אלטרנטור לא משפיע על המתח באסקורט 92

[syaron24]

ביום שבת, אחרי שעברתי טסט (כמו בכל שנה הכשילו על פנסים ואגזוז, ורק אחרי חצי שעה ותשלום על טסט חוזר - עברתי).

כשחזרתי לרכב - הוא כבר לא הניע.

היום בדקתי מתח:

מנוע כבוי - 12.8V

מנוע מונע - 12.8V

בדקתי מתח על האלטרנטור עצמו ואכן אין מתח.

איך זה יכול להיות ?

גם אלטרנטור תקול אמור לתת מתח כלשהו, לא ?

האם יתכן שזו בעיה של פחמים ?

[Shotdown]

אלטרנטור תקול לא אמור לתת מתח... בגלל זה הוא תקול.

אם אין לך ידע וכלים להתעסק עם זה עדיף שתשלם כמה מאות למכונאי שישפץ ויתן לך אחריות על זה.

[syaron24]

Shotdown

תודה על העזרה.

יצא לי כבר לראות אלטרנטורים שנותנים בסביבות 13V מתח טעינה ללא עומס למשל - שגם זה

תקול אך אף פעם לא ראיתי שאין מתח בכלל.

איזזה תופעה מצביעה על פחמים גמורים ?

[Shotdown]

אין לי מושג איך לתאר את התופעה.

אני רק יודע מניסיון שברגע שאלטרנטור עושה צרות זה אחד הדברים היותר דחופים לסדר =\

במאמץ האוטו פתאום משחק עם ההצתה, הכל מגמגם, עד שזה תוקע אותך בדיוק במקום האחרון שאתה רוצה להתקע.

 

פחמים עולים כמה שקלים, במידה ויש לך ידע אתה תחסוך מאות, חפש מדריכים ברשת לגבי שיפוץ עצמי.

מה שכן כמו שציינתי אם אין לך את הידע עדיף שלא תתעסק, שלא יהיה יותר נזק מאשר תיקון

[dny]

אם לא תתקן את תקלת הטעינה בהקדם, סביר שגם המצבר ינזק.

את מצב הפחמים בודקים על ידי פירוקם.

 

גם אני מציע לך לחפש חשמלאי רכב מוצלח - בודאי יש המלצות כאן בפורום.

 

דני

[syaron24]

בסופו של דבר קניתי אלטרנטור חדש ב:ד.ש. שיווק חשמל בפחות מ-1000ש"ח.

בוא נגיע שנשאר לי עודף לדלק לחזור לעפולה ולאכול צהריים (וגם מזה נשאר עודף).

כך שבשביל מחיר כזה - עדיף לקנות חדש.

שלא נדבר על זה שבפעם הראשונה (לפני 10 שנים) קניתי בחיפה משופץ ב-800ש"ח!!!!

 

הגיע לשם בחור עם אלטרנטור והמתין יחד איתי - הם פשוט במקום שיפצו לו את האלטרנטור.

אני לא מכיר עוד מישהו שמשפץ במקום - פשוט בעל מקצוע מומלץ מאוד.

 

היום, בזמן נסיעה נשמעו רעשים ממש לא ברורים. עצרתי מיד את הרכב וגיליתי שהרצועה נפרמה וחלקים שלה

פשוט היו משפשפים את הדופן וזה מה שגרם לרעשים.

 

כשהגעתי הביתה ראיתי שמספר החריצים על הפולי של האלטרנטור (5) לא תואם את מספר החריצים הדרוש (6) - כנראה

שהגיל עושה את שלו.

זה לא אמור להיות משהו סטנדרטי ?

[אביב]

אתה אומר ששיפצו את האלטרנטור שלך על המקום אז לאן נעלם עוד חריץ??

[dny]

לאותו מקום שאליו נעלמו עוד 1500 לירות - האלטרנטור היה ככה, עכשיו הוא ככה...

 

דני

[Buki]

זה לא אותו אלטרנטור אלא אחד אחר עם פולי שונה.

לדעתי, בצמב הנוכחי אין בעיה להרכיב רצועה 5PK, אם קיימת כזאת במידה הדרושה.

 

בפולי מנוע ובשאר המכלולים "חריץ" אחד ישאר ריק.

[אביב]

אין סיבה לעשות כזה דבר. אם היצרן קבע אביזר מסויים אין שום סיבה הגיונית לשנות אותו. בוודאי שלא במקרה כזה שיש ברירה. החלפת הפולי היא פעולה פשוטה מאד.

[syaron24]

אתה אומר ששיפצו את האלטרנטור שלך על המקום אז לאן נעלם עוד חריץ??

 

האלטרנטור שלי הוא חדש (מגיע עם פולי חדש שכבר מורכב עליו).

כנראה ביום שישי אנסה במוסך להחליף את הפולי של האלטרנטור (אנסה בלי פרוק של האלטרנטור מהרכב).

 

רק חבל לי שיורכב פולי ישן

[אביב]

עכשיו כשקראתי את ההודעה שלך שוב הבנתי שאת השיפוץ במקום עשו למישהו אחר ואתה קנית חדש.

אלטרנטור חדש ב-1000 שקל? נשמע לי מאד לא סביר.

אם הפולי לא מתאים יש סיכוי שכל האלטרנטור לא מתאים. חזור אליהם ודרוש תחליף הולם.

[Buki]

1000 ש"ח זה מחיר הגיוני לאלטרנטור סיני חדש, ולא הגיוני לאלטרנטור חדש של בוש, דנסו וכו'.

 

לגבי הפולי - אותו אלטרנטור בדיוק כנראה משמש גם דגמים אחרים, ובגלל זה הפולי השונה. בשביל לקבוע אם הוא מתאים צריך לבדוק את כל הנתונים שלו ולהשוות למקור.