דיזל או בנזין במדינה עם חורף קר

[dean_rmb]

בוקר טוב וחג סוכות שמח.

אני עדיין בחיפושים אחר מכונית חדשה, כרגע בחול.

צריך עצה, האם יש העדפה כלשהי לסוג הדלק במדינה עם חורף קר (מגיע גם למינוס 20 פה), התנהגות האוטו, זמן חימום מנוע, הנעה במזג אויר קר וכו' (כל החורף צריך לנסוע עם חימום דלוק).

בנזין או דיזל, אשמח לחוות דעת ספציפית למצב הנל.

תודה!

[dean_rmb]

25 צפיות ואף אחד לא יכול לתת עצה?(

[tzvipper]

אתה מצפה שתוך שעה יגידו לך איך דיזל מתנהג בחורף קר כזה כמו שאין בארץ? ציין לפחות טמפרטורות בהן רכב אמור לשהות.

[dean_rmb]

אתה מצפה שתוך שעה יגידו לך איך דיזל מתנהג בחורף קר כזה כמו שאין בארץ? ציין לפחות טמפרטורות בהן רכב אמור לשהות.

 

נכתב יש מינוס קיצוני גם של מינוס 20. אודה מאוד על עצה מקצועית.

[Buki]

בחורף יש את עיניין הסולר.

 

קיים סולר חורפי וסולר קייצי.

 

בעונות המעבר לא תמיד יש בתחנות את הסולר המתאים ואם תדלקת סולק קייצי ובלילה הטמפ' מינוס 20, הסולר הופך לג'ל והאוטו לא מניע. הג'ל פשוט לא עובר דרך הפילטרים.

 

ואז מתחילים לרוץ ולהוסיף תוספי אנטי ג'ל שלא תמיד עוזרים.

 

יש כל מיני פטנטים לחימום פילטר סולר, מקוריים ואפטרמרקט.

 

בנוסף, יש במדינות האלו סולר עם אחוז גופרית מאוד גבוה, ששוחק את המנועים המודרניים העדינים יחסית והם לא מחזיקים הרבה.

 

דיזל עם קומפרסיה מעט נמוכה שיהיה מניע ונוסע בכייף בארץ, בקור של מניוס 20 לא מניע עקב כך שלא מצליח לבנות את הלחץ הנדרש להצתת סולר.

 

חשובה הקפדה על מערכת קדם חימום תקינה לחלוטין (גם במנועים עם הזרקה ישירה שפחות זקוקים למערכת זו בארץ).

 

מכונאים מהדור הישן שגדלו על לאדה וולגה לא תמיד יודעים לטפל ולאבחן תקלות בדיזלים, ובעל מקצוע מהדור החדש שכן מבינים, לדעתי אין שם הרבה.

 

 

מבחינת חימום תא נוסעים - לדיזל לוקח קצת יותר זמן להגיע לטמפ' עבודה. כשהכל תקין זה לא קריטי.

 

חפרתי מספיק?