Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4535 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב.

יש לי בעיות בגיר של הרכב.

במהלך נסיעה לפעמים יש לי בעיה להעביר הילוכים את לרמה שהאין לי יכולת להעביר הילוך. באותו מצב אני פשוט משתמש בקצת כוח על מנת להיכנס להילוך, לפעמים אני שומע חריקה של גלגלי הגיר במהלך כניסת ההילוך ולפעמים לא.

הבעיה הזו לא קורת כל נסיעה.

 

מאז קניית הרכב הגיר עבר מספר תיקונים. בעיקר ב"כיול" שלו לכניסת הילוך. סוג של כיוונון כי לאחר החלפת רצועת הקלאץ' הוא לא נכנס לראשון, ולאחר מכן הכל הסתדר.

לפני שלושה חודשים החלפתי שמן גיר.

 

אני מקווה שאני מספיק ברור.

 

מה לדעתכם הבעיה?

 

תודה!

פורסם

לא מכיר מושג שניקרא רצועת קלאץ' אלא כבל קלאצ' או משאבת קלאצ'...לא קריטי. בכל מיקרה אל תגיע למצב שבו אתה שומע את החריקה עליה אה מדבר כי אתה פשוט גורס את ההילוך במו ידיך וחבל. כנס לבעל מקצוע שמכיר את הרכב שיעבור וייבדוק אם התותבים של מוטות ההילוכים במצב תקין ואם המזלג מבצע הפרדה מלאה של הגיר מהמנוע ואם הקלאצ' עצמו במצב תקין.

×
×
  • תוכן חדש...