Kayben

מנוע טורבו 1400, תיבת הילוכים רובוטית. יד 4 - נקנה במקור בעסקת ליסינג 0 ק"מ, היה בפועל ב 3 ידיים פרטיות. עלה לכביש רק באפריל 2012. טסט בנובמבר ק"מ: 110,000 מחיר: 25,000 מיקום: הוד השרון תוספות: חלונות מושחרים, גלגלי מגנזיום 16', חיישני רוורס, דיבורית מובנית, בקרת אקלים, ללא שיפורי תוכנה טיפולים: טופל כל 15 אלף ק"מ החלפת 4 צמיגים לפירלי ב 70,000 החלפת טיימינג כולל משאבת מים ב 85,000 החלפת קלאץ' כולל גלגל תנופה ב 105,000 נשמרו כל הקבלות של הטיפולים בסה"כ רכב מאוד אמין, שגם כיף לנסוע בו בועז 054-5468691

היי, מצבר וולקן בן 4.5 שנים. היתה קורוזיה בחיבורים, שניקו לי. האם המצבר נראה גם דולף? מבחינה חשמלית הכל עובד סבבה.

צריך ללחוץ בצורה נחושה על הגז כדי להאיץ מהר מעמידה ביחס לרכב אוטומטי. אני זוכר שגם בהתחלה שקניתי את הרכב לא הבנתי למה הוא מאיץ לאט כל כך. דוושת הגז מאוד רכה, צריך יותר טאצ' מהרגיל כדי להביא את עוצמת הגז המדויקת שאתה רוצה, חזקה או חלשה. אם אתה רוצה ממש לפתוח מהר, אז תעביר למצב ידני ותלחץ חזק עד 4000 סלד. זה לא אומר שתהיה הכי מהיר, אבל אז תרגיש את הכח של המנוע. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

נתפס בעין העדשה ב 18:20 במחלף הוד השרון. המשיך על כביש 40 לכיוון כפר סבא. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

גם לרכבים שונים יש סיבולת מהירות שונה. יש רכבים שמשייתים במהירות גבוהות בנינוחות, ויש רכבים שמקרקשים. יש נהגים שיודעים לשלוט ולתפעל רכב במיומנות גבוהה ויש לצערנו אנשים שבקושי רואים, עם רפלקסים לא מתפקדים וידיים שלא מסוגלות ליישר רכב בתוך הנתיב. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לי יש מגאן 2010 האצ'בק (פלואנס) רכב עגלה, עם גיר 4 הילוכים. מרגיש כמו לנסוע באוניה. לא ממליץ בכלל. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מעדכן שנקנתה רנו מגאן חדשה שנתון 2010, ב 17 אלף. אקזמלפר במצב מכני סביר אבל די שחוט מבחינת כל מיני אבזורים ברכב. הרכב מרגיש כמו לנהוג בסירה. הוא מרגיש ממש כבד ולא סוחב בלי לחיצה הגונה. מושבים רכים מאוד, מכוייל לשיכוך מהמרות למקסימום. עושה את העבודה, אבל ממש לא התחברתי אליו. לא ממליץ. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בבראבו אפשר להתאים גובה מושב וגם לשנות את מרחק ההגה. עוזר להתאמה ישיבה נוחה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

התייחסתי לבראבו, אם זה לא ברור. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

הגיר בסה"כ אמין. ב 100 אלף ק"מ. לפעמים לפני ולפעמים אחרי נדרשת החלפת קלאצ' בגלל בלאי. העלות יקרה. בין 4-5 אלף. אני נוסע כבר שנתיים ברכב ולא היו לי בעיות אמינות מלבד החלפת הקלאצ' שנדרשה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אבאו הוא רכב עם 2 כוכבי בטיחות לזכרוני. הייתי מוחק אותו מכל רשימה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כדי לשפר את איכות ההשוואה ניתן לדעתי אכן לדייק את נתון פלח השוק. כלומר לנטרל החוצה את כמות הרכבים שנמצאת בליסינג מתוך המדגם. כלומר נתח שוק 'פרטי' ב 2015. עדיין קיימת 'בעיית' האחריות. אבל אפשר לדעתי לאמוד אותה ע"י ביצוע גם בדיקות לחלקים שאינם באחריות. פרמטר בעייתי נוסף הוא המחירים. ככל שמחירי החלפים אצל יבואנים מסוימים יקרים, זה גורם להגברת הרצון למצוא אלטרנטיבה. כלומר צריך להוסיף ליד כל השוואה כזו איזה אינדקס עד כמה היצרן יותר יקר/זול מהממוצע לאותו חלק חילוף שמחפשים. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אם אתה לא נוסע הרבה (כמה זה לא הבה?), מה אכפת לך שיהיה עד 100 אלף ק"מ? סתם חוסם לעצמך רכבים חדשים וזולים יותר עם קילומטראז' גבוה שאינו מהותי עבורך. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אם אתה בכל זאת שוקל למכור לפירוק. שלח לי הודעה. יש לי גם מגאן ואני צריך כל מיני חלפים עבור עצמי. לדעתי האישית, אם האוטו משמש אותך להגעה לעבודה ואין לך דרך אלטרנטיבית נוחה חליפית. כלומר אתה צריך אמינות גבוהה יותר. אז תמכור את הרכב ותקנה רכב אמין יותר. לדעתי הרכב שלך במצב תקין לא שווה יותר מ6 אלף וגם זה די בלחץ. אם יש לך רכב משני, או תחבורה ציבורית, או חבר שעוזר מדי פעם. אז גם אם נתקעת פעם / פעמיים בשנה זה לא ביג דיל. איבוד הערך לרכב הוא ברוב מוחלט של המקרים יקר יותר מאשר תיקונים של אלף אלפיים שקל אקסטרה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אני נוטה בהחלט לצרפתיות / קוראניות. הדגמים יותר חדשים ביחס למחיר. לגבי היונדאי, אני לא יודע למה אתה מתכוון ברכב שחוט. אין לי בעיה שזה היה רכב שבעברו היה בליסינג. זה אומר שלאחר מכן הוא היה 6 שנים בבעלות פרטית. כמובן בהנחה שהוא טופל טוב בשנים האחרונות. העבר שלו בליסינג הוא רלוונטי בעיקר לתימחור ופחות להערכת התקינות. בגלל הנסועה הנמוכה שעתיד לרכב, אני לא צריך סוס עבודה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk