פיאט קופה

[ender v]

שלום לכולם

אני גר בצ'כיה ואני מעוניין לרכוש פיאט קופה 20V LE שנת 2000.

האם מישהו יכול לתת לי קצת עצות /תקלות /בעיות נפוצות ?

תודה מראש

[בולדוג]

שלום לכולם

אני גר בצ'כיה ואני מעוניין לרכוש פיאט קופה 20V LE שנת 2000.

האם מישהו יכול לתת לי קצת עצות /תקלות /בעיות נפוצות ?

תודה מראש

שלום ENDER

אני יכול לתת לך כמה עצות אבל לא נראה לי שיש צורך.

גם בגלל שלי יש את ה 16V וגם בגלל שיש אתר מעולה של חובבי פיאט קופה בבריטניה.

קבל קישור:

http://www.fccuk.org

אתר מצויין מוקדש אך ורק לקופה.כנס ואחרי שתשוטט קצת כנס לפורום ותיצור חבר ותריץ חיפושים תמצא שם הכל.

עוד קישור למאמר קצר על הפיאט אם בא לך:

http://www.carsfromitaly.com/fiat/coupe.html

תבחר בMODELS פיאט קופה.

אם בכל זאת תרצה לשאול עוד משהו אז בכיף.

אגב סתם בשביל לגרום לעצמי לחטוף ג'ננה כמה עולה הלימיטד אדישיון בצ'כיה?

רועי

[ender v]

שלום בולדוג

תודה רבה על העצה .

ה LIMITED EDITION עולה 10000 יורו +-

זאת המכונית :

[Refael Azi]

מפתיע מאד, המחיר מחירון שלה מאד דומה בארץ.

[Moshe_P]

אני לא יודע מה זאת בדיוק ה LE, אבל לא נראה לי שהיא יובאה לארץ...

סביר להניח שמחיר הקופה הרגילה בחול אפילו יותר זול...

[ender v]

יש בישראל פיאט קופה LE משנת 2000 ?

חשבתי שהפסיקו את הייבוא ב 99 ושלא הגיע לארץ דגם זה .

בכל מקרה אין מחירון באירופה , ישכאלו שעולות 15000 ויש כאלה שעולות 8500 . הכל תלוי במצב הכללי והמדינה שבה אתה קונה ...

[turbo]

לכבוד

ender v

 

ראשית קבל קישור לכתבה שלי על הפיאט קופה טורבו 16V/20V .

 

קישור:

 

http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9218

 

ובכן:

 

ראשית רכב מומלץ

שנית אני לא בדיוק משוכנע כי הרכב בצילום הוא LE, לפי הג'נטים

השייכים אך ורק לגרסת טורבו 20v plus, שנת 99'.אותה סידרה

יחידה ורק באותה שנה יוצרו עם ג'נטים כאלה.

 

גרסת הלימיטד אדישן בעלת ג'נטים שונים במקצת אך זהים בדיוק ל20V טורבו הרגילה

יש לה מושבים עוטפים ושונים מהגרסאות האחרות, לחצן START, וכולה עטויה/תפורה עור בשני גוונים בעיקר אדום ושחור, וכן עם צבעים שיוחדו בעיקר לה,למרות כי הן דומים במקצת לצבעי הקופה ה"רגילות". הבולט שבהן הוא אפרפר מיוחד וכהה.

 

באם הרכב מטופל כיאות, הוא יחסית ישרת אותך נאמנה, אך אני מאמין כי גם שם (בצ'כיה) החלקים יחסית יקרים, זכור כי בכדי להחליף רצועת טיימינג למשל דבר הנעשה בטיפול גדול ע"פ ק"מ ולפי זמן יש לשלוף את המנוע החוצה להניחו על שולחן ולעבוד.

טיפול שכזה הכולל החלפת רצועת טיימינג, ורצועות אחרות, פלגים,שמנים,מסננים, וכן רפידות בלם וכו' כרוך בתשלום כבד שמשמעו למשל בארץ הוא = 10,000 ש"ח כולל מע"מ.

 

רכב משנת 2000 במצב טוב ושמור ,בדוק ספר טיפולים +ספר רכב מהיצרן,בדוק צמיגים, בימיינו נדיר כי ימכר פיאט קופה במצב מעולה ברר למה הוא מוכר?הרכב הינו עומד להיות נדיר (למכירה) גם באירופה, שכן זה רכב שהינו קלאסיקה מודרנית/הברקה מוטורית מבית פיאט. וכיום מודעים לזה.

