Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדידת תאוצת ביניים מ-80 ל-120


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4239 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שקראתי עוד קצת, אני אלך על השיטה הזאת : צילום בוידאו של הספידומטר, בתצוגה דיגיטלית של המהירות.

בקרת שיוט נעולה על 80 קמ"ש, תיבה באוטומט (נעשה גם S וגם D, לא בטוח שישנה הרבה). המדידה תיעשה ע"י תזמון של הוידאו מהרגע שהמהירות משתנה בפועל ל-81, ועד 120. אני אנסה גם לעשות את זה ב-4 בלי לתת לתיבה להוריד הילוך (דוושה כמעט עד הסוף בהתחלה, עד המיקרוסויץ' של הקיק, ואז עד הסוף אחרי שעוברים 90 בערך, שם היא כבר לא תוריד ל-3).

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

  • תגובות 60
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אם קיים אצלך ברכב OBD2 - תוכל פשוט למדוד על פי המחשב רכב שלדעתי זה הכי מדוייק.

כל כך קר היום שראיתי פוליטיקאי מכניס את היידים רק לכיס הפרטי שלו.

פורסם

תשלח לי בדואר :wink:

מחכה למיסטר ב שיעלה לכאן תוצאות, ואז להשוות לנתונים היבשים. יהיה מעניין.

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם
ההגיון אומר שבמדידה הזו אתה גם בוחן את תיבת ההילוכים.

משמע אם הכיול שלה מוריד להילוך שלישי - ככה אתה תבדוק את זה.

אם היא לא תוריד להילוך שלישי אז ככה אתה תבדוק את זה.

 

כלומר בסופו של דבר כשאתה בא לבחור את הרכב לא מעניין אותך אם המדידה התבצעה בהורדת הילוך או בלי הורדת הילוך, אלא כמה שקרוב למציאות, שאם אתה רוצה להאיץ מ-80 ל-120 במציאות כמה זמן זה ייקח לך

ההגיון שלי אומר משהו טיפה שונה.

אם אנו יוצאים מנקודת הנחה, שנתון האצה זה משקף את יכולת

המכונית להשלים עקיפה בבטחה, מכאן שהשיקול העיקרי

הוא כיצד ניתן להפיק בתנאים הנוכחיים את התאוצה

הגדולה ביותר שניתן!

נהג זהיר, ילמד מראש את אופי ההאצה של רכבו,

לרבות גמישות המנוע, ואפשרויות הקיק דאון שעומדות

לפניו במהירויות השונות.

וזאת כדי שברגע האמת הוא יוכל לבצע את העקיפה הכי מהירה

שניתן!

לצורך הדוגמא, אם אני נוהג נגיד ברכב עם גמישות

בינונית בסל"ד נמוך, ותיבה שהיא "סרבנית קיקדאון",

וכרגע אני צריך לעקוף סמי טריילר, אז גם אחרי

שוידאתי שהכביש פנוי, אני יעביר ל-S, ואם צריך, אפילו

ל-M כדי לכפות את ההילוך הנמוך יותר ורק אז ידביק

את הדוושה לרצפה.

מתנצל מראש אם אני סותר סטנדרטים כאלה ואחרים

של מדידה, אבל החיים האמיתיים על הכביש (ובעיקר החיים)

מעניינים אותי יותר.

פורסם
... שהשיקול העיקרי

הוא כיצד ניתן להפיק בתנאים הנוכחיים את התאוצה

הגדולה ביותר שניתן!

נהג זהיר, ילמד מראש את אופי ההאצה של רכבו,

לרבות גמישות המנוע, ואפשרויות הקיק דאון שעומדות

לפניו במהירויות השונות....

 

אני מצטרף לדילדו1,

אפשר למדוד בהרבה מצבי גיר ושיפועי כביש ועומסי רכב ולחצי צמיגים וכו' פרמטרים,

אבל המדידה - דהיינו מספר השניות - חסרת ערך כשלעצמה והיא רק קוריוז נחמד,

חשובה ההיכרות עם רכבך ואיך הוא יתפקד בזמן אמת. זה הבטחון בלצאת לעקוף או לא,

שבאופן כללי ברגע שהתעוררה שאלה כזו אז התשובה האוטומאטית היא 'לא'.

The first one to get angry loses

פורסם
ההגיון שלי אומר משהו טיפה שונה.

אם אנו יוצאים מנקודת הנחה, שנתון האצה זה משקף את יכולת

המכונית להשלים עקיפה בבטחה, מכאן שהשיקול העיקרי

הוא כיצד ניתן להפיק בתנאים הנוכחיים את התאוצה

הגדולה ביותר שניתן!

 

שזה בדיוק מה שכתבתי.

 

נהג זהיר, ילמד מראש את אופי ההאצה של רכבו,

לרבות גמישות המנוע, ואפשרויות הקיק דאון שעומדות

לפניו במהירויות השונות.

וזאת כדי שברגע האמת הוא יוכל לבצע את העקיפה הכי מהירה

שניתן!

 

הנהג יכול להכיר את הרכב שלו והיכולות שלו ושל הרכב שלו, הוא לא יכול (עבור רוב האוכלוסיה) לשנות את היכולות של הרכב שלו בתאוצה.

הוא לא יכול להוסיף מומנט למנוע או לשנות את המפת ניהול מנוע.

ולכן זה נתון שחשוב לדעת לפני שקונים.

ליאור

מאזדה 3 2.0 "ספיריט" 2020

בתאריך 12.5.2021 בשעה 13:54, יבגניפ כתב:

באמת. אני אוהב אותך כמו שאתה.

יבגני כבר לא אוהב אותי 😭

פורסם
טעות פרוידיאנית משהו :roflmao:

שגרתית לגמרי. לדעתי, כבר לפני 100 שנה גילו שאותו אזור במוח הגבר שמתעסק במין, מתעסק גם במכוניות...

פורסם

ואם בתאוצות ביניים עסקינן, מי יודע אילו מכוניות היו מהירות בצורה יוצאת דופן דווקא בתאוצות ביניים ?

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)


×
×
  • תוכן חדש...