אחרי פענוח קוד תקלה ביונדאי אקסנט 2008, מבקש עזרה לזהות את החלקים שצריך להחליף

[David-Honda]

אחרי בדיקת דיאגנוסטיקה זריזה עלו הממצאים הבאים:

P0700 - מודיע על בעיה במערכת בקרת הגיר

P0717 - מודיע על בעיה בחיישן מהירות טורבינה של הגיר

 

משום מה אני חושב שקוד תקלה P0717 גרם לכך שגם יופיע הקוד השני.

עשיתי חיפוש לגבי חיישן מהירות טורבינה , קצת אבדתי מכל הנתונים , יש כאלה טוענים שזה חיישן מהירות טורבינה ,

ויש כאלה טוענים שזה "חיישן מהירות גיר" (זה אותו דבר?).

יש סיכוי כזה שלאחר החלפה של חיישן מהירות טורבינה בגיר יעלם גם הקוד תקלה שני?

מישהו יכול אולי לאמוד מה מחירו של חיישן זה? האם אפשר להחליף אותו עצמאית בבית? אם כן , איפה הוא נמצא ביונדאי?

תודה לעוזרים ולעוזרות.

[Dan-idin]

כשיש קוד תקלה זה לא אומר ישר שצריך להחליף חלק

צריך קודם בדוק חווט רציפות ונתקים וכדומה

הכי נכון זה לפעול לי נוהל התקלה שיש בספרות היצרן

מהירות טורבינה זה גם מהירות גל כניסה או אינפוט גיר

לפעיים תקלות של חיישני מהירות נגרמים בגלל החלקה בגיר

[David-Honda]

שכחתי לציין , חיישן מהירות גל כניסה , לא יציאה.

יש לציין שמנורת האנג'ין דולקת תמיד , הגיר תקוע על הילוך 3 (הילוך חירום) ,

בהעברה מ-P ל-D למשל יש דפיקה.

קורה שלפעמים זה מפסיק והרכב נוסע רגיל.

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2014 על ידי David-Honda

[מאור30]

ידוע לך מה ההיסטוריית טיפולים של הגיר? האם עבר החלפת שמן בעבר? פילטר? מה מצב השמן כיום?

[Dan-idin]

שכחתי לציין , חיישן מהירות גל כניסה , לא יציאה.

יש לציין שמנורת האנג'ין דולקת תמיד , הגיר תקוע על הילוך 3 (הילוך חירום) ,

בהעברה מ-P ל-D למשל יש דפיקה.

קורה שלפעמים זה מפסיק והרכב נוסע רגיל.

נדרש אבחון ממחושב למשל לנסוע עם סורק בזמן תקלה ולראות את תזרים הנתונים

[David-Honda]

מאור , הגיר הוחלף שלושה חודשים לאחר קניית הרכב (ליסינג) עקב בעיה שהייתה בגיר על חשבון החברת ליסינג.

לגבי שמן , פילטר שמן ומצב השמן , אבדוק ואחזור אלייך (הרכב הוא של ההורים).

דני-דין - האם יש ההבדל בין מצב של נסיעה לבין מצב של בדיקה בעמידה ? למה צריך לשים לב בנתונים על הגיר בנסיעה?

[David-Honda]

אפ למעלה?

[מאור30]

בדקת את מצב השמן גיר?

[David-Honda]

שלום מאור , כן בדקתי את מצב השמן , מפלס תקין , צבע תקין (קצת יותר כהה ממה שהוא מגיע).

משום מה לאחר שחיברתי את ה-OBD2 הוא התחיל לתת לי רק את התקלה של החיישן מהירות טורבינה והוריד את התקלה הראשונה.

המנורה והדפיקות בגיר נעלמו ולפעמים חוזרים.

יכול להיות שהחיישן רופף או החיבורים שלו ? איפה החיישן הזה נמצא ? אם על הגיר , איפה על הגיר שאוכל לזהות אותו ?

[David-Honda]

אפ למעלה

[David-Honda]

אפ 5 תוים

[Dan-idin]

שלום מאור , כן בדקתי את מצב השמן , מפלס תקין , צבע תקין (קצת יותר כהה ממה שהוא מגיע).

משום מה לאחר שחיברתי את ה-OBD2 הוא התחיל לתת לי רק את התקלה של החיישן מהירות טורבינה והוריד את התקלה הראשונה.

המנורה והדפיקות בגיר נעלמו ולפעמים חוזרים.

יכול להיות שהחיישן רופף או החיבורים שלו ? איפה החיישן הזה נמצא ? אם על הגיר , איפה על הגיר שאוכל לזהות אותו ?

כן זה יכול להיות חיבור רופף בחיישן או בחווט

[David-Honda]

תודה דנידין , איך אוכל לזהות את החיישן ?

שמתי לב שאם לפני שאני מניע את הרכב אני מחכה 5 שניות לערך עם סוויץ' פתוח ואז מניע , התקלה אינה מופיעה (גם לא הנורה), יש קשר לזה?

[Dan-idin]

לא יודע אבל בניסאן לפעמים יש תקלת חיישן מהירות בגלגל מצבר חלש

שווה לבדוק

[nsw1989]

אם יש דפיקות בגיר, מכה בין P ל-R, הגיר הוא לא גיר מקורי של הרכב- לא שווה לקחת את האוטו לבדיקה במכון לגירים וזאת על מנת לראות מה הבעיה בגיר ולתקן?