וו גרירה לאופנוע - מחשבות ותהיות

[ערן rob]

בזכות אנשים כמוך דברים בארץ משתנים בסוף

חזק ואמץ

[אומי5]

יאללה מתחילים מגבית ?

[yonico]

יאללה מתחילים מגבית ?

 

אני בפנים

[y9853]

יאללה מתחילים מגבית ?

 

 

אני לא יודע אם כתבת את זה בצחוק או ברצינות, אבל אני מניח שלמצוא עו"ד שייקח סכום סמלי, או שלא ירצה כסף בכלל, לא יהיה מאוד מאוד קשה, כי אחרי הכל, לעתור לבג"צ (ולזכות) זה משהו שמאוד מוסיף לרזומה של כל עו"ד.

קבוצה של עשרה עד 15 איש, יכולה לממן את זה בהשקעה סבירה של מאות שקלים לכ"א.

 

יאללה, נתחיל מגבית (מתוך תקוה שלא נזדקק לזה)...

[B.D.B.]

אני מוכן לתרום 50 שקל למרות שאין לי שום צד בעניין לא מבחינה של גרירה ולא מבחינה של דו"ג, אך ורק מאחר וכל אדם הנלחם בתקנות התחבורה ההזויות הרי זה משובח.

 

בלי קשר לתקנות התחבורה, שנראה שלשם שינוי נראה שהן בכלל לא המכשלה פה, אתה באמת חושב שזה חכם להתקין וו גרירה על אופנוע? כלי רכב בעל כושר בלימה מוגבל (ביחס לרכב) ללא ABS (תלוי באופנוע, יש אבל זה די נדיר) שלא לדבר על זה שבמידה והעגלה מתחילה לזגזג אתה גמור.

[y9853]

אני מוכן לתרום 50 שקל למרות שאין לי שום צד בעניין לא מבחינה של גרירה ולא מבחינה של דו"ג, אך ורק מאחר וכל אדם הנלחם בתקנות התחבורה ההזויות הרי זה משובח.

 

בלי קשר לתקנות התחבורה, שנראה שלשם שינוי נראה שהן בכלל לא המכשלה פה, אתה באמת חושב שזה חכם להתקין וו גרירה על אופנוע? כלי רכב בעל כושר בלימה מוגבל (ביחס לרכב) ללא ABS (תלוי באופנוע, יש אבל זה די נדיר) שלא לדבר על זה שבמידה והעגלה מתחילה לזגזג אתה גמור.

 

כמו לכל דבר, יש יתרונות ויש חסרונות.

אתחיל בזה, שעד היום כאשר גררתי עגלה ע"י רכב פרטי או מסחרי, לא נתקלתי בזיגזוג של העגלה.

מבחינת חסרונות, אין ספק שהרכיבה על אופנוע עם נגרר שונה מרכיבה על אופנוע ללא נגרר, וכמו לכל דבר, צריך להתרגל לזה.

במידה והעגלה נתקלת באיזה BUMP בכביש, אכן הרוכב ייצטרך "לתקן" את האופנוע.

מרחק הבלימה של האופנוע גדל וזה בהחלט מחייב שהרכיבה צריכה להיות הרבה יותר רגועה, כאשר גוררים באופנוע, ואני לא חושב שנראה כאן אופנועי ספורט טסים על הכביש עם עגלה נגררת.

סביר להניח שזה הרבה יותר קשה, ואולי אפילו בלתי אפשרי, לתמרן בפקקים בין המכוניות.

אין ספק שלעשות רוורס באמצעות הרגליים הופך להיות משימה קשה (לא לדבר על זה עם אתה צריך לחזור אחורה בעליה).

 

מבחינת יתרונות, זה מוסיף עוד גודל לאופנוע, כך שהסיכוי ש"ייפספסו" אותך בכביש פוחת. בלילה, יש לאופנוע עוד תאורה מאחורה, ואני חושב שהיתרון הגדול ביותר זאת הנוחות והכייף.

 

אני מניח שישנם עוד יתרונות ועוד חסרונות לחיבור עגלה לאופנוע, אבל אלו עולים לי כרגע בראש.

 

בשורה התחתונה, כולנו התכנסנו כאן בגלל שריטה מסויימת לתחביב הרכבים. אם ההנאה הגדולה היא לקחת את כל המשפחה לטיול של כמה ימים ברכב האספנות שלנו, אצלי השריטה כעת היא לקחת את בת הזוג לטיול של כמה ימים על אופנוע האספנות.

[B.D.B.]

אם זה רק בשביל לקחת את המשפחה אתה צריך אם כבר לאשר סירה.

 

 

זה שלא קרה לך נגרר שמזגזג לא אומר שזה לא יכול לקרות.

 

http://www.youtube.com/watch?v=jYxoMOztHH0 דרך יוטיוב

 

על רכב ניתן עוד להשתלט על זה, באופנוע אתה עף מייד, גם אם לא הצלחת להשתלט על הנגרר, כמו שקורה בסרטון, אתה עדיין יכול לצאת בלי פגע, כמו שקורה בסרטון.

