פיירביר קמרו וקורבט

[Meishar84]

הNSX באמת לא משתווה לקורבט - היא טובה מהקורבט, so they say

 

אין מצב !!!!!

 

למה אתה חושב בכלל שהNSX עדיפה על הקורבט ?

[drugstore]

הNSX באמת לא משתווה לקורבט - היא טובה מהקורבט, so they say

אין מצב !!!!!

למה אתה חושב בכלל שהNSX עדיפה על הקורבט ?

 

ה-NSX הושוותה לפרארי 348 ואף גברה עליה. (לא שאני הייתי מתלבט במה לבחור)

סיבה נסיבתית. רועי, תוספות

[אליה]

מישהו יודע נתוני כ"ס ותאוצה של טראנס אם שנת 79 מנוע 6600??

יש כזו בלוח פוקוס..

 

[Meishar84]

הNSX באמת לא משתווה לקורבט - היא טובה מהקורבט, so they say

אין מצב !!!!!

למה אתה חושב בכלל שהNSX עדיפה על הקורבט ?

 

ה-NSX הושוותה לפרארי 348 ואף גברה עליה. (לא שאני הייתי מתלבט במה לבחור)

סיבה נסיבתית. רועי, תוספות

 

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

[drugstore]

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

תראה...

חכמים ממני וממך אמרו כבר לפני 2 עשורים:

החיים הם לא אפס למאה

 

אמרו וצדקו

ודי לחכימא ברמיזא.

[רועי צוקרמן]

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

 

אז מה?!

 

קודם כל נתחיל בזה שזה לא נכון.

 

לקורבט מנוע 5.7 ליטר עם 350 כ"ס ולNSX מנוע 3.2 ליטר עם 290 כ"ס. 60 כ"ס הבדל ולא 100 כ"ס.

 

עם זאת, הNSX מסתפקת ב4.9 שניות למאה - 0.2 שניות בלבד יותר לאט מהקורבט.

 

וגם אם זה היה נכון - אז מה?! ביצועי קו ישר בקטלוג זה לא הכל בחיים!

 

למה הNSX עדיפה על הקורבט? תקרא מבחנים משווים שנעשו ביניהן (כולל בארה"ב).

[Romeo]

ה NSX בתנאיי מסלול תיהייה מהירה בהרבה מאוד מהקורבט.

כמו שהסיויק טייפ R הייתה מהירה מה WRX המהירה ממנה בקו ישר.

על הנייר אם אני לא טועה ה NSX איטית ב 0.2 ש', בתחלס, זה יכול ליהיות הפוך.

[Meishar84]

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

 

אז מה?!

 

קודם כל נתחיל בזה שזה לא נכון.

 

לקורבט מנוע 5.7 ליטר עם 350 כ"ס ולNSX מנוע 3.2 ליטר עם 290 כ"ס. 60 כ"ס הבדל ולא 100 כ"ס.

 

עם זאת, הNSX מסתפקת ב4.9 שניות למאה - 0.2 שניות בלבד יותר לאט מהקורבט.

 

וגם אם זה היה נכון - אז מה?! ביצועי קו ישר בקטלוג זה לא הכל בחיים!

 

למה הNSX עדיפה על הקורבט? תקרא מבחנים משווים שנעשו ביניהן (כולל בארה"ב).

 

רועי צוקרמן יקר !

אני מדבר על הגרסא Z06 של הקורבט 405 סוסים !

לגרסא הרגילה יש 350 !!!!!!!!!!

אז זה 105 כ"ס הבדל

הZ06 עושה 0-100 ב3.7 שניות

והקורבט הרגילה עושה את זה ב3.9 שניות

[drugstore]

[וגם אם זה היה נכון - אז מה?! ביצועי קו ישר בקטלוג זה לא הכל בחיים!

 

מחזק את ידיך

[רועי צוקרמן]

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

 

אז מה?!

 

קודם כל נתחיל בזה שזה לא נכון.

 

לקורבט מנוע 5.7 ליטר עם 350 כ"ס ולNSX מנוע 3.2 ליטר עם 290 כ"ס. 60 כ"ס הבדל ולא 100 כ"ס.

 

עם זאת, הNSX מסתפקת ב4.9 שניות למאה - 0.2 שניות בלבד יותר לאט מהקורבט.

 

וגם אם זה היה נכון - אז מה?! ביצועי קו ישר בקטלוג זה לא הכל בחיים!

 

למה הNSX עדיפה על הקורבט? תקרא מבחנים משווים שנעשו ביניהן (כולל בארה"ב).

 

רועי צוקרמן יקר !