 

 

ארצה מעולם לא הגיע למיטב ידיעתי גרסת לימיטד אדישן.- חבל שכך.

 

 

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[בולדוג]

מחיר מצחיק לפיאט קופה מודל 2000 ועוד הלימיטד אדישון.בערך אותן מחיר כמו שלי רק ששלי 96 16V

 

אגב אילן(TURBO ) אני יודע של איטלקיות יש לך נסיון רב אבל רק בקשר לטיפול רצועת טיימינג אני חושב שאתה קצת טועה.

פה בארץ כבר לא מוציאים את המנוע החוצה אלה משחררים תושבות הצד של המנוע ומעט את התחתונה ומגיעים לטיימינג מבלי להוציא את המנוע בשלמותו.

המחיר שנתתה אולי אולי נכון לטיפול ממש גדול שכולל גם ברקסים ויבוצע במוסך המרכזי(מאוד יקרים).לפיאט שלי במוסך התילתן קיבלתי הצעה של 1600-1800 ש"ח לרצועה.לא כל כך נורא.

רועי

[turbo]

לכבוד

בולדוג

 

 

1.מה הצבע של הפיאט קופה שלך? אם אפשר תמונה -תודה.

 

2.בקשר למסקנותיך בעיניין טיימינג, אגלה לך כי קיימת הוראת יבואן בה פיאט קופה

בישראל תטופל רק אצל היבואן.(רמת החייל ת"א)

זה ממש לא תקני לבצע החלפת טיימינג ללא שליפת המנוע החוצה.

דרך אחרת היא דרך "עוקפת" אך לא תקנית .

 

3.ישנם כל מיני קודי טיפול תקניים מסוימים שאינם מיושמים במוסכים אחרים

שבמקרה מטפלים בפיאט קופה טורבו, עקב מחסור במזומנים של הבעלים.

אכן יחסית למחיר הרכב ,הטיפולים יקרים במיוחד!!!!

 

 

4.ראה פיאט קופה טורבו 20V לימיטד אדישן מקורית בתמונות.

ראה לחצן START בצילום תמונה התחתונה.

 

 

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[בולדוג]

לכבוד

בולדוג

 

 

1.מה הצבע של הפיאט קופה שלך? אם אפשר תמונה -תודה.

 

2.בקשר למסקנותיך בעיניין טיימינג, אגלה לך כי קיימת הוראת יבואן בה פיאט קופה

בישראל תטופל רק אצל היבואן.(רמת החייל ת"א)

זה ממש לא תקני לבצע החלפת טיימינג ללא שליפת המנוע החוצה.

דרך אחרת היא דרך "עוקפת" אך לא תקנית .

 

3.ישנם כל מיני קודי טיפול תקניים מסוימים שאינם מיושמים במוסכים אחרים

שבמקרה מטפלים בפיאט קופה טורבו, עקב מחסור במזומנים של הבעלים.

אכן יחסית למחיר הרכב ,הטיפולים יקרים במיוחד!!!!

 

 

4.ראה פיאט קופה טורבו 20V לימיטד אדישן מקורית בתמונות.

ראה לחצן START בצילום תמונה התחתונה.

 

 

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

אילן

נכון יש הוראת יצרן לטפל רק בסמל"ת אבל לא רק בעלי פיאט קופה מדירים את רגליהם באופן קבוע מרמת החייל ולא רק מסיבות המחיר .

אני מכיר לא באופן אישי אלה דרך התכתבויות הרבה מאוד בעלים של אלפא רומאו ולנצ'יה(חדשות וישנות) שלא ישמעו בשום אופן ללכת לסמל"ת,ומוצאים מקומות אחרים לבצע את הטיפולים אגב בידיים לא פחות מיומנות.

זה שהדרך שאותה תיארתי היא "עוקפת" וואלה SORRY אבל אני לא מתכוון לשפוך את כספי לשווא העיקר לטפל במרכזי.התעניינתה לאחרונה כמה הם דורשים על מחיר חלפים (לא רק לקופה)פשוט שערורייה(תשווה מול מחירים בחו"ל ותראה שההפרש הרבה יותר גדול מהמיסים או מהסיבה שאנחנו בישראל).אני אישית לא מתכוון לממן להם את שלטי החוצות של הפיאט פנדה במקום אולי לעשות חושבים ולראות מה אפשר לעשות אם המצב העגום של שאר המותגים שלהם.(חכמים ומנוסים ממני אמרו)

 

לפי דעתי אם הדרך הזאת עושה את העבודה ועושים אותה כמו שצריך אין שום בעייה וסיבה להוציא את המנוע החוצה.

