המגיפה ממשיכה להפיל קורבנות (או: התחדשתי בקקטוס)

[Ooga]

אנחנו מדברים על צריכה של 15 ליטר שמן בין טיפול לטיפול, באיזה עולם זה סביר לרכב בן 6 שעשה 100k?

הצרפתיה בת ה 21 שלי שעשתה אלוהים יודע כמה קמ צורכת כליטר וחצי ל 10k ומבחינתי זה לא תקין...

[yulianx]

לפני 3 דקות, Ooga כתב:

אנחנו מדברים על צריכה של 15 ליטר שמן בין טיפול לטיפול, באיזה עולם זה סביר לרכב בן 6 שעשה 100k?

הצרפתיה בת ה 21 שלי שעשתה אלוהים יודע כמה קמ צורכת כליטר וחצי ל 10k ומבחינתי זה לא תקין...

לפי המלצת היצרן טיפול כול 15 אלף, לכן יש צריכה של 10 ליטר, הרבה.

זה רק מחזק אצלי את המלצת אורן, החלפת טיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

 

[outnex]

סופר סביר ליטר שמן על 1500 קמ
למה זה קורה?

[אורי מ.]

להבנתי קילו על 1500 ק"מ זה מספר סביר למנועי טורבו.

כיוון שאין שום בעיה אחרת ברכב אני לא רוצה כרגע לנסות לטפל בזה. בהתייעצות קצרה עם "גבע" זאת גם ההמלצה שקיבלתי מהם.

אם המצב יחמיר כנראה הרכב יאושפז לטיפול בבעיה.

[avargel]

לעניות דעתי צריכה של קילו ל1,000 ק"מ ממש לא סבירה

 

אגב

אצלי בקקטוס גם התחילה צריכת שמן. אני עדיין לא יודע כמה כי זה התחיל ממש לאחרונה.

 

הוחלפה רצועת טיימינג ב102,000 [לא התפוררה], כיום הרכב על 112,000, ולראשונה בחייו נאלצתי להשלים מפלס שמן

האם יש קשר לטיימינג? - לפי הדיווחים השונים אצל כולם התחילה צריכה רק לאחר טיימינג [בלי קשר להתפוררות], אז כנראה שכן.

הנדסית - אני לא מצליח להבין מה הקשר בין החלפת רצועת טיימינג לבין אכילת שמן.

 

אגב

גם צריכת הדלק עלתה [15.6 לאורך השנים, כרגע על 13.8] אבל יתכן שזה בגלל שינוי באופי הנסיעות אני עדיין מנסה לאפיין את זה.

[oleg_kra]

הצריכה ממש לא נראת סבירה. זו גם הוצאה שנתית של מעל 500 ש"ח על מילוי שמן. 

האם הרכב נוסע לרוב בעיר? 

 

הקקטוס שלי עבר טיימינג לפני כמעט שנתיים והיתה לי צריכת שמן של קצת פחות מליטר ל 17000 ק"מ השנתיים שלי.. 

[אורי מ.]

אני נוסע בערך חצי-חצי בעיר ומחוץ לעיר ואופי הנסיעה שלי לא השתנה מאז שהקקטוס אצלי.

@avargel צריכת השמן אצלי היא לא קילו ל-1000 אלא קילו לכ-1500.

@oleg_kra תוספת העלות של השמן לשנה קטנה מכל אלטרנטיבה (ולא באמת משמעותית ביחס לסך ההוצאות על מכונית - בערך 3%)/ כיוון שאין שום בעיה אחרת אני לא מתייחס לזה יותר מידי. כל זה בתקווה, כמובן, שהמצב לא יחמיר.

 

[שי]

גם אם צריכת השמן סבירה מבחינת יתרת החיים שנותרו למנוע, ההימור שלי הוא שממיר קטליטי שבולע כמויות כאלה של שמן שרוף לא יחזיק מעמד עוד הרבה זמן.

[discoTD5]

באיזה עולם נראה סביר להוסיף 10 ליטר שמן בין טיפול לטיפול? 

החזקתי הרבה רכבי דיזל ( לנדרוברים על מאות אלפי קמ, פאג'רו, ולנדקרוזרים שונים) בחיים לא היתה צריכה כזו, למעשה אפילו לא 1 ליטר בין טיפול לטיפול, כולל נזילות השמן המובנות בלנדרוברים. 

לעניות דעתי, משהו מאוד לא תקין במנוע של הרכב. 

[Fazer]

לפני 37 דקות, discoTD5 כתב:

למעשה אפילו לא 1 ליטר בין טיפול לטיפול, כולל נזילות השמן המובנות בלנדרוברים. 

ממקורות יודעי דבר שמעתי שאם בלנדרובר אתה קם בבוקר ולא רואה סימני שמן מתחת לאוטו זה אומר שאתה נוסע בלי שמן 😄 (מצד שני, שמעתי את אותה בדיחה גם על מיני...)

 

[AK21]

אני מבין שהקקטוסים מגיעים עם מנועי 2 פעימות.  באיזה עולם זה תקין?!

[avargel]

מאיפה הבאת את זה?

[tza]

הוא מתכוון שכל כך הגיוני להם שהרכב אוכל כמויות שמן כאילו זה מנוע 2 פעימות שאמור לשרוף את השמן שהוא מקבל.

[Ooga]

לפני 18 שעות, אורי מ. כתב:

אני נוסע בערך חצי-חצי בעיר ומחוץ לעיר ואופי הנסיעה שלי לא השתנה מאז שהקקטוס אצלי.

@avargel צריכת השמן אצלי היא לא קילו ל-1000 אלא קילו לכ-1500.

@oleg_kra תוספת העלות של השמן לשנה קטנה מכל אלטרנטיבה (ולא באמת משמעותית ביחס לסך ההוצאות על מכונית - בערך 3%)/ כיוון שאין שום בעיה אחרת אני לא מתייחס לזה יותר מידי. כל זה בתקווה, כמובן, שהמצב לא יחמיר.

 

מה זה אין בעיה אחרת. מנוע שבולע ככה שמן - בוודאות יש לו גם בעיה אחרת. אין מצב שעכשיו 5 שנים תמלא 10 ליטר בין טיפול לטיפול וזהו.

 

גם אין שום מנוע טורבו שזו צריכה תקינה בשבילו. יש מחלה כזו בואגיות אבל גם שם, זה מנוע שדורש אוברול..

[אורי מ.]

חברים, להרגע. עוד רגע תשלחו את שירותי הרווחה שיקחו את המכונית וימסרו אותה למשפחת אומנה.

 

אני מניח שאעדכן מה המצב בשנה הבאה.