שאלה בנוגע להתנהגות עם גיר אוטומטי

[Tamir90]

שלום,

לפעמים כשאני נוסע בעליות הרכב שלי (בעל גיר אוטומט 4 הילוכים) על הילוך שלישי

בשביל לעזור לו להרביץ את העלייה אני מוריד מ-D להילוך 2.

אני עושה את זה כשהגז לחוץ ואני פתאום מרגיש כמו מכת כוח שאני מוריד הילוך בדיוק כמו בגיר ידני.

 

האם זה בריא לגיר?

אם לא מה זה עושה? איזה נזק?

 

*יש לציין שיש לי בגיר את האפשרויות הבאות - 1, 2, D, N, R, P

 

תודה!

 

**** בבקשה לכתוב בפונט סטנדרטי - הנהלת הפורום ****

[Or05230]

בלאי קטן לגיר בגלל העברת הילוך אבל זה מינורי.

אתה יכול לעשות את אותה פעולה בערך ע"י לחיצה על דוושת הגז עד הסוף (ואם יש כפתור אז להגיע גם אליו בסוף) והגיר יוריד הילוך באותה פעולה

[Eily]

באיזה רכב מדובר?

אם אין הילוך 3 בד"כ יש כפתור קטן שמשמש להילוך 3. לרוב זה יספיק לעליות למנוע מצב שבו הגיר מתלבט בין 3 ל-4.

 

לא טוב לשלב ל-2 (או לכל הילוך אחר) במהירות גבוהה מדי להילוך!

[Alonyam]

מה קורה כשאתה לוחץ על הדוושה עד הסוף בלי להוריד הילוך בצורה ידנית? הגיר שלך לא משכיל להוריד הילוך לבד? באיזה רכב מדובר?

 

אני מופתע שמי מהמגיבים לא אמר את זה:

לעניות דעתי, הורדת/העלאת הילוך בזמן לחיצה על הגז לא בריאה. יתקנו אותי המכונאים אם אני טועה.

 

אני גר בטבריה ובעליות/ירידות כשיש צורך בהורדה ל-3 (אצלי זה כפתור) אני מוריד את הרגל מהגז. כנראה ככה הורגלתי מנהיגה על ידני.

[Tamir90]

אני מבין שזה עושה בלאי קטן לגיר, אז עדיף בלי גז?

 

והורדת הילוך 4 ל-3 אני יודע יש כפתור שנקרא O/D (אובר דרייב) דבר כזה אני עושה בעליות חזרה מנהריה באיזור נווה זיו והאוטו באמת מרביץ.

 

אני שואל את השאלה הזאת מכיוון שאני מוריד או מעלה מ-D ל-2 אני מרגיש כמו חיכוך כזה לא יודע איך להסביר אבל כאילו זה לא בריא לכן שאלתי.

 

אני חושב שאני יפסיק למרות שהתמכרתי או שאני יעשה זאת ללא גז אבל האוטו כבר יאבד כוח בכל זאת מנוע 1600

[Alonyam]

גם אני עם מנוע 1600 והספק יצרן של 105 סוסים (בפועל מן הסתם פחות). תנסה להשתמש באובר דרייב (אצלי זה נקרא HOLD) יותר או לחילופין להוריד את הרגל מהגז בזמן הורדת הילוך. תראה אם הבעיה נפתרת ותחזור לדווח.

[sperial]

תמיר - למה אתה מוריד מ-D ל-2? הידני היית העושה זאת? אולי עם השהיה משמעותית בניוטרל. אבל האוטטמטי לא יודע להשהות, ואתה סתם מעמיס על הרכב. להבא רד בהדרגה - קודל לחץ O/D off, האט ואאז הורד לשני.

[yulianx]

בעליה קשה כדאי לנסוע עם o/d,ככה הרכב לא ישחק בין הילוך 4ו 3 כול הזמן,אלא יהיה נעול על 3.

[Tamir90]

אבל במעלות אני לא מגיע להילוך 4 הגג שהאוטו עושה בעליות פה זה הילוך שלישי

לכן שאני לוחץ O/D אין השפעה כי הוא ממילא על שלישי אז לכן אני מוריד לשני

[Tamir90]

אז סיכום הנושא:

עדיף להוריד להילוך 2 מ-D רק כאשר הגז לא לחוץ

כי כשהגז לחוץ זה עושה בלאי גבוה לגיר.

אני צודק?

תודה

[liav12]

עדיף לא להוריד ל 2 בכלל מ D כשהאוטו נמצא על הילוך רביעי, אם הוא על הילוך שלישי במהירות גבוהה ותוריד ל 2 אתה יכול להרוס את הגיר.

כנל לגבי הילוך רביעי אתה בכלל תעיף איזה בוכנה לשמיים. (לא יודע אם יש ברכבים מנגננונים מיוחדים שמונעים מהגיר לרדת לנמוך מדי אבל לא היתי משחק עם זה בטוח).

 

כשאתה בעליה ונמצא בהילוך אחרון או רביעי, האוטו לא סוחב ונמצא בסלד נמוך מדי והמהירות יורדת, פשוט תלחץ על ה OD או להוריד להילוך שלישי. זה אותו הדבר תלוי במה יש לך בתיבת ההילוכים.

 

אם אתה בהילוך שלישי והאוטו לא סוחב בעליות או כל דבר אחר, אתה יכול להוריד להילוך שני כמו מה שכתבתי מלמעלה בדיוק.

אם לגבי ללחוץ על כל הגז או לא, תלוי בך, אתה יכול שכן ואתה יכול גם שלא, לחיצה על כל הגז בירידה של הילוך תגרום להילוך הנמוך יותר להכנס בסל"ד גבוה יותר, על כן יש טיפה יותר בלאי, אבל זה מינורי בעקרון.

 

אגב, רק שים לב, שבכל העסק הזה אתה יכול ללחוץ על כל הגז במידה והאוטו לא סוחב, בתיבה אוטומטית היא מספיק חכמה להוריד הילוך בעצמה. במקום שתשחק עם כל המוט הזה.