחורה. בהחלט דבר שהרתיע אותי. שוב, לא מרציונל, אלא מכח ההרגל. כשהגעתי למסקנה שב12 שנה שיש לי מכוניות משלי פתחתי את החלונות מאחור בערך 5 פעמים, הבנתי שהכל בראש.

[LPG]

מאז שאין כפתור SEND בצבע ירוק זוהר בטלפון, לא רק שזה לא נוח, זה גם מסוכן - שיחות למד"א מתעקבות.

אני לדוגמא הסתדרתי יפה עם המסך ב-308 ולא חשבתי (במיוחד עם מצב AUTO) בכלל על השליטה האיטית יותר או ה"לא נוחה". כמה שימושים ואתם תזכרו "על עיוור" את המיקום של כפתור המגע שמגיע למזגן בדיוק כמו שתלמדו איפה החוגה או הכפתור של העוצמה ברכב אחר. "להעיף מבט" אוטומטית לכיוון חוגה או לחצן ברכב רוב מוחלט של האנשים עושים בכל מקרה. אין פה עסק מסובך.

[discoTD5]

נוחות התפעול של מסך המגע של הקקטוס היא מאוד גבוהה.

אחרי שימוש קצר לא מתעסקים איתו וזה לא מסיט את תשומת הלב לכלום.

תנסו אח"כ לעבור לרכב 'רגיל' ותגלו כמה המסך של הקקטוס חכם ושימושי.

הבעיה איתו היא העברית שלא קיימת (אולי עכשיו כבר כן).

[פריג'י]

כמה שטויות.

 

אנשים נהנים לכתוב "דיל ברייקר" על כל דבר שהוא לא בדיוק כמו ביפנומטית שלהם, בלי שיש להם שום נסיון איתו.

 

 

אחרי שבועיים​ ו1500 ק''מ, אני יכול לומר בהחלט שכל ה"מינוסים" שהוזכרו בקשר לקקטוס הם פשוט שינויים שאנשים לא רגילים אליהם, אבל בהחלט לא דיל ברייקר.

 

1. פתחי המיזוג מעולים. אנחנו בהרכב של 2 קדימה + 2 אחורה, הרכב מקורר בדקות, הידיים לא קופאות וכל שאר הבולשיט דלעיל.

 

אתה קצת חוצפן, לכתוב על דעות לגיטימיות של אנשים שהן שטויות ובולשיט.

[אורי מ.]

...

הבעיה איתו היא העברית שלא קיימת (אולי עכשיו כבר כן).

 

טוב שהממשק לא תורגם. באופן אישי אני נמנע מהפעלת עברית בממשק בכל מכשיר שיש לי, במחשב, בסלולרי וכד'. בלא מעט מקרים מונחים, שברורים לי לגמרי באנגלית, הופכים לבלתי מובנים אחרי תרגום.

תמיכה בעברית זה כבר עניין אחר (ספק טלפונים, קבצי מוזיקה..) ואת זה הרכבים לבית PSA עושים מספיק טוב, גם בקקטוס וגם בפיקאסו שברשותנו. אגב, לא מדובר בתמיכה רק לרכבים בשוק המקומי, גם בפיקאסו השכורה שקיבלנו בהולנד לפני שנה הוצגו שמות קבצי השירים בעברית.

[avargel]

אתה קצת חוצפן' date=' לכתוב על דעות לגיטימיות של אנשים שהן שטויות ובולשיט.[/quote']

 

סליחה ממי שנפגע. קמתי קרבי הבוקר (-;

 

קומם אותי שאנשים שאין להם שום נסיון עם הרכב מביעים דעה כ''כ נחרצת.

 

אבל אתה צודק. הסגנון לא ראוי ואני מיצר על כך.

 

יום נפלא!

[פריג'י]

כשהייתי ביום לקוחות של סיטרואן השתעשעתי ברעיון לקדוח בדשבורד עם מקדח כוס ולחבר סופית כדי לשלוח את המיזוג למקום הנכון...