אני מדבר על הגרסא Z06 של הקורבט 405 סוסים !

לגרסא הרגילה יש 350 !!!!!!!!!!

אז זה 105 כ"ס הבדל

הZ06 עושה 0-100 ב3.7 שניות

והקורבט הרגילה עושה את זה ב3.9 שניות

 

?!SO FUCKING WHAT

 

גם לNSX יש גרסאות נוספות, שנתחיל להשוות?

 

 

תקלוט- נתוני 0-100 זה לא הכל בחיים ואפילו לא במקרה הזה.

מאיפה הוצאת שהקורבט הרגילה עושה 3.9 זה אני לא יודע, הנתון הרשמי של הקורבט עומד על 4.7 שניות.

 

כשתתחיל להתייחס לעניין בגישה רצינית ועניינית (בניגוד להערצה הנוכחית) - נמשיך בדיון המלבב הזה.

עד אז, הספיק לי.

[Meishar84]

לקורבט 100 ומשהו כ"ס יותר מהNSX

אז ביצועים הקורבט עדיפה בהרבה

 

אז מה?!

 

קודם כל נתחיל בזה שזה לא נכון.

 

לקורבט מנוע 5.7 ליטר עם 350 כ"ס ולNSX מנוע 3.2 ליטר עם 290 כ"ס. 60 כ"ס הבדל ולא 100 כ"ס.

 

עם זאת, הNSX מסתפקת ב4.9 שניות למאה - 0.2 שניות בלבד יותר לאט מהקורבט.

 

וגם אם זה היה נכון - אז מה?! ביצועי קו ישר בקטלוג זה לא הכל בחיים!

 

למה הNSX עדיפה על הקורבט? תקרא מבחנים משווים שנעשו ביניהן (כולל בארה"ב).

 

רועי צוקרמן יקר !

אני מדבר על הגרסא Z06 של הקורבט 405 סוסים !

לגרסא הרגילה יש 350 !!!!!!!!!!

אז זה 105 כ"ס הבדל

הZ06 עושה 0-100 ב3.7 שניות

והקורבט הרגילה עושה את זה ב3.9 שניות

 

?!SO FUCKING WHAT

 

גם לNSX יש גרסאות נוספות, שנתחיל להשוות?

 

 

תקלוט- נתוני 0-100 זה לא הכל בחיים ואפילו לא במקרה הזה.

מאיפה הוצאת שהקורבט הרגילה עושה 3.9 זה אני לא יודע, הנתון הרשמי של הקורבט עומד על 4.7 שניות.

 

כשתתחיל להתייחס לעניין בגישה רצינית ועניינית (בניגוד להערצה הנוכחית) - נמשיך בדיון המלבב הזה.

עד אז, הספיק לי.

 

הקורבט הסטנדרטית עושה את זה ב4.7

והZ06 ב3.9 שניות

נתונים רשמיים

 

 

רועי

תעשה לי טובה

אל תכנס לגרסאות מיוחדות

כי לקורבט לא חסרות (גם כאלה עם 800 כ"ס ומעלה)

 

ותבין דבר אחד

יש לנו טעם שונה

וכל אחד ימשיך להצדיק את הצד שלו עד אין סוף או שמישהו יוותר !

[רועי צוקרמן]

אולי תסגר על עצמך?

 

פעם אתה רושם שהרגילה תעשה את המיאוץ ב3.9 ופעם ב4.7 - תחליט!

 

 

אתה יכול להמשיך להעדיף את המכונית הנחותה, אין בזה שום פסול - אבל בניגוד אליך עיתונאי הרכב של ארה"ב מעדיפים את היפנית (או האיטלקייה, או הגרמנייה...).

 

בקיצור - נסכם בזה שאנחנו לא מסכימים ובא לציון גואל.

[Meishar84]

אולי תסגר על עצמך?

 

פעם אתה רושם שהרגילה תעשה את המיאוץ ב3.9 ופעם ב4.7 - תחליט!

 

 

אתה יכול להמשיך להעדיף את המכונית הנחותה, אין בזה שום פסול - אבל בניגוד אליך עיתונאי הרכב של ארה"ב מעדיפים את היפנית (או האיטלקייה, או הגרמנייה...).

 

בקיצור - נסכם בזה שאנחנו לא מסכימים ובא לציון גואל.

 

לא הייתי סגור !

הרגילה עושה את המיאוץ ב4.7

 

והZ06 עושה את זה ב3.9

 

לכל רכב יש את היתרנות שלו והחסרונות שלו

והיא עולה בקו ישר על כל יפנית !

