הילוכים לא עוברים חלק בשברלוט סוניק 2012

[winter79]

לאחרונה רכשתי שברולט סוניק 2012 1.6 אוט'.

בסה"כ, עד כה אין תלונות. הרכב נוח, מרווח מאוד יחסית לרכב קטן, גבוה מעל כולם ויציב. הרכב מאובזר חבל"ז, אין צורך בטלפון קבוע או להתקין דיבורית.

למעט עניין אחד- שמתי לב כי בתחילת נסיעה בעליה, למשל אחרי עצירה ברמזור, יש צורך בקיק דאון כדי שהרכב יתחיל לזוז.

ובכלל יש תחושה כי ההילוכים לא עוברים חלק כשמאיצים.

אציין, למען הסדר הטוב, כי עם הזמן התרגלתי יותר ויותר להתנהגות של הגיר והנסיעה עוברת קצת יותר חלק.

אשמח לשמוע מבעלי הסוניק האם זה מאפיין את הנסיעה ברכב או שמא מדובר בתקלה כלשהי?

שנית, בהנחה שזה המצב, כיצד לשפר את "חווית" הנסיעה?

[Tzvika-Pick]

קיק דאון זאת הורדת הילוך ברכב אוטומטי שנגרמת כתוצאה מלחיצה מלאה על דוושת הגז. אתה לא יכול לעשות קיק דאון בזמן שהרכב עדיין עומד כי אז הגיר משולב להילוך ראשון ואין הילוך מתחת לזה להוריד. לכן ההגדרה שלך לא נכונה, אין דבר כזה לעשות קיק דאון בעמידה.

 

הרכב באחריות, ניסית לגשת למוסך מורשה כדי לבדוק אם מדובר בתקלה?

[Buki]

יכול להיות שמדובר בהתנהגות תקינה.

 

 

נתקלתי כבר בכמה דגמים חדשים שדורשים לחיצה יחסית עמוקה על הגז בזינוק.

 

כנראה מדובר במנגנון ריכוך והכהייה של המצערת האלקטרונית.

 

הרכב עצמו סוחב טוב, אבל בשביל תאוצה סבירה מהמקום צריך ללחוץ על הגז לפחות 1/2 מהלך.

 

וברכב הקודם שלך (שהיה כנראה עם כבל גז) בשביל אותו דבר היית צריך ללחוץ הרבה פחות.

 

על זה אתה מדבר?

 

כמובן יכול להיות שבאמת יש תקלה, למשל הזינוק מתבצע לא בהילוך ראשון.

 

 

נ.ב. צביקה - בדגמי מרצדס מסויימים אפשר לתת קיק דאון בעמידה במקום.

 

הם בשיגרה מזנקים בהילוך שני, ורק אם אתה נותן קיק דאון, הגיר מוריד לראשון :o

[David32]

אני נוהג על סוניק 2012 1.4 אוט' כבר כמה חודשים טובים.

גם אצלי הגיר הוא לא הכי חכם בלשון המעטה, בחירת ההילוכים לפעמים מרגישה רנדומלית.

מנסיון שלי מעבר למצב ידני גם כן לא ממש עוזר כי למרות הלחיצה על הכפתור לפעמים התיבה לא מעלה/מורידה וצריך ללחוץ עוד פעם (או פעמיים).

הרכב הזה היה יכול להיות כול כך טוב אם לא התיבה הדפוקה הזאת.

[winter79]

תודה על התשובות.

 

לצביקה, אתה צודק, לא ניסחתי נכון קודם. כוונתי היה כשהרכב מאיט בעליה ואז מאיץ מחדש, יש צורך בשימוש בקיק דאון כדי שיסע.

 

ולמי ששאל, הרכב הקודם היה גרמני, אופל אסטרה והוא נסע חלק לגמרי, לא הורגש כל שינוי של ההילוכים במהלך הנסיעה.

 

בהתחלה אמרתי שצריך לתת זמן להתרגל, אבל זה מתחיל להרגיש כאילו יש בעיה ברכב הספציפי שלי או שבסוניק בכלל.

[Tzvika-Pick]

נ.ב. צביקה - בדגמי מרצדס מסויימים אפשר לתת קיק דאון בעמידה במקום.

 

הם בשיגרה מזנקים בהילוך שני, ורק אם אתה נותן קיק דאון, הגיר מוריד לראשון :o

 

בסדר, אבל ברור לך שזה קורה כשיש לרכב מנוע מספיק חזק ועם מספיק מומנט בסל"ד נמוך כדי שיהיה אפשר לזנק בהילוך שני. בסוניק 1.4 או 1.6 ליטר, זה כנראה לא המצב.

 

תודה על התשובות.

 

לצביקה, אתה צודק, לא ניסחתי נכון קודם. כוונתי היה כשהרכב מאיט בעליה ואז מאיץ מחדש, יש צורך בשימוש בקיק דאון כדי שיסע.

 

ולמי ששאל, הרכב הקודם היה גרמני, אופל אסטרה והוא נסע חלק לגמרי, לא הורגש כל שינוי של ההילוכים במהלך הנסיעה.

 

בהתחלה אמרתי שצריך לתת זמן להתרגל, אבל זה מתחיל להרגיש כאילו יש בעיה ברכב הספציפי שלי או שבסוניק בכלל.

אני מציע לך, לפני שאתה קופץ למסקנות, לקפוץ למוסך מורשה של UMI ולבדוק אם יש עדכון תוכנה לגיר. ייתכן שעדכון גרסה פשוט יפתור את "מירוץ ההילוכים" שאתה מתאר ויקל את התופעה. אם לא, אז פשוט תצטרך לעזור לגיר לעבוד כשאתה נוהג בעליות קשות ולעבור למצב ידני כדי למנוע החלפה מוקדמת מידי של הילוך.