חום מנוע לא יציב - פג'ו 206

[Kayben]

אוקי, קראתי שוב מלא שרשורי חום מנוע.

 

באמת שאני עומד ברמזור, החום מונע עולה ומטפס עד אפילו ל 100, ואז יורד ל 95 ושוב מטפס.

בקיצור משחק מעל ל 95 בעמידה.

ישר שאני מתחיל נסיעה, הוא יורד במהירות ל 81 בערך ונשאר דבוק שם.

ככה חוזר חלילה בהתאם למצב הנסיעה - רוקד בין 81 ל 100.

 

מוסך או נורמאלי ?

מקריאת כל השרשורים לא הבנתי אם זה טרמוסטט תקוע פתוח או שזה בסדר.

התחושה שלי היא שזה לא בסדר כי זה לא היה ככה.

[Buki]

אצלי בברלינגו (אומנם רכב שונה ומנוע שונה, אבל לוח שעונים זהה לגמרי ללוח של 206, ואחרי הכל זה אותו יצרן) זה מתנהג בדיוק כמו אצלך.

 

בנסיעה 82, עמידה במקום או פקק 97, ואז מאוורר נכנס לפעולה ומוריד ל 92.

 

 

הרכב יד ראשונה וזה מהיום הראשון היה ככה, כלומר בוודעות לא תקלה.

 

מה שמפריע לי בכל הסיפור, זה שאתה אומר שפעם אצלך המחוג היה יציב.

 

 

הוא יכול להיות יציב רק עם מזגן.

 

כשהזגן פועל, מאוורר מנוע פועל קבוע במהירות נמוכה ושומר את חום המנוע קרוב לנקודת תחילת פתיחה של הטרמוסטט.

 

כלומר 82 או 89 מעלות בהתאם לטרמוסטט שיש לך.

[Mr. MAG]

אצלי ב 2001 מתנהג בדיוק ככה:

 

בפקק, עמידה ממושכת, נסיעה איטית בקיץ - בלי מזגן - מגיע ל 95\100 מאוורר מופעל ומתייצב

בנסיעה רגילה בלי מזגן עומד על ה 90 פחות או יותר

עם מזגן - מאוורר דולק קבוע, המד בין 80 ל 85 קבוע ולא זז לא משנה מה.

[Kayben]

עדכון, היום אני מגיע הביתה, אני שם לב שהמחוג כבר כמעט מגיע ל 110, אני שומע שהמאוורר נותן עבודה.

[noamh23]

לדעתי תתחיל לחשוד שמשהו לא בסדר.עדיין הקיץ לא הגיע ומנוע מתפס לטמפ כזו גבוה...קצת מחשיד..

כדי ללכת למוסך ושיעיף מבט מקצועי על הרכב. החשודים העיקרים שאני הייתי מסתכל עליהם ,טרמוטט ומשאבת המים.

[אורן שרותי רכב]

אם המחוג עולה למעלה והמאוור עובד במהירות השניה אז יש צורך בבדיקה וזהו מצב לא תקין.

אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום.

אורן