 

ותמונה בכייף הייתי מראה פשוט יש לי רק תמונות פילים רגילות.

רועי

[ender v]

לכבוד

ender v

 

ראשית קבל קישור לכתבה שלי על הפיאט קופה טורבו 16V/20V .

 

קישור:

 

http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9218

 

ובכן:

 

ראשית רכב מומלץ

שנית אני לא בדיוק משוכנע כי הרכב בצילום הוא LE, לפי הג'נטים

השייכים אך ורק לגרסת טורבו 20v plus, שנת 99'.אותה סידרה

יחידה ורק באותה שנה יוצרו עם ג'נטים כאלה.

 

גרסת הלימיטד אדישן בעלת ג'נטים שונים במקצת אך זהים בדיוק ל20V טורבו הרגילה

יש לה מושבים עוטפים ושונים מהגרסאות האחרות, לחצן START, וכולה עטויה/תפורה עור בשני גוונים בעיקר אדום ושחור, וכן עם צבעים שיוחדו בעיקר לה,למרות כי הן דומים במקצת לצבעי הקופה ה"רגילות". הבולט שבהן הוא אפרפר מיוחד וכהה.

 

באם הרכב מטופל כיאות, הוא יחסית ישרת אותך נאמנה, אך אני מאמין כי גם שם (בצ'כיה) החלקים יחסית יקרים, זכור כי בכדי להחליף רצועת טיימינג למשל דבר הנעשה בטיפול גדול ע"פ ק"מ ולפי זמן יש לשלוף את המנוע החוצה להניחו על שולחן ולעבוד.

טיפול שכזה הכולל החלפת רצועת טיימינג, ורצועות אחרות, פלגים,שמנים,מסננים, וכן רפידות בלם וכו' כרוך בתשלום כבד שמשמעו למשל בארץ הוא = 10,000 ש"ח כולל מע"מ.

 

רכב משנת 2000 במצב טוב ושמור ,בדוק ספר טיפולים +ספר רכב מהיצרן,בדוק צמיגים, בימיינו נדיר כי ימכר פיאט קופה במצב מעולה ברר למה הוא מוכר?הרכב הינו עומד להיות נדיר (למכירה) גם באירופה, שכן זה רכב שהינו קלאסיקה מודרנית/הברקה מוטורית מבית פיאט. וכיום מודעים לזה.

 

 

ארצה מעולם לא הגיע למיטב ידיעתי גרסת לימיטד אדישן.- חבל שכך.

 

 

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

אילן שלום

תודה רבה לך על המידע ועל העזרה .

על הרכב שבתמונה ערכתי נסיעת מבחן ואכן הוא לא LE אי הבנה שלי כנראה (הצ'כית שלי לא מושלמת ...). יש לו את כפתור הSTART ושישה הילוכים והריפודים הם בצבע אחד .הרכב שייך לסוחר רכב שייבא אותו לאחר תאונה שעברה (בה נפגעה הכנף האחורית בצד הנהג ללא פגיעה בשילדה ) מגרמניה ויש בידו את ספר הטיפולים המלא .

האוטו מדהים .

בדקתי בעוד מקומות מחירים לפיאט קופה טורבו שנת 2000 והם נעים בין 9000 ל-17000 יורו (תלוי ברמת השיפורים ).

החלקים בצ'כיה לא יקרים כל כך (במקרה הגרוע נוסעים לטיול באיטליה ... בשביל זה יש אוטו לא ?)

אשמח לשמוע עוד על האוטו .

האם לדעתך עדיף בצורה משמעותית ללכת על ה LE ?

 

תודה מראש גלעד .

[turbo]

אילן שלום

תודה רבה לך על המידע ועל העזרה .

על הרכב שבתמונה ערכתי נסיעת מבחן ואכן הוא לא LE אי הבנה שלי כנראה (הצ'כית שלי לא מושלמת ...). יש לו את כפתור הSTART ושישה הילוכים והריפודים הם בצבע אחד .הרכב שייך לסוחר רכב שייבא אותו לאחר תאונה שעברה (בה נפגעה הכנף האחורית בצד הנהג ללא פגיעה בשילדה ) מגרמניה ויש בידו את ספר הטיפולים המלא .

