סעפת פליטה לטורבו - מקורי או מקומי?

[TAsraf]

זה ברור לי שדברים יכולים להשתבש אבל אני מראש ממזער נזקים וחוקר כמה שיותר.

 

עכשיו מה נזק שיכול להגרם לסעפת המקורית במידה וההתאמה בוצעה טוב ובאיכות טובה בלי שום בריחות וכלום?

האם יש נזק כלשהוא שיכול להופיע לא כתוצאה מהריתוך? כי אם אני רוצה אמינות והריתוך יהיה טוב ואמין אז אני לא רואה סיבה שמשהו ישתבש שם.

 

אגב בהחלט יהיה יומן

[redroze]

אי אפשר לדעת אם הסעפת תוכננה לשינוי הזה (חיתוך, ריתוך, טמפרטורות וכו').

[TAsraf]

אז זה תלוי בסוג הברזל שממנו עשויה הסעפת?

אם כן זה לא משהו שרתך מתמחה לא יכול לזהות?

 

ובמידה והסעפת אכן נפרצת יש נזק לטורבו או שזו רק הסעפת שניזקת?

משהו אולי עם ירידת הלחץ?

[redroze]

רוב הסיכויים שלא יגרם נזק לטורבו.

אכן אתה תראה היווצרות סדקים עקב ריכוז מאמצים.

[TAsraf]

אוקי אז מבחינתי כל עוד אני משקיע בריתוך איכותי אני לא דואג לשאר , במקרה הכי גרוע אקנה עוד סעפת מפירוק יש מלא

[Romek]

אז זה תלוי בסוג הברזל שממנו עשויה הסעפת?

אם כן זה לא משהו שרתך מתמחה לא יכול לזהות?

 

ברזל יש סוג אחד:

ברזל.

פלדה (סגסוגת של ברזל עם חומרים נוספים, בד"כ עם פחמן, לרוב עם עוד) יש המון.

לזהות את הפלדה המדויקת ניתן רק באמצעים מעבדתיים.

למרות זאת, סביר להניח שניתן לדעת בקירוב מספיק טוב את סוג החומר באמצעות האינטרנט כדי לדעת איזו שיטת ריתוך עדיפה.

שריקה נעימה.

[fizban]

GT28 לא נכנס ב-2K סל"ד, יותר לכיוון ה-4K וגם זה על מנוע 1.8 לפחות ממה שאני ראיתי, וזה טורבו שתומך מעל 300 כוח סוס בגדישות גבוהות בסביבות 2 באר,

תודה.

 

GT28RS תומך עד 350 כ"ס. לא חובה בכלל 2 באר. בבאר וחצי הוא כבר פחות יעיל מאשר 1.2.

[maatrixx]

תודה על התיקון אבל רשמתי מעל 300 כ"ס ורשמתי בסביבות 2 באר

 

זה די כולל את הנתונים שציינת

[fizban]

ההבדל בין 1.5 באר ל 2 באר הוא גדול מאוד.

 

בכל מקרה, הטורבו הזה גדול מדי למה שפותח השרשור רוצה.

[שמעון55]

סעפת כזאת תגיע לחום מעוד גבוה בלחיצה אתה תסדוק אותה תיק תק תבנה כמו שצריך

[redroze]

סעפת כזאת תגיע לחום מעוד גבוה בלחיצה אתה תסדוק אותה תיק תק תבנה כמו שצריך

 

[TAsraf]

אוקי הפרויקט מתקדם ברוך השם ויש לי כבר סעפת מרותכת בניה עצמית אני אעדכן בהמשך.

 

מה שכרגע יותר בראש שלי זה העניין של ניהול מנוע,

דיברתי עם שי הטיונר ולפי מה שהבנתי ממנו יש אפשרות של ניהול עצמי שעולה המון כסף,

ואני העלאתי בפניו את האופציה של לקחת מחשב מSR20DET שעבר תהליך צריבה (Flash) ותכנות מחדש (Reprogram).

יש מוצר כזה באיבי של חברה שמתמחה בצריבה וכוונון מחשבי sr20.

הם מבקשים לדעת מה הסטאפ שלך ועל פי זה הם עושים מפות שמתאימות לGA16DE,

גם הקו האדום עולה ל8 אלף אבל זה לא יהיה שימושי בגלל הגלי זיזים המוגבלים בסטוק.

