צריך עזרה בנסיעה על הילוך ידני

[re_ilan]

להתחיל לשחק עם ההילוכים בעת בלימה זה מיותר לפי דעתי וסתם מפריע לבלימה.

כאשר אתה מגיע לרמזור/צומת/פקק וצריך לעצור או להאט למהירות נמוכה יחסית, תתחיל לבלום ואז במהירות של 60-70 (תלוי ברכב וביחסי העברה) לחץ על הקלאץ' והחזק אותו לחוץ עד העצירה. תוך כדי ההאטה אתה יכול להוריד את ההילוכים (תוך כדי שהקלאץ' לחוץ, מבלי לשחרר) כדי שאם תצטרך פתאום להאיץ, אתה תשחרר את הקלאץ' ותהיה בהילוך המתאים.

 

מקרה אחר הוא גלישה (או בלימה חלשה), לדוגמה אל רמזור שאתה יודע בערך מתי הוא יתחלף (כך אתה חוסך עצירה והאצה מיותרות). במקרה זה אתה יכול פשוט להוריד את הרגל מהגז (או לבלום בעדינות), ותוך כדי להוריד הילוכים (עם שחרור הקלאץ') בהתאם למהירות.

 

עשה טובה ואל תכתוב שטויות בפורום. עאלק ללחוץ קלאץ ב60-70 קמ״ש ולהחזיק עד לעצירה. מישהו עוד עלול לקחת את זה ברצינות. וגם אתה אל תעשה את זה.

[nir100]

עשה טובה ואל תכתוב שטויות בפורום. עאלק ללחוץ קלאץ ב60-70 קמ״ש ולהחזיק עד לעצירה. מישהו עוד עלול לקחת את זה ברצינות. וגם אתה אל תעשה את זה.

 

מה הבעיה בזה?

 

כל אחד ואיך שנוח לו, לפעמים אני מכניס ניוטרל ובולם (מי שמכיר את הרכב טוב כבר בשניה יכניס הילוך מתאים אם צריך).

 

לבלום עם הורדת הילוכים, זה טוב אבל שוחק את הקלאץ', וגם לא צריך את זה, אתה נוהג כולה ברכב של 1 טון, זה לא משאית.

 

 

זה עבירה על החוק עד כמה שאני יודע להכניס לניוטרל באמצע נסיעה, אבל אף אחד לא יעצור אותך על זה באמת.

[p_306_m]

סיאט איביזה 1.4 2011.

 

ממהירות 100 מגיע לרמזור מתחיל להאט עם רגל על הברקס בערך באזור ה70-80 מוריד הילוך ל4 משחרר טיפה את הקלאטץ עדיין רגל על הברס.

 

אזור ה 60-50 הילוך שלישי אותו תהליך.

 

אזור ה30-20 הילוך שני ממש לפני הגעה לרמזור.

 

הילוך ראשון אין צורך...

 

מקס.