האוטו מדהים .

בדקתי בעוד מקומות מחירים לפיאט קופה טורבו שנת 2000 והם נעים בין 9000 ל-17000 יורו (תלוי ברמת השיפורים ).

החלקים בצ'כיה לא יקרים כל כך (במקרה הגרוע נוסעים לטיול באיטליה ... בשביל זה יש אוטו לא ?)

אשמח לשמוע עוד על האוטו .

האם לדעתך עדיף בצורה משמעותית ללכת על ה LE ?

 

תודה מראש גלעד .

 

______________________________________________________

 

לכבוד

גלעד

 

1.תודה. ידעתי וכתבתי קודם כי זו שהצגת לא גרסת LE.

 

2.אני מקווה שקראת בעיון את הכתבה שלי(מהקישור הנ"ל) על הפיאט קופה 20V/16V.

כתבה זו התפתחה לשירשור לימודי על פיאט קופה...

האם עיינת בתמונות של גרסת הלימיטד אדישן שהעלתי לכאן?

 

3.גלעד, עדיפות ראשונה היא : גרסת ה LE של הפיאט קופה 20V TURBO.

למרות כי זו נדירה יחסית, אפשר באירופה איכשהו למצוא.

בביקורי בזמנו ברומא ראיתי גרסת LE מושלמת למכירה .ייבוא ארצה זו בעיה.

אולי תעשה איזו "קפיצה" לאיטליה, ו/או חפש באתרים של פיאט קופה . שם ישנו

פורום מכירת מכוניות ואולי תתקל בגרסת LE. יש לציין חלקן משופרות במיוחד

אני מניח כי ישנם בפורום שיעזרו לך למצוא את מבוקשך.

 

*אפשרות שניה- גרסת הפיאט קופה 20V TURBO Plus.

זו יוצרה בין השנים 1999-1996.

 

4.במקרה לחבר שלי (בארץ) יש זוג פיאט קופה:

אחת גרסת טורבו 16V plus. בציר 1996.

שניה גרסת טורבו 20V plus.בציר 1998.

שתיהן שמורות במצב תצוגה.

אכן בארץ האחזקה שלהן יקרה, אך (בצ'כיה)באם הנך חושב לייבא חלקים ו/או

ברגע שיהיה לך פיאט קופה טורבו "לקפוץ" לאיטליה אז זה כבר סוף הדרך.

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[ender v]

שלום אילן

קראתי את הכתבה שלך ואני רואה שאתה אוהב את הרכב מאוד (כמעט כמוני ...)

עיינתי בתמונות ה LE (זה תמונות שראיתי כבר ברשת רכב פולני לא ? )

והיא אכן מדהימה - לציין שוב זאת שבדקתי גם מדהימה וברמת תחזוקה נדירה .

LE יש ולא קשה למצוא כל כך למכירה ( תחפש ב WWW.AUTOSCOUT.DE )

אני בודק את האפשרות לקנות את הרכב באיטליה שם המחירים נמוכים יותר אבל הבעיה במקרה כזה שאתה משקיע נסיעה לא קצרה ואתה צריך לשמור את עצבייך למוכר מכוניות איטלקי ...

בגרמניה המחירים יותר גבוהים אבל גם זאת אפשרות .

תודה ע המידע .

גלעד .

[turbo]

לכבוד

גלעד

 

1.תודה, ובבקשה

 

2.למה לשמור את ה"עצבים" לקניה מהאיטלקי? ובדרך, לפחות תהנה מהנוף

תעשה טיול, מה יש? ראה זאת כבונוס, בדרך חזרה תלמד להכיר את האוטו

טוב יותר אני משוכנע שתהנה.

LE, קח את זה כעדיפות ראשונה. אכן יש LE אך צריך יותר מאמץ למצוא זה הכל.

האפשרות לנסוע לגרמניה,כפי שהעלת גם מעניינת. ואכן באיטליה הן ככל הנראה "זולות" יותר מבגרמניה, אך בתחשיב הדרך זה מתקזז, לדעתי עדיפות לאיטליה, שם ככל הנראה

המבחר גדול/עשיר יותר -(גם בצבעים).

 

3.גלעד, ברגע שתרכוש אחת אנא עלה לכאן, וספר חוויות, רשמי בדיקה,צילומים, וכו'.

זה באמת מעניין(אותי לפחות).

 

בהצלחה

 

בכבוד רב

אילן פ.