הנה קישור למוצר באיבי :

 

http://m.ebay.com/itm/221338401543?nav=WATCHING&sbk=1

 

יש לציין שהecu מתחבר לצמה פלאג אנד פלי וכל החוטים והחיווט הם אותו דבר.

פשוט לחבר ולהניע.

 

יש לציין 2 שבחול מדווחים על השיטה כמצליחה זולה ואמינה .

 

עכשיו יש לי 3 שאלות :

1. האם אני בכיוון הנכון ?

2. האם טיונר בארץ יוכל לכוון את המחשב בנוסף לכיוון שעשו החברה מחול?

3. ובמידה והוא כן יוכל לשלוט האם הוא יוכל להגדיר שמזרקי בוש יעבדו עם המחשב בצורה נכונה?

 

תודה לכם!

[maatrixx]

נשמע מצויין, זה מה שעושים בהונדות שהן נחשבות קלות לשיפור, לוקחים מחשב דגם שנקרא P28 שקיים רק בהונדות עד שנת 95' בארץ שהגיעו עם ויטק, מרכיבים להם צ'יפ ואפשר לכוון את האוטו בגדישות ללא הגבלה

 

השאלה למי יש את המיכשור לכוון בארץ שבב של ניסאן, יכול להיות שזה אפילו אותו השבב כמו בהונדה אז הסתדרת מבחינת צריבות וכיוונים, צריך לעשות עוד בירורים.

[SpinDr]

אוקי הפרויקט מתקדם ברוך השם ויש לי כבר סעפת מרותכת בניה עצמית אני אעדכן בהמשך.

 

מה שכרגע יותר בראש שלי זה העניין של ניהול מנוע,

דיברתי עם שי הטיונר ולפי מה שהבנתי ממנו יש אפשרות של ניהול עצמי שעולה המון כסף,

ואני העלאתי בפניו את האופציה של לקחת מחשב מSR20DET שעבר תהליך צריבה (Flash) ותכנות מחדש (Reprogram).

יש מוצר כזה באיבי של חברה שמתמחה בצריבה וכוונון מחשבי sr20.

הם מבקשים לדעת מה הסטאפ שלך ועל פי זה הם עושים מפות שמתאימות לGA16DE,

גם הקו האדום עולה ל8 אלף אבל זה לא יהיה שימושי בגלל הגלי זיזים המוגבלים בסטוק.

הנה קישור למוצר באיבי :

 

http://m.ebay.com/itm/221338401543?nav=WATCHING&sbk=1

 

יש לציין שהecu מתחבר לצמה פלאג אנד פלי וכל החוטים והחיווט הם אותו דבר.

פשוט לחבר ולהניע.

 

יש לציין 2 שבחול מדווחים על השיטה כמצליחה זולה ואמינה .

 

עכשיו יש לי 3 שאלות :

1. האם אני בכיוון הנכון ?

2. האם טיונר בארץ יוכל לכוון את המחשב בנוסף לכיוון שעשו החברה מחול?

3. ובמידה והוא כן יוכל לשלוט האם הוא יוכל להגדיר שמזרקי בוש יעבדו עם המחשב בצורה נכונה?

 

תודה לכם!

 

בדוק חברה שנקראת NISTUNE, הלוח שלהם ניתן לכיוון

[TAsraf]

כמעט ואין נסיון בארץ על Nistune וזה גם מאוד יקר.

 

האופציות שלי כרגע מבחינה תקציבית וזמינות הן :

1. מחשב ניהול מנוע של SR20DE שעבר תהליך ״פלאש״ וכיוון מלא על דיינו בחו״ל (RS Enthaply זה השם שלהם והם מאוד מוכרים בתחום).

2. מחשב פיגיביק מסוג Apexi AFC Neo / Safc2 ולכוון איתו את המחשב המקורי.

 

 

יש דעות המלצות או חוות דעת?

מה לדעתכם המשפרים המנוסים עדיף?

מחשב שלכתחילה מכויל מספיק להתמודד עם טורבו ,

או להשתמש במקורי עם פיגיביק apexi?

 

אגב ! יש התקדמות משמעותית בפרויקט ובזמן הקרוב אתחיל יומן.