[the-cat007]

יהיה מאוד מעניין לאיזה כיוון זה ילך.

בטוח שאם זה יצא לפועל, קטגוריה חדשה תפתח בתחום העגלות הנגררות.

[y9853]

אם זה רק בשביל לקחת את המשפחה אתה צריך אם כבר לאשר סירה.

 

 

זה שלא קרה לך נגרר שמזגזג לא אומר שזה לא יכול לקרות.

 

 

על רכב ניתן עוד להשתלט על זה, באופנוע אתה עף מייד, גם אם לא הצלחת להשתלט על הנגרר, כמו שקורה בסרטון, אתה עדיין יכול לצאת בלי פגע, כמו שקורה בסרטון.

 

כמו שנאמר בסרטון: "קורבה..."

בוודאי שזה יכול לקרות, לא טענתי שלא...

שלא תבין אותי חלילה לא נכון, ברור לי שזאת רכיבה שונה מאשר רכיבה על אופנוע ללא נגרר. ברור לי שישנן סכנות נוספות מעבר לסכנות הרגילות שישנן ברכיבה על אופנוע "רגיל", אבל בשביל ההנאות לעיתים מוכנים לקחת סיכונים.

 

לגבי סירה, אז אחד מהילדים / הכלב ירצה לבוא, כי יש עוד מקום.

אפילו הם יודעים שאי אפשר לקחת אותם בנגרר...

[השושנים]

בעולם הנאור מקובל מאד להוסיף נגרר גם לאופנועים, בארה"ב זה מראה שכיח לחלוטין

לראות אופנוע איימתני גורר אחריו נגרר בו ציוד קמפיינג, אוהל, וכד'. באירופה התופעה

נפוצה פחות אבל גם שם, ראיתי לא מעט נגררי אופנוע עולים את האלפים, ובחניוני הקמפנקיג

לכל אורך אירופה, אני מניח שהפיזקיה שם זהה לפיזיקה פה אני פשוט לא זוכר מה אמר המורה

בקשר לזה בבית הספר...

 

גם ברכב שמחברים לו עגלה נגררת צורת הנהיגה שונה ובוודאי גם הנסיעה לאחור, וזה עדיין לא מונע

מעשרות נגררים להסתובב בכבישי ארצינו.

 

אני מניח שמי שיבצע גרירות עם האופנוע שלו, יעשה זאת עם אופנוע מתאים ולא עם אופנוע ספורט

ולכן גם הנסיעה תהיה בהתאם, והאחריות הרוכב! - רן

[baiker1]

היי יוני

 

ישר כח אנחנו מאחוריך ואיתך

אני חושב שאני מדבר בשם שני הסניפים של גולדוינג בישראל

 

איציק דר

מנהל סניף גולדוינג אספנות בישראל

[אומי5]

אני לא יודע אם כתבת את זה בצחוק או ברצינות, אבל אני מניח שלמצוא עו"ד שייקח סכום סמלי, או שלא ירצה כסף בכלל, לא יהיה מאוד מאוד קשה, כי אחרי הכל, לעתור לבג"צ (ולזכות) זה משהו שמאוד מוסיף לרזומה של כל עו"ד.

קבוצה של עשרה עד 15 איש, יכולה לממן את זה בהשקעה סבירה של מאות שקלים לכ"א.

 

יאללה, נתחיל מגבית (מתוך תקוה שלא נזדקק לזה)...

רציני לחלוטין.

תגיד שאתה הולך על זה ואני שם 50 לפחות.

 

ואין לי שום רצון אי פעם לרכב עם עגלה.

[ערן rob]

סתם לידיעה אבל גם לנגררים יש בלמים.

עקרון העבודה של הבלם בנגרר הוא שהיצול מחובר דרך ציר דחיף

כאשר הרכב הגורר מאט הנגרר ממשיך לכיוון הגורר וכך בעצם דוחף את היצול לכיוון הגורר

וזה מה שמפעיל את הבלמים.

[broadaxe]

סתם לידיעה אבל גם לנגררים יש בלמים.

עקרון העבודה של הבלם בנגרר הוא שהיצול מחובר דרך ציר דחיף

כאשר הרכב הגורר מאט הנגרר ממשיך לכיוון הגורר וכך בעצם דוחף את היצול לכיוון הגורר

וזה מה שמפעיל את הבלמים.

 

לא כולם, רק מעל משקל מסויים של הנגרר וזה בכפוף גם למשקל הרכב הגורר.

[LiranEyal]

שאלה, נניח ובסוף לאחר הכל יאשרו לך.

גם חברות הביטוח צריכות לתת לזה מענה.. לא בטוח שיהיו מוכנים לבטח את זה, ואם כן אז יכול להיות במחיר מופקע (כמו תמיד מארץ שלנו).

שלא תבין אותי לא נכון, אני תומך בך בכך שאתה רוצה לאשר את הוו גרירה, אני רק שואל אם חשבת גם על היום שאחרי...

בהצלחה!