צריכת דלק באוטו בעל הזרקה

[2FAST4U]

למיטבת ידיעתי, מזרק הדלק במנוע פועל רק במצב on\off זאת אומרת, משפריץ דלק בכמות קבועה או לא משפריץ בכלל..לכן כמות הדלק בכל פעימה קבועה והמשתנה היחיד הוא הסל"ד ובמקרה הכללי, גודל המזרק.

 

השאלה שלי היא האם באוטו בעל הזרקה, צריכת הדלק מושפעת אך ורק מהסל"ד ואם כן האם ניתן להסיק מכך שבמצב תיאורטי אופטימלי נסיעה בת 30 דקות ב-2000 סל"ד שוות ערך בדיוק לנסיעה בת 15 דקות ב-4000 סל"ד? והאם ההשערה תקפה גם במצבים קיצוניים של סל"ד גבוה ומהירות גבוהה ולכן נסיעה מהירה וקצרה יותר לעומת נסיעה במהירות ממש איטית לאורך זמן..?

[רפי לין]

מחשב נהול המנוע (בדגמים ישנים רק מחשב הזרקה) קובע גם זמן פעולה (on) משתנה וזאת לפי נתונים משתנים כמו של טמפ' מנוע, טמפ' האויר הנכנס אל המנוע, כמות האויר (בחלק מהרכבים), לחץ אויר אבסולוטי, סל"ד מנוע. קיים גם מצב cut off המפסיק לגמרי את הזרקת הדלק (בשחרור דוושת תאוצה, כשהרכב מתגלגל והגלגלים ממשיכים לסובב המנוע ומס' סבוביו לא ירד מדי).

כלומר שזמן פעולת המזרק (אורך פולס הזרקה) משתנה לפי צרכי המנוע.

בברכה - רפי לין