 

ואני לא מבין למה אתה חשוב שהיא לא טובה בסיבובים ?

 

 

אהההההההההה

ובא לציון גואל

כי אנחנו לא מסכימים

[sronis]

"עולה בקו ישר על כל יפנית" - ואו, איזה מגניב. איזה גבר אתה - איך הכנסת לנו.

 

צודק, לפי הנתונים שלי היא עושה אפס למאה ב-4.6 שניות, אפס למאה שישים ב-10.5 שניות ורבע מייל ב-13 שניות. זה באמת מהר בשביל 50000 דולר. למרות שראיתי כבר יותר מהר בפחות כסף.

 

בנוגע ליפניות ו-NSX במיוחד. גרסה של ה-NSX שנקראת NSX-R ניצחה בתחרות מכונית השנה של מגזין EVO הבריטי. אני לא יודע אם יש לך מושג מה זה אומר, אבל בוא רק נגיד שהקורבט אפילו לא השתתפה.

וגם - נכון, ל-NSX נתונים מוצהרים של פחות מ-300 כ"ס. להזכירך אלו סוסים יפניים. וביפן יש הסכם ג'נטלמני של היצרנים לא לעלות מעל 276 כ"ס. אז בנתונים כתוב ככה. מבט קליל לעבר נתוני התאוצה (4.4 למאה) מראה שיש לה כנראה "קצת" יותר.

 

בנוגע לקורבט Z06 ומבחנים. ובכן אני לא יכול לסרוק אותם אבל יש לי שני מבחנים אמריקאיים מחמיאים מרואד אנד טראק. האחד מבחן נהיגה רגיל, שבו הם משבחים את הקורבט החדשה לעומת הקודמת, וטוענים שהיא שופרה רבות. השני מבחן התנהגות טהור ומאוד מאוד מקיף. לא אתאר את כולו אבל בעיקרון הקורבט הגיעה חמישית (מתוך שמונה). לפני 360 מודנה, לוטוס אליז, 911 טורבו ומיצובישי איוו 7.

 

היא שובחה בנוגע לאחיזה מוחלטת (תודות לצמיגי סמי סליקס) והייתה הכי פחות טובה בהיגוי, יציבות ורמת בטחון. (היו עוד המון מאפיינים למבחן, יש לציין)

 

רוני

[Meishar84]

"עולה בקו ישר על כל יפנית" - ואו, איזה מגניב. איזה גבר אתה - איך הכנסת לנו.

 

צודק, לפי הנתונים שלי היא עושה אפס למאה ב-4.6 שניות, אפס למאה שישים ב-10.5 שניות ורבע מייל ב-13 שניות. זה באמת מהר בשביל 50000 דולר. למרות שראיתי כבר יותר מהר בפחות כסף.

 

בנוגע ליפניות ו-NSX במיוחד. גרסה של ה-NSX שנקראת NSX-R ניצחה בתחרות מכונית השנה של מגזין EVO הבריטי. אני לא יודע אם יש לך מושג מה זה אומר, אבל בוא רק נגיד שהקורבט אפילו לא השתתפה.

וגם - נכון, ל-NSX נתונים מוצהרים של פחות מ-300 כ"ס. להזכירך אלו סוסים יפניים. וביפן יש הסכם ג'נטלמני של היצרנים לא לעלות מעל 276 כ"ס. אז בנתונים כתוב ככה. מבט קליל לעבר נתוני התאוצה (4.4 למאה) מראה שיש לה כנראה "קצת" יותר.

 

בנוגע לקורבט Z06 ומבחנים. ובכן אני לא יכול לסרוק אותם אבל יש לי שני מבחנים אמריקאיים מחמיאים מרואד אנד טראק. האחד מבחן נהיגה רגיל, שבו הם משבחים את הקורבט החדשה לעומת הקודמת, וטוענים שהיא שופרה רבות. השני מבחן התנהגות טהור ומאוד מאוד מקיף. לא אתאר את כולו אבל בעיקרון הקורבט הגיעה חמישית (מתוך שמונה). לפני 360 מודנה, לוטוס אליז, 911 טורבו ומיצובישי איוו 7.

 

היא שובחה בנוגע לאחיזה מוחלטת (תודות לצמיגי סמי סליקס) והייתה הכי פחות טובה בהיגוי, יציבות ורמת בטחון. (היו עוד המון מאפיינים למבחן, יש לציין)

 

רוני

 

הNSX-R שועטת ל100 ב5 שניות וקצת ולא ב4.4 שניות

 

באיזה גליונות של רוד&טראק מבחנים התפרסמו ?